Materiaalzone 
Fietstoerisme 
UCI cancelt opnieuw Jan-Willem van Schip en diskwalificeert hem in de Ronde van Griekenland
Breaking Jan-Willem van Schip is door UCI uit de Tour of Hellas 2026 (Ronde van Griekenland) gezet. Dat overkwam Van Schip afgelopen najaar in de NIBC Tour of Holland 2025 ook. De reden voor zijn diskwalificatie is volgens de UCI ongeoorloofde manier waarop hij zijn stuur vasthoudt. In december vertelde Van Schip nog dat hij zich niet altijd welkom voelt in het wielrennen.
Zijn ploeg Azérion / Villa Valkenburg snapt niets van het besluit, en heeft alle goedgekeurde documenten voor de fiets bij zich. Ploeggenoot Bram Danklof laat weten dat Van Schip volgens hem geen enkele regel of veiligheidsissue heeft overtreden. Hij noemt het ‘pure pesterij’ en zegt dat de UCI zich moet schamen. Ploegeigenaar Paul Tabak laat om 11.30 uur aan WielerFlits weten dat ze in conclaaf zijn met de autoriteiten. Het mocht niet baten, want het besluit werd niet teruggedraaid.
Reactie Jan-Willem van Schip op Instagram
Dit bericht op Instagram bekijken
Verdrietig
In een uitgebreid interview met WielerFlits deed Van Schip begin december zijn verhaal over het incident in de Ronde van Nederland en zijn moeizame relatie met de UCI. Hij voelt geen steun van de internationale wielerbond voor zijn inventieve ideeën. “Absoluut niet. Ik vind dat zo oneerlijk. Ik krijg ook steeds het gevoel dat ik niet welkom ben, een soort boeman die ze niet willen hebben. En dat doet heel veel pijn.”
Het is voor de ploeg van Tabak een bittere nasmaak na een geweldige openingsrit. Nota bene Van Schip zelf trok in de finale van de rit tussen Ioannina naar Agrinio nog ten aanval. Dat mocht uiteindelijk niet baten, maar toch wist het Nederlandse Continental-team de rit te winnen. In de massasprint hield de Belg Mathis Avondts namelijk iedereen af. Van Schip zelf kwam op achterstand binnen, maar kreeg dezelfde tijd mee als het peloton.
Indien deze onderdelen effectief allemaal voorzien zijn van de nodige certificaten & goedkeuringen, verstrekt door hetzelfde orgaan dat nu (alweer) sanctioneert, is er iets grondig mis... Met de UCI zelf.
Dit is net zoals de rechtbank iemand veroordeelt zonder dat er een misdrijf gepleegd wordt. Pure waanzin dus.
Dat het er niet uitziet of dat het een rare snuiter betreft, staat daar volledig los van.
Hoe hij het doet is misschien niet altijd hetzelfde, wat hij doet wel. En dat verwoordt je zelf ook heel mooi:
"Van Schip voelt een soort behoefte om de randjes van de UCI regelgeving steeds weer op te zoeken en te overschrijden"
Als je dat blijft doen, wetende dat je als recidivist al onder een vergrootglas ligt, is dat in mijn ogen inderdaad een vorm van "gekheid".
Dat de UCI zelf alles behalve consequent is klopt, maar neemt niet weg dat het conflictzoekende karakter toch stillaan een handicap lijkt te worden voor van Schip. Want het enige dat hij met dat 'tegen de schenen stampen' bereikt, is het winnen van sympathie bij mensen die (terecht) een hekel hebben aan de UCI.
Ik denk dat JWvS een beetje wordt gezien als een kleine dief die probeert te stelen van de grote dief. Op zich niets mis mee, integendeel, maar helaas voor hem lijkt hij voor de rest meer op Calimero dan op Robin Hood.
Als de UCI dit wil verbieden dan moeten ze ofwel de regels rondom de geometrie van het stuur aanpassen, ofwel heel duidelijk in de regels opnemen in hoeverre je op je polsen mag steunen (met je handen wel gewoon aan de shifters).
Net zoals ze bijvoorbeeld met helmen hebben gedaan; daar zijn ze specifieke, heldere eisen aan gaan stellen om het gebruik van tijdrithelmen in wedstrijden te voorkomen. Ze hebben niet ineens na zijn ritwinst in de Giro vorig jaar Casper van Uden gediskwalificeerd omdat hij met een tijdrithelm op reed.
