Luke Lamperti boekt eerste WorldTour-zege in Parijs-Nice na lead-out Marijn van den Berg
Luke Lamperti heeft de openingsrit van Parijs-Nice op zijn naam geschreven. De Amerikaan van EF Education-EasyPost was de snelste in een massasprint. Vito Braet werd tweede, Orluis Aular derde. Verderop in de top-tien zagen we onder meer Milan Fretin (vierde), Biniam Girmay (vijfde) en Mike Teunissen (zevende).
In de openingsrit van Parijs-Nice was meteen kans op spektakel. De renners eindigden namelijk op een uitdagend circuit rond finishplaats Carrières-sous-Poissy, met de pittige Côte de Chanteloup-les-Vignes (1,1 km à 8,3%) als scherprechter. Deze helling – met een steilste strook van 12 procent – moest twee keer bedwongen worden. Na de top was het nog 11,5 kilometer tot de streep.

De vlucht van de dag bestond uit zes renners: Casper Pedersen (Soudal Quick-Step), Luke Durbridge (Jayco AlUla), Patrick Gamper (Jayco AlUla), Max Walker (EF Education-EasyPost), Mathis Le Berre (TotalEnergies) en de Belg Sébastian Grignard (Lotto-Intermarché). Zij reden zich het snot voor de ogen, maar kregen weinig ruimte van het peloton. Een goede anderhalve minuut, daar moesten ze het mee doen. NSN Cycling, dat met Biniam Girmay hoopte te sprinten, leidde de achtervolging.

Grignard leidt de dans – foto: Fotopersburo Cor Vos
Op de eerste beklimming van de Côte de Chanteloup-les-Vignes zagen we ook de ploegen van de klassementsrenners aan het front. Maar dat was vooral uit veiligheidsoverwegingen, een versnelling zagen we niet. We kwamen derhalve met een omvangrijke groep boven. Carlos Rodriguez, een van de speerpunten van INEOS Grenadiers, moest wel in de achtervolging, maar dat was vanwege een fietswissel. De Spanjaard kon voor de tweede keer Côte de Chanteloup-les-Vignes weer terugkeren.
Weinig actie in het peloton
Op de Côte de Chanteloup-les-Vignes vielen de vluchters elkaar aan, maar niemand wist definitief weg te rijden. Wel ging Durbridge overboord. De vijf overgebleven avonturiers hadden op de top nog een kleine halve minuut op het peloton. In dat peloton hadden we nauwelijks actie gezien op de laatste klim, behalve een uitval zonder succes van Ewen Costiou. Vingegaard toonde zich van voren, maar hield zich voor de rest koest.
Na de klim zette Visma | Lease a Bike zich wel op kop van het peloton. De geel-zwarte brigade maakte jacht op de vluchters in dienst van Axel Zingle, die het met zijn snelle benen af zou kunnen maken, als het een sprint zou worden. En die sprint kwam er, want op anderhalve kilometer van de streep vatte het peloton de laatste ontsnappers in de kraag.
Lamperti wint na lead-out Van den Berg
Voordat de sprint werd ingezet, waren er nog twee valpartijen, waar onder meer Lenny Martinez bij lag. Vooraan pakte EF Education-EasyPost de kop. Het was Marijn van den Berg die de sprint inleidde voor zijn ploegmaat Luke Lamperti. De Amerikaan ging de sprint van ver aan, liet Biniam Girmay rechts niet passeren en hield ook zijn andere tegenstanders af. Zo boekte hij zijn eerste zege in de WorldTour. Vito Braet sprintte vanuit de achterhoede naar een tweede plaats, Orluis Aular werd derde.
🚴🇫🇷 | Het leek er even op dat Marijn van den Berg verrassend de zege pakte in de eerste etappe van Parijs – Nice, maar Luke Lamperti blijft de Nederlander net voor… 😅☀️
Wielrennen 👀 HBO Max pic.twitter.com/63m5YQXIDO
— Eurosport Nederland (@Eurosport_NL) March 8, 2026
Paris-Nice (2.UWT)
Etappe 8: Nice → Nice (129.2 km)
| Rank | Renner | Tijd |
|---|---|---|
| 1 | 03:06:43 | |
| 2 | " | |
| 3 | + 07 | |
| 4 | " | |
| 5 | " | |
| 6 | " | |
| 7 | " | |
| 8 | " | |
| 9 | + 44 | |
| 10 | " |
Girmay had gewoon door het midden moeten gaan dan was hij de eerste dit, eerste dat geweest en had WF die teksten kunnen gebruiken.
Hij zit ideaal in het spoor van Bol (die al vroeg moet beginnen sprinten) die naast Lamperti komt.
Voor een voor mij onbegrijpelijke reden sprint Girmay uit het wiel van Bol naar het wiel van Lamperti (die tegen de boarding rijdt) terwijl hij daar gewoon zijn sprint centraal kan beginnen (en met grote waarschijnlijk winnen)
Maar op 150m vd meet centraal in het wiel zitten met ruimte en jezelf gewoon vast rijden tegen de boarding, dat is toch wel redelijk dramatisch...