Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Gevallen Jorgenson beperkt schade dankzij Van Aert: “Wout verrichtte geweldig werk”
Toen Mathieu van der Poel doortrok in de tweede etappe van Tirreno-Adriatico, zat Matteo Jorgenson in zijn wiel. De Amerikaan van Visma | Lease a Bike kwam op de verraderlijke gravelwegen echter ten val. Dankzij het werk van zijn ploegmaat Wout van Aert is er echter nog veel mogelijk in het klassement, denkt ploegleider Jesper Mørkøv
“Complimenten aan de mannen. Zij hebben een goede koers gereden”, zegt de Deen op de site van Visma | Lease a Bike. “Steven zette zich gedurende de dag op kop van het peloton, terwijl Tim (Rex), Filippo (Fiorelli) en Owain (Doull) ervoor zorgden dat we goed gepositioneerd aan de gravelstrook begonnen. Matteo zat waar hij wilde en kon als één van de weinige klassementsmannen mee met Mathieu.”
“Helaas verloor Matteo de grip en gleed hij onderuit in de bocht. Dat was ontzettend balen. Daarna was het proberen de schade te beperken. Wout verrichtte geweldig werk door het gat met de koplopers zo klein mogelijk te houden. Matteo staat nu zevende in het klassement, op 31 seconden van Del Toro. Kortom, er is nog van alles mogelijk.”
Tirreno-Adriatico (2.UWT)
Etappe 2: Camaiore → San Gimignano (206 km)
| Rank | Renner | Tijd |
|---|---|---|
| 1 | 04:53:23 | |
| 2 | " | |
| 3 | " | |
| 4 | + 15 | |
| 5 | + 17 | |
| 6 | " | |
| 7 | " | |
| 8 | " | |
| 9 | " | |
| 10 | " |
Als MvdP fan (of fan van wie dan ook) is er niks mooiers dan een duel op het scherpst van de snede zien tussen de beste renners. Hoop dus enorm dat Wout deze goede vorm kan doortrekken en er volop staat in de komende klassiekers.
Mbt van Aert's positioneren, daar zit natuurlijk een beste geschiedenis van crashes achter waarvan DDV24 misschien wel het beste voorbeeld is. Ik kan me goed voorstellen dat hij wat misselijk wordt van die zinderende pre-finales in een op hol geslagen peloton.
Maar naar de voet Poggio, Kemmel, Kwaremont en de ingang van het Bos heb je dat ook.
een renner met een enorme bewijsdrang reed, tussen een op hol
geslagen peloton die aan 70km/u reden, hij de speed nog op dreef door
"GO GO Tiesj" te brullen.
Om vervolgens de fatale blunder te maken om het achterwiel van Tiesj
aan te tikken, zich daarmee tegen het asfalt flikkerde en een hele resem
van het peloton mee in zijn crash sleurde.
Minder misselijk is terugkomen na dergelijke ongelukken.
Ik denk overigens dat die valpartijen vooral komen door de drang naar controle. Ploegen doen er alles aan om alles tot in de perfectie voor te bereiden; materiaal, eten, slaap, verzorging, vervoer, kleding, en ga zo maar door. 100 man doen dag in dag uit hun uiterste best om alles perfect te organiseren voor het optimale resultaat. Dan voel je als renner altijd de druk om helemaal niks te laten liggen tijdens de koers. Want je zou maar eens naar de bus terug moeten omdat je 3 plekken te ver opdraaide bij de Kanarieberg waardoor je de aansluiting miste. En dus neemt iedereen grote risico's, met vaak nog veel ergere gevolgen...
Maar vertel je de waarheid over iemand, maak je sommige razend.
De aanloop naar een cruciaalpunt in een wielerwedstrijd is steeds hectisch. Tientallen renners die vechten voor hun plaatsje. In een milliseconde worden tal van beslissingen genomen. Iedereen wil vooraan zitten en wordt opgejaagd; door de ploegleiding, het gebeuren an sich, de eigen bewijsdrang... In een afdaling van een Vlaamse klassieker naar een smalle doorgang en cruciaalpunt wordt dit alles nog meer op de spits gedreven. Om in een dergelijke situatie één renner er gaan uit te pikken en nog wel te spreken van 'een blunder' die een bepaald renner maakt door het voorwiel van iemand anders aan te tikken; het is commentaar die je nooit hoort. Laat staan dat zo'n situatie tot in den treure wordt geanalyseerd om toch maar 'de schuldige' te kunnen aanwijzen.
Behalve wanneer het gaat over Wout van Aert. Dan is er een select-groepje VDP-fans die van Aert zo hard haten en in de grond willen boren, dat alle middelen zijn toegestaan. Wielerflits blijft jammer genoeg een platform bieden aan dit soort figuren om hun walgelijke hate-speech te blijven verkondigen. En dan zijn er blijkbaar ook nog volgers met iets meer verstand in de koker die hierin meegaan.
Om misselijk van te worden; idd...
Als ik die afdaling voor de geest haal, zat van Aert met een aantal van VismaLab goed vooraan met zeker nog veel wegdek rechts van hun. Wat u beschrijft in het eerste deel van de tweede alinea klopt, en is precies wat ik graag veranderd zou zien worden. Niet meer zo dicht op elkaar rijden, niet meer als kamikazes naar die bocht sprinten [zoals van Aert en VLAB deed terwijl ze al behoorlijk vooraan lagen met ruimte voor fouten] (dmv een selectie die zich softer, eerder, en over een langere weg concretiseert) niet meer dat gehits van de ploegleiding 'en direct'.
@BADGIO vertelt in deze de waarheid, een waarheid die ikzelf hier al eerder aangehaald heb ivm de veiligheid. Daar mag u het niet mee eens zijn, no problem.
Par contre, de derde alinea : ik ben niet zo van het fanboy-gedoe; maar ik waardeer van Aert als renner en persoon en ik waardeer Van der Poel als renner, iets minder als persoon. Nobody is perfect, van Aert moet accepteren dat ie ouder wordt en nooit meer helemaal de oude (IMHO hein!!) en dat wat eerder dan Van der Poel, waarschijnlijk, weer IMHO, maar ik zou zo graag zien dat bekwame mensen daar nou eens serieus naar kijken, omdat hij zoveel gevallen is, te beginnen die in de tijdrit in de Tour waarvan ik 200% overtuigd ben dat die zonder dat onding van de tijdritfiets niet gebeurd zou zijn (de val in DdV is in deze de zoveelste die niet nodig was (die foto van zijn knie ...)).
Haat heeft geen enkele plaats in deze dicussie, integendeel.
Dat je slachtoffer wordt van iets waar je zelf een groot aandeel in hebt, neemt daar niks van weg natuurlijk.
Uiteraard wel respect voor de kracht die hij vindt om telkens terug te vechten.