Wat een ongelooflijk bekrompen mentaliteit. We zouden dit soort paradijsvogels moeten vieren, iemand die blijft innoveren in een traditioneel gezien oerconservatieve wereld (gelukkig zit daar de laatste jaren wel verandering in).
Daar hoort af en toe een DSQ bij, maar dan wel als hij daadwerkelijk over het randje is gegaan (zoals met de zadelpen) en niet als de UCI zichzelf voor lul gezet voelt door nota bene een continentale renner. Hup Jan-Willem, laat je niet kisten.
Je eerste post gaat overigens ironisch genoeg diametraal in tegen de realiteit van de situatie: Wat hij hier deed is precies hetzelfde als wat hij in eerdere wedstrijden dit jaar deed, en toen mocht het gewoon. In jouw woorden zou hij dus wel gek moeten zijn om nu een DSQ te verwachten.
Dat hij in eerdere wedstrijden 'wel mocht', toont vooral aan dat de UCI, zoals eerder vermeld, helaas alles behalve consequent is ..
En versta mij niet verkeerd, ik vind het best vermakelijk dat er een renner durft op te tornen tegen de UCI (ook al is het puur voor eigen gewin en niet per se voor de goede zaak), maar als je bij de gevolgen daarvan meteen in die slachtofferrol gaat kruipen dan zet je toch vooral jezelf voor schut.
Hands = geen onderarmen.
Fijn dat er destijds nog geen LEOR 16 was die zijn doorzettingsvermogen gekkigheid noemde.
Niet opgeven JW!
https://acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:sc:EU:5365f931-8899-4e1d-8b30-2aa4ccfb4de3
Als JWvS zijn stuur is goedgekeurd, gecertificeerd, dan mag hij zijn stuur gewoon zo vasthouden als het plaatje van WF. Of hij aërodynamisch voordeel heeft is niet relevant
Geen idee waarom je dit als antwoord naar mij stuurt? Mocht er verwarring zijn ontstaan, kan ik bij deze meedelen dat ik geen UCI-commissaris ben. Laat staan dat ik mij ergens heb uitgesproken over of deze DSQ wél of niet terecht is.
Maar ik zou zeggen, haast je richting Jan-Willem, je kan misschien nog als advocaat aan de slag.
Als je slachtoffer bent van zwalkend en/of inconsequent beleid dan kan ik me voorstellen dat je je ook slachtoffer voelt. Besef wel dat het hier gaat om iemands levensonderhoud en toekomstzekerheid. En dan kun je wel zeggen: dan moet je maar niet zo gek doen; maar we zijn niet allemaal Pogacar. Van Schip heeft het talent en de drive om nieuwe technische innovaties te vinden, zijn lichaam te trainen om er gebruik van te maken, en compenseert daar voor een deel een wat minder hoog vermogen mee. Ik vind dat voor zulke mensen plaats moet zijn in het peloton, en dat het opzoeken van de randen van reglementen een essentieel onderdeel van topsport is. Die reglementen moeten daarom wel duidelijk zijn, en consequent toegepast worden. Zeker als het om zoiets ingrijpends gaat als een DSQ in een meerdaagse wedstrijd.
Ik vind zijn reactie op Instagram nog zeer ingetogen, ik zou zelf helemaal door het lint zijn gegaan denk ik. Broodroof van het ergste soort door een paar pennenlikkers in Zwitserland.
Helemaal akkoord dat "het opzoeken van de randen van reglementen een essentieel onderdeel van topsport is", maar dan moet je ook de gevolgen dragen van de risico's die dit met zich meebrengt.
In die zin zou Van Schip eigenlijk al bijna beter aan het werk moeten bij een grote fietsenconstructeur.
Die plaatjes staat er natuurlijk niet voor niets in ondersteuning van de tekst, ze laten zien dat je polsen het stuur wel mogen raken. Zo rijden renners dan ook in elke wedstrijd rond, inclusief enige mate van ondersteuning van de pols/onderarm. De UCI heeft een aantal opties: 1. verbied deze positie überhaupt, polsen niet meer leunend/rakend op het stuur 2. Een limiet instellen op hoeveel je arm dan mag steunen, daarvoor zou een druksensor o.i.d. nodig zijn of 3. geometrische limieten om een dergelijk stuur en de bijbehorende houding te verbieden.
