Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Volg hier de vierde etappe van Parijs-Nice 2015
De vierde etappe van Parijs-Nice voert de renners van Varennes-sur-Allier naar Croix de Chaubouret. De 204 kilometer lange etappe is de eerste finish bergop in deze editie van de ‘rit naar de zon’. Onderweg moeten vijf klimmetjes van de 3e categorie en twee beklimmingen van de tweede categorie overwonnen worden, alvorens de renners beginnen aan de slotklim naar Croix de Chaubouret.
Voor leider Michael Matthews zal het zeer lastig worden de leiderstrui vast te houden en ook na deze rit nog in het ‘geel’ te staan. Voor de favorieten is dit een eerste serieuze graadmeter. Kan Kwiatkowski vandaag opnieuw de leiderstrui veroveren? De Pool heeft voorafgaand aan de rit slechts 1 seconde achterstand op de Australiër.
Het verslag van de etappe is vanaf 14:00uur te volgen op Sporza en Eurosport.
Website organisatie
Voorbeschouwing Parijs-Nice 2015
Deelnemerslijst
Liveticker – organisatie
Liveticker – Sporza
Dat de non-klimmer er vandaag in deze finale snel afliggen vind ik niets om hysterisch over te doen. Ik neem aan dat zij hun werk in de vlakke tussenfase hebben gedaan.
Wanneer dan? Ik heb hem vanuit de lucht altijd met iemand in de buurt gezien de afgelopen dagen. Regelmatig zelfs met een man of vier, wat ik zelf altijd wat overdreven vind. Ik denk niet dat hij de afgelopen dagen ergens zelf een trap teveel heeft moeten doen.
[quote]Des te meer reden om Hofland wel te steunen om hem voorin het peloton te houden, want hij kan de hulp wél gebruiken.[/quote]
Hofland heeft toch exact hetzelfde aangegeven? Ik durf het nut van een eigen treintje in dit veld wel te betwijfelen. Wat ik wel anders had gedaan was Van Emden in zijn wiel te laten zitten, zodat hij nog wat kan herstellen mocht bijvoorbeeld Greipel zijn trein kwijtraken.
Samenvattend; als Kelderman straks 5de of 6de wordt is dat een meer dan prima prestatie en we zullen over een uur weten of dat haalbaar is.
Alhoewel: net op tijd terug
Klopt, maar niet in dit deelnemersveld. Wat heeft het voor zin om met deze renners de strijd aan te gaan met de treinen van Lotto, Giant en Orica? Ik zou als ploegleiding niet de illusie hebben dat dat verstandig is en me goed kunnen vinden in de voorkeur van Hofland.