Jayco-AlUla 2024: Dylan Groenewegen opnieuw aan de basis van een revolutie
Dylan Groenewegen - foto: Cor Vos
Youri IJnsen
vrijdag 16 februari 2024 om 19:30

Jayco-AlUla 2024: Dylan Groenewegen opnieuw aan de basis van een revolutie

Langzaam maar zeker kijken we vooruit naar het Belgische Openingsweekend eind februari. Tot die tijd licht WielerFlits elke dag een WorldTeam uit in de serie Wielerploegen 2024. Dat doen we aan de hand van de UCI Team Ranking van 2023, die we van boven naar beneden afwerken in volgorde. De volgende is Jayco-AlUla.

Transfers Jayco AlUla 2024


Doelstellingen Jayco AlUla 2024

Jayco-AlUla is al jarenlang een leuke ploeg om te volgen. Ze hebben ook altijd sterke renners gehad, zoals bijvoorbeeld Adam Yates en – toen nog in zijn betere jaren – Johan Esteban Chaves. De laatste paar seizoenen loopt het echter enigszins stroef. Na 2021 is er een omgang aan de gang. Een heleboel Australiërs uit de vaste kern moesten vertrekken en daarvoor in de plaats kwamen veelal buitenlandse aanwinsten.

Verreweg de bekendste en tevens meest succesvolle, is Dylan Groenewegen. De sprinter stond in 2016 aan de basis van ontwikkeling van lachertje LottoNL-Jumbo naar het beste team van de wereld, Visma | Lease a Bike. Juist hijzelf koos eind 2021 eieren voor zijn geld en sindsdien zit Jayco-AlUla ook in de lift. Met het afkopen van de doorlopende contracten van Caleb Ewan en Luke Plapp, trokken de Australiërs deze winter plots twee extra kopmannen aan.

Caleb Ewan keerde terug op het oude nest – foto: Cor Vos

Daarmee is de ploeg een van de grotere winnaars op de transfermarkt. Naast Groenewegen, Ewan en Plapp, beschikt Jayco-AlUla immers ook nog over Simon Yates en Michael Matthews. Daarnaast investeerde ploegeigenaar Gerry Ryan de afgelopen winter in de komst van Max Walscheid en Mauro Schmid. Met de Duitser krijgt de sprinttrein meer cachet en Schmid moet zijn partij kunnen meeblazen in de heuvelklassiekers en kortere rondjes.

Dat is ook nodig, want vorig jaar was het maar zo-zo voor de Australiërs. Logisch ook, want anders eindig je niet als dertiende op de UCI Team Ranking. Yates werd weliswaar tweede in de Tour Down Under, vierde in de Tour de France en Parijs-Nice en vijfde in de Ronde van Lombardije, maar de andere topresultaten waren een derde plek in de GP de Québec (Matthews) en zevende in de Giro d’Italia (Eddie Dunbar). Leuk, maar niet meer dan dat.

Eddie Dunbar – foto: Cor Vos

Scoren op meerdere vlakken
Toch lijkt het erop dat 2024 het omslagjaar is. Jayco-AlUla is in ieder geval goed begonnen. Ze staan al op zeven zeges dit jaar. Daar hadden ze vorig jaar tot half mei voor nodig. Door de nieuwe stootkracht aan de bovenkant van de pyramide, zou de goede seizoensstart een voorbode kunnen zijn. Al moeten we er wel meteen bij vermelden dat ze behoudens Matthews geen échte speerpunten in het voorjaar hebben.

Wel gaat Yates voor het eerst in jaren het complete Ardense drieluik rijden, waarbij hij debuteert in de Amstel Gold Race. In de zomer pakt hij de handschoen op tegen de supermensen in de Tour. Ook Groenewegen gaat naar Frankrijk toe, met in ieder geval Luka Mezgec en Elmar Reinders aan zijn zijde. Overigens zal Matthews dit seizoen ook een aantal keer de lead out voor de Nederlander doen, wie weet ook wel in de Tour.

Yates en Plapp – foto: Cor Vos

Rondetalent en dubbel Australisch kampioen Plapp gaat voor het eerst van het kopmanschap proeven in een grote ronde tijdens de Giro d’Italia. Ook Dunbar gaat er opnieuw naartoe; vorig jaar stond hij lang bij de eerste vijf, maar zakte hij er in de laatste tijdrit helemaal doorheen. Met Filippo Zana hebben ze nog een sterke klimmer aan boord. Ewan zal samen met Walscheid de sprints voor zijn rekening nemen in Italië. 

Dat geldt ook voor de Vuelta a España. Campbell Stewart is eveneens onderdeel van de trein van The PocketRocket; hij doet ook beide grote rondes. Wat dat betreft zijn de kopmannen mooi verdeeld het komende seizoen. Grote kans dat Yates mogelijk ook de Vuelta nog aan zijn seizoen vastplakt, al valt de Ronde van Spanje dit jaar wel een week eerder. De start is al op 17 augustus, amper vier weken na de laatste Tourrit.

Michael Matthews – foto: Cor Vos

Leuke talentjes
Bij de Australiërs beschikken ze ook over een aantal veelbelovende jonge renners. Plapp (23) en Schmid (24) zijn de revue al gepasseerd, maar hij is niet de enige. Denk bijvoorbeeld aan de Australische klimmer Rudy Porter (23), zijn snelle landgenoot Blake Quick (23), de jonge allrounder met een sterk eindschot Anders Foldager (22) en puncheurs Felix Engelhardt (23) en Davide De Pretto (21). Allemaal zijn zij tot iets moois in staat.