De optie die ze nu kiezen is: iedereen doet het maar we denken dat jij meer op het stuur leunt dan de rest. Die optie past niet bij topsport en de bijbehorende grote belangen.
Precies, die andere twee zijn praktisch niet uitvoerbaar en/of wenselijk. Optie drie betekent wel: niet huilen als Van Schip of iemand anders iets vindt dat binnen het reglement past maar eigenlijk niet past bij hoe je de regels bedoeld had.
Bij UAE krijgt Pogi toestemming van de UCI om te rijden op een nieuwe, nog niet in de handel verkrijgbare fiets. Maar Van Schip met zijn stuur kan dan echt niet? Ook al heeft ie aldus het verhaal alle stempeltjes die nodig zijn?
Het lijkt op een persoonlijk dingetje, waardoor JW van Schip een stuk minder mag dan iemand anders. En ik ken dat gevoel...
Reken maar dat de sjeiken achter UAE genoeg presentjes naar Aigle sturen om even de andere kant uit te kijken wanneer Pogi (in de slipstream van drie motors op zijn nieuwe, nog niet in de handel verkrijgbare fiets) voorbij flitst.
Dat is toch wel het zwakste argument wet je in kunt brengen als het gaat over of iets wel of niet mag. Het is volgens de regels, of het is niet volgens de regels.
Ik zie ook niemand met ongeschoren benen rijden in het peloton, of enkelsokjes dragen. Behalve Roglic. Moeten we die dan ook maar verbieden om te starten?
Dat is een beetje jouw redenering, FDJ. En die trekt dus op niks.
En waar lees ik dat het wederom over materiaal gaat? Ik lees: De reden voor zijn diskwalificatie is volgens de UCI ongeoorloofde manier waarop hij zijn stuur vasthoudt. EDIT: ik zie in het filmpje dat het gaat over zijn onderarmen die leunen op het stuur. Ja anderen doen dit ook, maar bij een traditioneel stuur waarbij je de shifters vastpakt en dan je onderarmen in een 90 graden hoek laat rusten, dan leun je natuurlijk nog effectief op je polsen totdat het stuur ophoudt. JWS is zo gebouwd dat hij ondersteuning van zijn onderarmen maximaal ondersteund, zoals een tijdritfiets. Dan kan je stuur wel goedgekeurd zijn, maar dat betekent niet dat je hem op die manier mag gebruiken. Hij gebruikt het effectief als een tijdritstuur. Nogal wiedes dat dat niet mag.
Tot slot beredeneer jij dat FDJ zegt dat het niet mag omdat hij afwijkt, dat lees ik ook nergens. JWS wijkt af, dat is zijn goed recht natuurlijk. Maar daarmee genereert hij voor zichzelf wel meer aandacht. Daarmee neemt hij ook het risico om vaker gecontroleerd te worden of in de gaten te worden gehouden. Als ik mijn auto knalroze verf, er 20 inch spinners onder leg, een dikke knalpot eronder leg of wat dan ook krijg ik ook meer aandacht. Van zowel het overige verkeer als de politie. Dat weet je van te voren en dus kies je ook voor de gevolgen en consequenties.
Volgens mij klopt je metafoor waar je zegt dat je meer aandacht krijgt van de politie in je roze auto. Maar je krijgt van de politie niet een boete of andere straf, omdat je auto er idioot uitziet.
De klacht van JWvS is dat dat hier wel gebeurt: hij wordt gediskwalificeerd, omdat ze zijn stuurtje raar vinden (formeel om zijn houding, maar die vlieger gaat volgens JWvS niet op, omdat hij even veel/weinig als alle anderen op zijn onderarmen leunt).
