Nuchter als altijd blijft Adrie van der Poel na ieder succes van zijn zoon Mathieu niet alleen op gepaste afstand, maar kijkt hij ook altijd realistisch naar diens successen. De euforie van binnen is er niet minder om. Niet op de pelouse van het Vélodrome in Roubaix, maar aan de zijkant van de teambus keek hij naar de ontknoping van Parijs-Roubaix.
Niet alleen na de finish zit Van der Poel op de praatstoel, ook wanneer we hem een dag later telefonisch spreken terwijl hij zijn honden uitlaat, blijft hij een spraakwaterval. Al zijn woorden zijn doorspekt van respect. Niet alleen richting zijn zoon, maar ook naar de andere toppers die dit Vlaamse voorjaar zoveel kleur hebben gegeven.
Winst in Milaan-San Remo, tweede in de Ronde van Vlaanderen en de zege in Parijs-Roubaix; dit is wel een heel uitzonderlijke reeks die Mathieu die voorjaar heeft neergezet.
“Mwah… Het is inderdaad beter dan wat ik ooit gedaan heb. Ik won de Ronde van Vlaanderen, werd derde in Parijs-Roubaix en tweede in Luik-Bastenaken-Luik in 1986. Nee, dat is een geintje. De serie van Mathieu is echt uitzonderlijk. We moeten echter veel meer genieten van wat Wout, Tadej en Mathieu laten zien. En we moeten hen veel minder tegen elkaar opzetten, want hun prestaties zijn echt heel speciaal. Ik heb daar enorm veel respect voor.”
Foto: Cor Vos
Al drijven ze elkaar in die rivaliteit juist wel naar een hoger niveau…
“Dat klopt. Maar het wielrennen is veranderd. Wij konden ook hard rijden. Wij reden in onze jaren in Parijs-Roubaix over dezelfde afstand een uur langer. Dan kun je wel zeggen dat het materiaal en de begeleiding nu veel beter zijn. Dat klopt. Maar de snelheid ligt wel vele malen hoger. Als Mathieu nu finisht, dan moest ik in mijn periode – en ik reed ook continue vol mee met de besten – nog een uur langer koersen richting de finish. En dan spreek ik nog over mijn goede tijd, want als ik nu zou moeten rijden dan zat ik nog steeds in de buurt van Solesmes.”
Het wielrennen is dan ook enorm veranderd. Kijk naar het aantal koersdagen dat jij reed en hoe ze nu naar bepaalde wedstrijden pieken.
“De toppers koersen nu heel anders dan in mijn periode. Ze stellen hun doelen en gaan voor die wedstrijden dan ook voor de winst. Een E3 Saxo Classic, met alle respect, dat is voor hen vooral een wedstrijd in de voorbereiding naar de grotere doelen geworden. Als ze hem op een vrij economische manier van rijden kunnen winnen, dan pakken ze hem natuurlijk mee.”
“Na de E3 zei ik tegen Mathieu dat hij met die offensieve koerswijze de wedstrijd nooit kan winnen. Daar is zijn tegenstand op dit terrein te groot voor. Mathieu gaf als antwoord dat hij lekker had gekoerst in functie van de Ronde van Vlaanderen. Wat moet ik daarop zeggen. Ik wil als oudere persoon daarvan leren en mee gaan in de moderne aanpak. Ik heb diep respect hoe ze zich weten klaar te stomen voor de grote doelen. Niet alleen voor Mathieu, maar ook voor Tadej Pogacar en Wout van Aert. Ze staan er toch maar weer iedere keer op rij.”
Toch wordt in dit voorjaar duidelijk da Mathieu en zeker ook zijn ploeg Alpecin-Deceuninck een enorme stap hebben gezet.
“Alles valt goed. Inderdaad niet alleen bij hem, maar zeker ook bij de ploeg. Het is een team dat ze zich niet zoals andere ploegen continue op de borst klopt over hun werkwijze. In dit team weten ze ook hoe ze hun renners top voor de belangrijkste afspraken moeten krijgen. En hier hebben ze ook het allerbeste materiaal voor hun renners. En wat misschien het belangrijkste is, ze hebben rust rond Mathieu hebben weten te creëren.”