Met rondetalent Jesús David Peña (23) hebben ze wel echt een pareltje in huis. De jongeling had het in zijn eerste profjaar (2022) lastig, maar vorig jaar werd hij vijfde in de Ronde van Slovenië (waar hij een rit won), derde in de Ronde van Oostenrijk en ook achtste in de Tour of Guangxi (WorldTour). Als hij dat een goed gevolg kan geven, hebben ze het zitten. Let dit seizoen ook goed op het Ethiopische klimtalent Welay Hagos Berhe.

Jesús David Peña – foto: Cor Vos


Selectie Jayco AlUla 2024



Verhoog de voorpret voor de klassiekers met de nieuwe RIDE Seizoensgids. Onze nieuwe 188 pagina’s dikke voorjaars-editie vol met schitterende wielerverhalen verschijnt op 8 maart, met daarin een uitgebreide ploegvoorstelling. Verzeker je van jouw exemplaar en pre-order hem nu online voor slechts € 9,95. Wil je RIDE extra voordelig ontvangen? Neem dan nu een abonnement en ontvang 20% korting!
RIDE Magazine
9 Reacties
16-02-2024 09:50
Mjoa 'Groenewegen opnieuw aan de basis van een revolutie', 'De laatste paar seizoenen loopt het echter enigszins stroef. Na 2021 is er een omgang aan de gang.', 'Juist hijzelf koos eind 2021 eieren voor zijn geld en sindsdien zit Jayco-AlUla ook in de lift'...

Vooral Simon Yates is daar nu al jaren de centrale figuur. In '21 wonnen ze inderdaad weinig (Yates reed toen wel podium in de Giro), maar de jaren ervoor en erna zijn allemaal redelijk stabiel op dat vlak. In '18 en '19 hadden ze onder de naam Mitchelton-Scott eigenlijk nog meer succes met 30 zeges en meer en o.m. de eindzege in de Vuelta ('18) en 4 ritzeges in de Tour ('19).

'22 was ook een goed jaar, maar vorig jaar was niet zo bijzonder. Groenewegen wist bij de ploeg wel een paar keer te winnen, maar veelal op lager niveau en in 2 jaar slechts 2x in de World Tour. Dat hij de ploeg uit het slop zou gehaald hebben, vind ik toch wat een gekleurde kijk op de werkelijkheid. Hij is ook niet meer de veelwinnaar van in de Jumbo-jaren.

Maar goed, het budget is naar omhoog gegaan en ze hebben een paar sterke renners aan boord gehaald, dus wie weet kunnen ze weer een stapje hogerop zetten. Met nu 2 topsprinters aan boord (en nog wel een paar snelle mannen) zou dat toch weer garant moeten staan voor heel wat zeges.
    16-02-2024 10:43
    Ja, vind het een beetje een rare conclusie. Jumbo werd beter en Jayco werd beter en in beide gevallen was Groenewegen daarbij "aanwezig", dus hij moet een bepalende factor zijn. Terwijl dat gewoon 2 ploegen zijn die een transformatie ondergingen en een sprinter nodig hadden om aan de zijkant ondertussen wel nog wat overwinningen binnen te halen. Zet daar een andere goede sprinter en die ploegen waren op exact dezelfde manier geëvolueerd.
    16-02-2024 12:17
    Deze titel is onzin. Zeeman en niemand anders stond aan de basis van de revolutie bij Lotto Jumbo, net zoals hij dat met zijn nadruk op een vernieuwende wetenschappelijke aanpak eerder had gedaan bij Skil Shimano. Bij Jaco is er totaal geen sprake van een dergelijke revolutie.

    Maar wat jullie twee doen met het bagatelliseren van de rol van Groenewegen is ook onzin. De winst van Groenewegen op de Champs Elysees, als eerste Nederlander sinds Van Poppel in de jaren '80, was wel degelijk een mijlpijl voor Lotto Jumbo en bewijs dat de aanpak van Zeeman geen toevalstreffer was van iemand die bij Skil toevallig tegen een groot talent was aangelopen (in de persoon van Marcel Kittel). Er was ook geen andere sprinter die die rol had kunnen vervullen, omdat een buitenlander nooit dezelfde impact gehad zou hebben. Daarom kan hij voor Jaco ook nooit betekenen wat hij voor Lotto Jumbo betekende, maar dat terzijde.
    16-02-2024 12:41
    ‘Maar wat jullie twee doen met het bagatelliseren van de rol van Groenewegen is ook onzin.’

    Volgens mij rep ik met geen woord over de rol van Groenewegen destijds bij Jumbo, maar wel bij zijn huidige ploeg?
    16-02-2024 12:52
    Ik vind juist dat Skil destijds juist qua plóeg ook alles piekfijn op orde had om het talent van Kittel te maximaliseren. Veel meer dan wat Jumbo met Groenewegen gedaan heeft eigenlijk. Kittel was daar ook geschikter voor want raakte niet zoek in een trein. Het Alpecin van vandaag de dag heeft sterke overeenkomsten met Skil destijds trouwens, lekker onze eigen focus, schijt aan de rest.
    16-02-2024 15:36
    Scherpe analyse RV. Kittel op zijn Felt bij Skil Shimano en Argos Oil.
    Dat was subliem destijds.
    16-02-2024 16:12
    Kittel heeft ook veel meer bij skil leren sprinten, waar hij als tijdrijder binnenkwam. Groenewegen was bij roompot en daarvoor ook gewoon een bekende snelle man
    16-02-2024 20:07
    groenewegen is en blijft een sprinter bij wie sprintzeges op world tour niveau de uitzondering waren, niet de regel. weinig revolutionairs aan.
16-02-2024 21:26
Kop slaat nergens op

Reacties zijn gesloten.

RIDE Magazine