Ik volg je totdat je opmerkt dat JWvS zijn onderarmen leunen op het stuur : dat is dus niet waar. Een gedeelte van z'n onderarmen steunen op het stuur. Dat is duidelijk zichtbaar op de foto. JWvS zijn stuur is door de UCI goedgekeurd, gecertificeerd. Als hij dan zijn stuur binnen de voorschriften vasthoudt, dwz ook de shifters en een deel van z'n onderarm en pols steunt op z'n goedgekeurde stuur, dan is dat conform de regels. Dat hij daarbij eventueel een aërodynamisch voordeel heeft doet niet ter zake.
https://acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:sc:EU:5365f931-8899-4e1d-8b30-2aa4ccfb4de3
Hij vestigt de aandacht op zich met zijn fietspositie. Extra aandacht = meer risico dat je wordt gepakt wanneer je - een kleine of grote - overtreding begaat. En ja zijn stuur is goedgekeurd, hoe hij hem gebruikt dus niet. Zie de regelgeving die je zelf upload @PietSpeed: je mag je onderarmen niet gebruiken om op te leunen. "Body parts other than the feet, hands, and seat may be in contact with the bicycle but must not be used to support the rider’s body weight. The rider’s weight and control must remain solely on the designated points of support." Dat is precies wat hij doet en precies wat zijn stuur faciliteert.
-Hij is gedwiskwalificeerd omdat hij met z'n armen op het stuur leunt. Mag inderdaad technisch gezien niet, maar hij houd zijn shifters erbij vast. Dat doen vrijwel alle renners; Pogi, Wout, Mathieu; in de meest aero houding met handen bovenop de shifters en ellebogen op 90 graden liggen je armen ook op het stuur. Hier is de UCI duidelijk niet consequent.
-Ze hebben 'm ook een 'rare snuiter' oid genoemd in een mail. Uiterst onprofessioneel van de UCI, en het geeft duidelijk aan dat ze echt naar een stok zoeken om JW mee te slaan. Vrij triest.
-JW had dit voorjaar een belafspraak staan met de UCI om alles qua regels goed door te nemen. Die heeft de UCI gecanceld. Typisch.
Bottom line, als individu aan de onderkant van de totempaal kun je je energie beter besteden dan aan een kat en muis spelletje met de UCI.
Los daarvan is JW zeker niet vrij van onbesproken gedrag, maar dat is een Remco ook niet natuurlijk.
Certificaten en goedkeuringen verliezen mijns insziens geloofwaardigheid en waarde als je daarna alsnog afkeurt. Er zou eigenlijk nog een orgaan boven moeten komen die de UCI weer controleert op hun inconsquente handhavingen, maar ja waar stopt het dan. Het voelt voor mij nu wel een beetje alsof de UCI teveel grijs gebied heeft om te doen wat ze willen. Ik vind dat als het eerst goedgekeurd is, je gewoon bij je beslissing moet blijven voor de lengte van dat certificaat. Als een soort contract. Maar blijkbaar mag de UCI die verbreken als ze 2 weken erna van gedachten wisselen. Teveel macht.
Of dit door anderen wel gebeurde, maar die hier niet voor bestraft zijn en waar de grens ligt van te veel op je polsen en dus te weinig op je handen weet ik niet, maar bijvoorbeeld Alec Segaerd (dat schrijf ik vast fout) steunde op zijn polsen, met zijn vingertoppen aan de shifters, won een koers en kwam weg met een waarschuwing.
"De reden voor zijn diskwalificatie is volgens de UCI ongeoorloofde manier waarop hij zijn stuur vasthoudt."
Een ongeoorloofde manier van je stuur vasthouden? Dat doet hij met zijn voeten en hij trapt met zijn handen of zo? Dit is overduidelijk gewoon pestgedrag van de UCI, ze mogen JW niet dus is hij altijd het haasje. Nog een reden waarom er heel dringend een hele grote bezem door die UCI moet! Die soort kinderachtig gedrag past niet bij een internationale sportfederatie. En al helemaal niet omdat ze bewust een continental renner pakken, bij een renner van een kapitaalkrachtig WT team zouden ze zoiets niet durven.
Iets met neutrale journalistiek enzo..
Hallo ik ben JW v Schip en ik ben lekker gek en lekker anders.
Ik doe een gek gekleurd brilletje op ik rij met materiaal dat niemand anders gebruikt.
Tot slot fiets ik geen deuk in een pakje boter en breng ik anderen in gevaar met mijn strapatsen.
Maar ik ben wel lekker gek en lekker anders.
Gr A3
Het is een erg conservatief wereldje. Kijk maar hoelang het geduurd heeft voor het gezeur over de schijfremmen wat voorbij was.
Volgens mij is dit het probleem. JW is actief met zijn materiaal bezig en wil innoveren en de oude mannenwereld (UCI) wil het liefst alles houden zoals het is.