Adrie van der Poel. foto: Cor Vos
Is dit het beste wat we van Mathieu zien?
“Hij gaat natuurlijk geen procenten meer verbeteren, maar wanneer hij een keer een fatsoenlijke Tour uit kan rijden, dan kan hij nog zo’n 1,5% sterker worden. Wat Mathieu nu laat zien, dat kon hij twee jaar geleden nog niet. Toen reed hij in Parijs-Roubaix ook Wout van Aert en Kasper Asgreen uit het wiel. Destijds kon hij dat niet volhouden tot het einde. Nu doet hij dat wel. Dat komt omdat hij sterker is geworden.”
In 2020 eindigde Mathieu al als zesde in Luik-Bastenaken-Luik, terwijl hij een dag eerder in de Benelux Tour nog 72 kilometer solo reed naar de rit- en eindzege in Geraardsbergen. Een verre van ideale voorbereiding. Mogen we uit die prestatie concluderen dat de Ardennen-klassieker ook binnen zijn mogelijkheden past?
“Luik moet hij aankunnen. Als hij in 2020 meer parcourskennis van het stuk rond de Côte de Roche aux Faucons had gehad, dan had hij toen waarschijnlijk al voor de zege kunnen mee sprinten. Maar, voor Luik moet hij wel mentaal voorbereid zijn. Misschien moet je dan voor een ander programma kiezen en de Vlaamse wedstrijden laten vallen.”
“Wellicht komt daar in de toekomst ruimte voor. Zeker nu hij Parijs-Roubaix op zak heeft. Of hij laat de Tirreno schieten om iets later in competitie te gaan en voegt hij enkele doordeweekse klassiekers aan zijn programma toe om het aantal koersdagen in de benen te hebben.”
“Ik kwam er afgelopen week ook achter dat hij geen liefhebber is van over kasseien te rijden. Die jongens hebben uitdagingen nodig. Als je niet uit de wielerwereld komt, is het moeilijk te begrijpen wat die toppers tegenwoordig presteren. Dat is echt fenomenaal.”
Is de Ronde van Lombardije voor Mathieu de moeilijkste van de vijf Monumenten? Jij kon Lombardije als renner ook aan en eindigde daar o.a. als tweede en derde.
“Dat klopt. Maar als Lombardije qua parcours er nu nog altijd uit zou zien als in onze tijd, dan zijn Wout van Aert en Mathieu van der Poel direct de grote favorieten. Het parcours is de laatste jaren veranderd. Zoals het hele wielrennen helemaal aan het veranderen is. Ik plaats daar de nodige vraagtekens achter, want we zijn een hele categorie aan het uitschakelen.”
Mathieu van der Poel op weg naar zege in Parijs-Roubaix. Foto: Raymond Kerckhoffs
“In de Trofeo Mallorca in begin februari krijgt het peloton iedere dag al zo’n 3000 tot 4000 hoogtemeters. Dat is ongekend. Op deze manier wordt er gigantisch veel geëist van de renners. Dan vraag ik me af waar we in godsnaam mee bezig zijn. Het zijn, met alle respect, wedstrijdjes van twee keer niks.”
“Een ander voorbeeld: Omloop Het Nieuwsblad. Vroeger was dat een klassiekers van 205 kilometer met drie hellingen en geen enkele kasseizone. Nu is het een wedstrijd van 205 kilometer met 18 hellingen en 20 kilometer kasseien. Weet je wat aan de finish het verhaal is? Alle twee hebben ze een winnaar.”
“Je moet er wel voor zorgen dat het peloton gemotiveerd blijft. Je kunt niet iedere koers afstemmen op vijf of zes renners. Dat vind ik zonde. Al denk ik dat de mensen thuis voor de buis de grote winnaars. Met dank aan grote drie, grote vier, grote vijf of grote zes.”
Waar zit het geheim van Mathieu in?
