Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Twintig gram te licht: SD Worx-Protime plaatst vraagtekens bij diskwalificatie Lorena Wiebes
Met ongeloof heeft SD Worx-Protime kennis genomen van de diskwalificatie van Lorena Wiebes na de eerste etappe van de Giro d’Italia Women. De ploeg uit daarnaast twijfels over de manier van wegen van de fiets van de uit koers gezette Wiebes.
Na afloop van de openingsrit werd de fiets van Lorena Wiebes gewogen en te licht bevonden. “Volgens de jury woog de fiets 6,78 kilogram en voldeed deze daarmee niet aan de door de UCI vastgestelde ondergrens van 6,8 kilogram”, stelt de ploeg in een communiqué.
Het wegen van de fiets zou volgens de succesformatie tot verschillende resultaten hebben geleid, waar vraagtekens bij worden gezet. “Zo was er een gewichtsverschil van meer dan vijftig gram tussen de eerste en de tweede weging van de fiets van Wiebes na afloop van de rit in Ravenna.”
“Fiets zat telkens ruim boven de grens”
Ook wordt gesteld dat dit niet de eerste keer is dat Wiebes met deze fiets zou hebben gereden, die steeds op dezelfde manier zou zijn afgemonteerd. “Daarbij bleek telkens dat het gewicht van de fiets ruim boven de grens van 6,8 kilogram lag. Het team begrijpt daarom niet hoe het mogelijk is dat diezelfde fiets nu onder de gewichtslimiet uitkomt.”
SD Worx-Protime is voorts van mening dat de diskwalificatie van Wiebes een buitengewoon zware sanctie is. Een sanctie die overigens wel overeenkomt met het straffenbarema van de UCI. Daarin valt te lezen dat op het gebruik van een fiets die niet voldoet aan de reglementen eliminatie of diskwalificatie staat (2.12.007 – 2.2). In etappekoersen op Women’s WorldTour-niveau komt er daarenboven ook nog 500 Zwitserse Frank boete bovenop voor de ploegleider.
Het is niet voor het eerst dat door de formatie van Danny Stam vraagtekens bij een jurybesluit worden gezet. Zo reageerde de ploegleider verbolgen na een tijdstraf voor Demi Vollering tijdens de door haar gewonnen Tour de France Femmes van 2023. Stam werd na zijn woorden uiteindelijk uit koers gezet.
Wielerflits Magazine is jouw Tour Femmes-gids!
De Zomergids 2026 van Wielerflits Magazine is maar liefst 220 pagina's dik en staat barstensvol mooie wielerverhalen. En het is niet voor niets De Meest Complete Tour de France Femmes Gids. In onze Zomergids lees je alles over de Tour de France Femmes en de Tour voor mannen, van etappes tot favorieten en indrukwekkende achtergronden over de teams en de bergen. Je leest over Nienke Vinke, unieke fotografie uit het vrouwenpeloton, Jonas Vingegaard, de knechten van Tadej Pogačar, Mathieu van der Poel, Raymond Poulidor en nog veel meer!
Of vielen alle andere gevallen binnen de ingecalculeerde foutmarge en ging men er bij SD Worx vanuit dat er op de foutmarge ook nog wel wat marge zat?
https://assets.ctfassets.net/761l7gh5x5an/5lWSxStMARbwxsDOE2prEQ/6a14d7be7560d7e6b08354b065cb773f/Clarification_Guide_of_the_UCI_Technical_Regulation_-_20260101_-_ENG.pdf
https://www.galaxus.nl/nl/s3/product/var-digitale-weegschaal-dv-71700-fietsgereedschap-6043170
1. Zelf niet gewogen achteraf na deze UCI mededeling. Dan ben je gewoon een spel prutsers
2. Wel achteraf gewogen maar je wilt niet mededelen wat de meter aangaf. Ernstige rode vlag
En ook dan nu zeggen dat het veel te zwaar is om iemand uit koers te halen, als dat je standpunt is als ploeg had je daar veel eerder werk van moeten maken. Je hebt kennelijk met een onreglementaire fiets gereden, en dan sta je dus niet in de uitslag. Don't do the crime if you can't do the time. Erg amateuristisch en onprofessioneel.
Nu begreep ik uit verschillende bronnen dat het wegen van de fiets erg amateuristisch gebeurt. Geen egale ondergrond, geen gekalibreerde weegschaal, veel wind in de tent, meerdere metingen gaven een ander gewicht aan. Ook van ex-renners hoorde ik dat ze vaak een aantal keer meten en als er dan 1 x boven de 6,8 aangaf, dan schreven ze dat op (met een zweetdruppel of hun voorhoofd).
Ik begreep wel dat er 1 ploeg (Visma) is, die voor elke rond/rit hun eigen weegschaal gelijk stelde aan die van de organisatie. Dat is wel erg professioneel, zeker omdat er nog nooit iemand uit de ronde is gegooid ivm te lichte fiets. Maar de specialized fiets van sd worx is wel de lichtste fiets in omloop. Dus met deze gedachte hadden ze beter dezelfde procedure als Visma moeten aanhouden.
Ik blijf erbij dat de UCI dit onder de tafel had moeten houden. Hier wordt niemand beter van. Behalve Balsamo, maar hoe potsierlijk zij zich opstelt, heb ik er weer iemand bij van wie ik hoop dat ze niet wint.
Bij een prof club zou ik eigenlijk verwachten dat ze hele logboeken van metingen bijhouden. Thats just me. Persoonlijk vind ik de verklaring van een echt te lichte fiets logischer en eenvoudiger uit te leggen dan dat een Italiaanse moet winnen van de UCI. Een zinnetje van SD-Worx in de richting van: "We monteren de fiets altijd hetzelfde af en fietsen hier altijd op" geeft mij totaal geen vertrouwen. Het is je vak, en dit is wel gewoon een hele duidelijk regel.