Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Lorena Wiebes enkele uren na dubbelslag uit Giro d’Italia Women gezet
Breaking Consternatie in de Giro d’Italia Women: Lorena Wiebes is enkele uren na haar dubbelslag in de openingsrit uit koers gezet. De sprintster van SD Worx-Protime werd gediskwalificeerd aangezien haar fiets niet voldeed aan de UCI-regels.
Wiebes won zaterdag op imponerende wijze de eerste etappe van de Giro d’Italia Women 2026, en sloeg zo een dubbelslag. Ze won niet alleen de etappe, maar veroverde ook voor de eerste keer in haar carrière de roze trui.
De roze droom van Wiebes spatte echter al snel uiteen in een nachtmerrie, want enkele uren na de finish kwam er een persbericht naar buiten. De Giro-organisatie besloot de Nederlandse te diskwalificeren en uit de ronde te zetten.
Persbericht van de Giro-organisatie
Te lichte fiets
De reden? Vanwege een overtreding van artikel 2.12.007-2.2: de fiets van Wiebes voldeed niet aan de reglementen van de internationale wielerunie UCI. “Met name het niet voldoen aan de minimumgewichtseisen”, schrijft de organisatie. De fiets van Wiebes bleek te licht te zijn.
Wiebes mag bijgevolg niet meer van start gaan in de tweede etappe. Elisa Balsamo ‘profiteert’ van de diskwalificatie van Wiebes. De Italiaanse van Lidl-Trek kwam aanvankelijk als tweede over de finish in Ravenna, maar krijgt nu de ritzege én roze trui in haar schoot geworpen.
Wielerflits Magazine is jouw Tour Femmes-gids!
De Zomergids 2026 van Wielerflits Magazine is maar liefst 220 pagina's dik en staat barstensvol mooie wielerverhalen. En het is niet voor niets De Meest Complete Tour de France Femmes Gids. In onze Zomergids lees je alles over de Tour de France Femmes en de Tour voor mannen, van etappes tot favorieten en indrukwekkende achtergronden over de teams en de bergen. Je leest over Nienke Vinke, unieke fotografie uit het vrouwenpeloton, Jonas Vingegaard, de knechten van Tadej Pogačar, Mathieu van der Poel, Raymond Poulidor en nog veel meer!
Absoluut geniaal
Dan is de straf nog zwaar want ze had die sprint echt ook wel gewonnen op een fiets die wel het juiste gewicht had.
Je krijgt toch het gevoel dat ze een methode gevonden hebben om toch nog iets meer spanning te krijgen voor al die sprintetappes in de Giro.
En natuurlijk wint een Italiaanse het roze. Dit stinkt
Ik wist trouwens niet dat men nog fietsen ging wegen ná de race. Dacht dat ik enkel en eventueel voordien gebeurde. Maar aangezien je onderweg nog een reserve kan nemen klinkt het wel logisch.
Wellicht perongeluk de toeter er af gehaald:
https://www.tour-magazin.de/en/professional-racing/tour-de-france-femmes-road-bikes-the-specialized-s-works-tarmac-sl8-by-lorena-wiebes/
Echt, heb je het ook zelf gekeken?
Dankzij geweldig teamwerk is het net niet gelukt.
Natuurlijk een levensgroot verschil. Innemen van supplementen, medicatie etc ben je volledig zelf verantwoordelijk voor.
Ik vind alleen niet dat je als renster of renner zelf je materiaal dagelijks moet gaan wegen e.d. Die regels met te hoge sokken etc kun je zelf handhaven, maar dit...
Maar zonder dolle: Dit is inderdaad amateuristisch.
https://www.instagram.com/p/DY-lcSCISge/?igsh=MXdjdTgzdGo1MWwycQ==
Fiets was toegestaan gewicht maar metingen van UCI toonde verschillen.
Ik zou als Wiebes haar gram gaan halen bij de mecaniciens.
De straf is veel te zwaar ivm het vergrijp.
Jammer, dat de ronde nu al onthoofd wordt.
* De fiets zat net boven de limiet en verloor gewicht, b.v. door slijtage
* De fiets was door de ploeg gemeten inclusief een accesoire (b.v. een fietscomputer) die er bij de weging na de koers niet meer opzat.
* Of misschien een bandenwissel tijdens de koers?
Maar moeilijk voor te stellen dat je het probleem krijgt als je een ruime marge neemt.