“Elk jaar ietwat beter worden. De entourage waar hij mee leeft en werkt is heel relaxed. Als het wat minder gaat, dan staat ook de hele ploeg achter hem. Dat is in het verleden bewezen. Samen sterk, vincere insieme, of welke andere uitdrukking ook. Ik denk dat dit bij Alpecin-Deceuninck ook geldt. Als je de ploeg in Parijs-Roubaix ziet; eerste en tweede. Dat is toch fantastisch. Dan is het toch logisch dat iedereen blij is. We moeten ook eerlijk zeggen dat alles mee zat. We hebben weinig tegenslagen gekend, maar bepaalde situaties creëer je.”
Voor het WK in Wollongong besefte Mathieu dat hij nog maar een aantal kansen had om wereldkampioen te worden. Zoals er nu ook het besef zal zijn geweest dat hij nog maar een aantal kansen heeft om Parijs-Roubaix te winnen. Is die bewustwording ook belangrijk?
“Mathieu heeft van alles mee gemaakt de afgelopen jaren. Dan kun je zeggen dat hij een flierefluiter is. Ik denk dat hij veel professioneler is dan de meesten in de gaten hebben. Hij doet het alleen op zijn manier.”
“Je ziet dit voorjaar dat hij enorm veel plezier in het fietsen heeft. Het winnen van het WK veldrijden is een super belangrijke factor geweest. In de winter kende hij met zijn rug ook de nodige tegenslagen. Ik denk dat hij het crossen heel leuk vindt. Alleen moet je wel de tijd vrij maken om een blessure volledig te behandelen.”
“De hele winter heeft hij gezegd dat slechts één cross telt. Wanneer het echter niet gaat zoals je wilt, dan zit je daar toch mee. Ik denk niet dat dit bij Mathieu in zijn hoofd gaat zitten. Hij vindt heel veel rust wanneer hij weg is. Door veel in Spanje te zijn. Daar lekker te trainen in goed weer.”
Foto: Cor Vos
“Als je ziet hoeveel moraal hij heeft wanneer hij daarvan terug komt. Lekker in de blote benen trainen. Zo bruin als pindanootjes komt hij terug. Dat vindt hij geweldig. Hij leeft op zijn manier, maar je kunt niet zeggen dat hij niet voor zijn sport leeft. Dat denk ik wel. Veel meer zelfs dan menigeen denkt.”
Hij is een heel groot kampioen geworden.
“Hij heeft zich op zijn manier ontwikkelt. Aan de basis ben ik daar misschien een oorzaak van. We gaan niet te veel koersen, maar de wedstrijden die je rijdt, gaan we wel echt koersen. Rugnummer op is koersen en geen rugnummer op is trainen. Ikzelf en ook zijn ploeg hebben hem nooit gepusht. We hebben hem altijd zijn ding laten doen. We zijn heel voorzichtig met hem geweest. Misschien komt dat er nu uit. Verder heeft hij geweldig veel vertrouwen in een aantal mensen om hem heen. Dat maakt je ook sterk.”
ONTVANG €50 AAN GRATIS WEDDENSCHAPPEN, ALS JIJ €10 INZET OP WIELRENNEN
26 Reacties
De interessantste passage uit het interview vind ik deze: "Je moet er wel voor zorgen dat het peloton gemotiveerd blijft. Je kunt niet iedere koers afstemmen op vijf of zes renners". Ik schreef het afgelopen weekend ook: je zet Baskenland aan en Vingegaard rijdt alweer een minuut voor op de rest. Doordat vele organisatoren 'de sterkste' willen laten winnen en 'een selectief parcours' willen aanbieden krijg je eenheidsworst. De Vuelta heeft er al jarenlang last van dat er slechts vier soorten etappes zijn (tijdritten, punchfinales, supersteil klimwerk en massasprints). Heb je ieder type aankomst 1x gezien dan is de enige vraag nog of het voor de vluchters is of voor hetzelfde rijtje finale kanshebbers. Wat dat betreft is juist de Tour de France de laatste jaren goed op weg om een gevarieerde route uit te stippelen die veel renners kansrijk maakt. Laat andere koersen dit voorbeeld volgen.
Ik begrijp je punt maar een deel van de oorzaak ligt toch echt wel bij het grote klasseverschil tussen de 6 toprenners (Roglic, Pogacar, Vingegaard, Evenepoel, Van Aert en MVDP) en de rest. Het parcours van de ronde van Baskenland was eigenlijk niet op Vingegaard zijn lijf geschreven. Hij is echter zoveel beter dan de rest dat hij ze zou kunnen lossen op een brug en dan solo naar de finish kan rijden.
Zeker wat betreft de vuelta volg ik je echter helemaal. De Giro heeft dit altijd beter gedaan en de Tour heeft het met de tijd geleerd.
Mooi gesprek. En uit de uitlatingen van Adrie blijkt nog eens duidelijk hoe de familie het verschil tussen Alpecin en JV ervaart. Niet met de borst vooruit door het peloton lopen en niet iedereen laten weten hoe goed je wel niet bezig bent met voeding en trainingsmethoden. Maar gewoon in alle rust je werk doen, je team versterken en op peil houden en de ereplaatsen in vreugde aanvaarden en dan weer over gaan tot de orde van de dag. Mathieu voelt zich om die redenen thuis bij Alpecin en Adrie sneert duidelijk naar JV.
Wat mij betreft dient het volgende te gebeuren, mede in het belang van MvdP’s Strive 4-5
MSR: zo laten
Ronde van Vlaanderen: terug in ere herstellen, het parcours van 2007 is de beste: kijk en geniet! https://www.wvcycling.com/nl/wedstrijd/51/parcours/2007/
Paris-Roubaix: intact laten op inderdaad het stuk bos andersom pakken via een kunstellusje aldaar rond Arenberg
Luik: 3 dingen: Haute Levee vervangen door een alternatief traject. In plaats van Desinee gewoon via Spa en de Maquisard naar Remouchamps. Forges er uit en zo recht mogelijk naar de rots toe. finish in Luik echt naar de Sauveniere brengen zoals het vroegah, vroegah was.
Lombardije: kappen met dat gewissel, standaard in Como starten en finishen in Bergamo. Liefst wel met de Sormano er in maar desnoods vroeg en voor de Ghisallo
Luik en Lombardije blijven monsterklussen voor MvdP maar met iets meer jaagterrein in stad Luik en de hem uitstekend passende aankomst in Bergamo gaat hij daar kansen hebben.
Waarom ligt het parcours van 2007 hem beter dan dat van nu? Koppenberg ligt MvdP juist erg goed bijvoorbeeld.
Het huidige parcours ligt hem zeker beter maar ik wil hem de kans gunnen om de echte ronde te winnen. Straks is zijn carrière over en heeft ie alleen dat lelijke wk kasseien een aantal maal op zijn naam staan. De muur moet ie het op doen.
De charme van de ronde met Muur was natuurlijk gigantisch. Blijft een pijnpunt. Ook al heeft RVV de afgelopen edities schitterende koers laten zien, ik vind de dubbele lus met oude Kwaremont en Pater teveel gecreëerd/gekunsteld spektakel.
Ik zou er in Luik voor kiezen om die hele Valkenrots te skippen. Vind de koers er sinds die is toegevoegd niet perse beter op geworden.
In het belang van Mathieu zou ik willen adviseren om De ronde van Vlaanderen van naam te veranderen en het De ronde van Lombardije te noemen. Dan gaat het normaliter wel lukken.
Op de Muur kun je niet tig VIP-tenten plaatsen. Dat wordt hem dus niet meer.
@RV
Voor de wielertoerist is de Amermont een prachtig alternatief voor de Haute Levée: vrijwel geen verkeer, lommerrijk, en minstens net zo zwaar. Voor een wielerkaravaan is het helaas niet geschikt vanwege te smal. Je zou wel via Trois Ponts en Coo richting de Rosier kunnen gaan. Vervolgens Spa en Maquisard. Na de Redoute via Sprimont richting Luik met òf de Valkenrots òf de Saint Nicolas. De arrivée op de bd Sauvenière leggen ben ik helemaal voor.
Ik ben juist voorstander van de afwisseling tussen Como en Bergamo als finishplaats in Lombardije. De finale met de Civiglio, Como, de San Fermo en weer terug naar Como met de meet langs de boord van het meer vind ik een even grote charme hebben als de diepe finale naar de Alta Città van Bergamo.
Wat is jouw beweegreden om de Ghisallo en de Sormano uit elkaar te willen trekken? Ik vind hier juist de snelle opeenvolging van een langere klim en een korte, zeer steile altijd wel interessant. De Sormano voor de Ghisallo leggen kan wel, maar dan moet je wel een lus maken via Bellagio. Vervolgens zou je dan na Lecco de Valcava erin kunnen leggen (volgens mij dit jaar opgenomen in de Giro) en met een omtrekkende beweging naar Bergamo kunnen gaan.
De Como-variant is dan meer voor de vinnige types, Bergamo meer voor de wat taaiere types. Lombardije zal voor Van der Poel sowieso erg lastig zijn om te winnen, maar denk dat hij het beste tot zijn recht zou komen in de Como-variant. De kansen voor Van Aert schat ik overigens in dit monument hoger in vanwege meer diesel in de tank.
MSR, RVV, P-R en RvL: helemaal eens.
Bij Luik mag wat mij betreft de finale op de schop. Jaar in jaar uit gebeurt er rondom de Wanne en de Stockeu niks en volgt er daarna wat navelstaarderij richting la Redoute waar óf niks gebeurt óf één overdreven sterke renner wegpeert. De valkenrots die daarop volgt ben ik nooit een fan van geweest, de Saint Nicolas had sws meer charme, maar de daarbijbehorende finish was dan weer niet om aan te gluren. Om LBL in ere te herstellen zou ik een hertekening voorstellen: pak bij het gebied rondom de stockeu ook de thier de coo en ferme Libert erbij, om er écht een selectieve passage van te maken, en ga na la Redoute zo snel mogelijk naar Luik en pak onderweg nog één korte, vinnige klim van het niveau Eyserbosweg+.
In theorie zou je na de top van St Nicolas ook rechtstreeks naar de Boulevard de la Sauvenière gaan via de rue saint-Gilles maar als dat nat ligt is het Bos van Wallers er een doetje bij. Beetje smael ook en aan het einde keitjes met tal van Friteries en Kebabzaken.l
Als fan was de aankomst op de rue Walthère Jamar trouwens prachtig, daar kwamen ze dood en sloom voorbij. Vd koers weer minder want er werd vaak tot daar gewacht.
@ Jacco : ik ga die Arnemont opzoeken en proberen.
Ik had gedacht eerst Sormano en dan de Ghisallo omdat ik via de kaart niet ontdekken kon hoe je anders nog op tijd in Bergamo aankomen kan
@rv
Waarom er precies 2007 uitpikken, en niet 2010 (de Boonen – Cancellara battle… ik stond toen zelf op de Molenberg) of 2011 (Nuyens poker)?
Het oude parcours blijft de echte ronde.
Ik schreef het elders al: zou ook fijn zijn als Pogacar daarvan mocht proeven…
Terug naar de Bvd de la Sauvenière geniet ook mijn voorkeur.
Maar misschien heeft Bastenaken – Luik – Bastenaken voor de verandering ook wel iets …
Wat hebben we tegen de Valkenrots? Al mooie en spannende koers gezien op de helling zelf en zeker op die uitloper, daar kan je nog eens een renner helemaal zien kraken. Wel leren om nadien niet te blijven pokeren tot Van Aert en zelfs Hermans terugkeren of we krijgen er ooit eens een massasprint.
In vergelijking met Saint-Nicolas toch een gigantische verbetering, altijd maar wachten anders, op wat spierballengerol op La Redoute na.
Dat stuk rond Stockeu/Wanne/Rosier etc belangrijker maken gaat nooit lukken vrees ik. Ligt te ver van Luik en anticiperen is in de Ardennen veel minder (tot niet) mogelijk itt Vlaanderen/Roubaix. Peloton kan zich telkens opnieuw organiseren daar.
Ik pikte 2007 er uit omdat het daar een rit in lijn is die nergens kruist. Lekker moeite doen om de renners meermaals te zien!
Aankomende Luik ga ik zelf op die uitlopers van de Valkenrots hangen, maar bidden dat er ergens zijn die een groot scherm hebben opgehangen oid.
Trouwens niog iedereen bedankt die meehelpt aan een MVDP-topic kidnappen & omkatten naar mijmeren over klassiekerparcourswijzigingen!
Ik denk dat Luik moet kunnen, ook met het huidige parkoers.
Het vereist wel dat er meer op gefocust en op voorbereid word uiteraard.
Jammer en tegen beter weten in hoop ik dat Mathieu nog LBL gaat rijden.
@Redactie: het wordt er niet beter op met de taalvaardigheid bij jullie. Wordt er überhaupt nog eindredactie gedaan? Er staan (net als bijna altijd) weer meerdere kapotte zinnen in, maar deze slaat alles: “Hij heeft zich op zijn manier ontwikkelt.”
Mathieu heeft de giro toch al uitgereden? Eigenlijk geeft A3 dus toe dat de giro niks voorstelt? Die 1,5 % dat moeten we dan nog zien natuurlijk, ook zonder die verbetering hoort hij al bij de beste 5 renners ter wereld en dat zal nog wel een paar jaar blijven. Die uitspraken in procenten slaan nergens op eigenlijk. Ik ga er ook niet van uit dat vdp of eender wie zulke jaren meermaals gaan herhalen, alles viel dit voorjaar gewoon op zijn plek (perfecte conditie, nergens noemenswaardige pech, geen valpartijen), de kans dat dit elk jaar zo gaat zijn is 0. Ook Pogacar was dit jaar echt top maar Wout was al net iets minder dit voorjaar dus dat speelt ook allemaal mee (de tegenstand).
De Giro is qua parcours misschien wel even zwaar of zelfs zwaarder, maar je kan het echt niet vergelijken met de mentale intensiteit die de Tour van je vereist.
Drie weken goed zijn in de Tour zoals Van Aert twee jaar op rij is geweest heeft van der Poel nog niet gedaan. Ook in die Giro was het na de eerste week niet heel super super meer (bij vdP is dat nog altijd zeker niet slecht, maar als hij echt in topvorm was geweest zaten er misschien wel 3-4 etappe winsten in), en dat had alles te maken met de voorbereiding. Hij reed immers een ietwat gebroken voorjaar om daar de prijzen op te halen om vervolgens iets meer dan 2 weken later aan de start te staan van die Giro.
Ik denk dat een goede voorbereiding i.c.m. 3 weken goed zijn in de Tour inderdaad heel want anders is dan de Giro uitrijden op grinta.
Dus de parcoursen worden teveel gericht op dezelfde renners, en daarom moeten LBL en RvL aangepast, zodat dezelfde renner meer kans maakt?
1,5 is niet toevallig de helft van 3, Adrie
Leuk, een interview met Adrie van der Poel…die komt anders nooit aan het woord op Wielerflits eigenlijk…
Op gepaste afstand na ieder succes van zijn zoon.
Ieder woord van de vader wordt volledig uit elkaar getrokken. Deze keer met zinnige vergelijkingen tussen nu en vroeger.
Nu geeft hij ook de credits aan Wout en Tadej. Eerder deze week was het nog psychlogische oorlogsvoering.
Zo die A3 kan rekenen zeg. 1,5% beter…is dat op totale afstand of berg op of berg af? over gehele seizoen of alleen in klassiekers? qua betere rusttijd? waarom geen 5% of 7,5% eigenlijk? zoveel vragen…
Misschien bedoelt A3 1,5 % van de wedstrijdtijd. Dan wordt het saai. MvdP wint iedere wedstrijd van 5 uur met een voorspring van vier en en halve minuut.