Blijkbaar is ie geen fan van innovatieve mensen, en is ie zelf gewoon bekrompen van geest.
Maar het is toch bizar dat een organisatie als de UCI blijkbaar enkel zou moeten handelen als iemand onder een vergrootglas ligt. En dat je dus misschien niks verkeerd doet, maar wel de sjaak bent omdat je nou eenmaal een aparte vogel bent.
Het is een beetje alsof er twee auto's worden aangehouden omdat ze verdacht worden van te hard rijden. Ze hebben niks gemeten. Maar de auto met blingbling en roze velgen krijgt een boete. De zwarte Audi mag gewoon doorrijden.
In het geval van Jan Willem van Schip zoekt hij bewust de aandacht op met een stuur waarbij hij min of meer een tijdrithouding aanneemt. Die tijdrithouding een wegkoers is gevaarlijk. Dat je als renner wil innoveren is prima. Echter doet Van Schip dit structureel op de verkeerde manier. Bij zijn vorige DQ schermt hij met papieren die er niet bleken te zijn.
Nu roept hij alweer over termen als K sport. Laten we heel eerlijk zijn. Een halve tijdrithouding in een etappe is gewoon gevaarlijk. Er zijn zelfs stemmen om een tijdritstuur ook in tijdritten te verbieden. Ik vind Jan Willem helemaal niet zo innovatief, maar een sport waarin het veiligheidsthema ook hoog op de agenda staat, probeert hij de sport op geen enkele wijze veiliger te maken. Van Schip is als prof mislukt, rijdt continentaal rond en genereert zo toch aandacht. Vandaar mijn opmerking negatieve aandacht is ook aandacht. En daar weet jij alles van met al je bijzaken en randjes opzoeken rondom Evenepoel. Dus ik snap je sympathie in deze.
Het heeft overigens niks met tijdrithouding te maken. zijn stuur is 40cm, hij heeft zijn handen op de remmen. Niks om aan te nemen dat zijn houding gevaarlijker is dan wat Segaert of Evenepoel doet.
En vervolgens huiliehuilie doen in de media. #lutser
En toen heeft Jan-Willempie van 1 en 1 2 gemaakt?
toevallig de niet goedgekeurde documenten thuisgelaten... komt er bij mij op als ik dit lees.
Iedereen met een groen brilletje ala JWvSchip zou per direct uit koers genomen moeten worden.
Groet A3.
Deze gast probeert iedere keer weer te profiteren van lacunes in de formulering van veiligheidsregels.
Daarmee ondermijnt hij structureel het bredere streven: de veiligheid van deze sport.
Terecht dus dat hij steeds wordt teruggefloten.
Toen hij zich misdroeg op de wielerbaan, niet 1 maar 2x was hij ook niet in staat tot zelfreflectie.
De conservatieve UCI vindt dit irritant en straft hem ongenadig hard voor zijn innovaties. JWS vindt de straffen buitensporig en laat dit aan ons zien. Dat is ook een stukje PR van JWS en zijn ploeg, maar ook terecht natuurlijk.
Ik vind alleen dat JWS van tevoren zijn uitvindingen moet laten keuren en vervolgens ook moet zeggen wat hij hiermee wilt bereiken. Als de UCI van tevoren zijn fiets had gezien en had aangegeven welke houding hij hiermee wilt aannemen, daarvan ook nog schriftelijk akkoord had gekregen, dan had de uci hem niet uit koers gehaald.
Dat de UCI niet met hem wil communiceren is wat mij betreft de kwalijkste zaak. JWS is een voorloper en innovator. Met hem in gesprek gaan is voor beide partijen nuttig en leerzaam.
Verder wel lachen altijd met deze kerel zijn capriolen. Als ie niet gaat zitten beuken natuurlijk, want zo zijn er ook wel al een paar incidenten geweest met Jan-Willempie.
Is er iets meer te vertellen over de reden voor het besluit? Welk materiaal zou volgens de UCI niet aan de eisen voldoen?
Nu inderdaad duidelijk, mijn post was van voordat het überhaupt zeker was dat hij een DSQ zou krijgen.
De UCI heeft geen eenduidige regelgeving over het leunen op je polsen terwijl je wel gewoon je shifters vasthoudt, dat doet namelijk vrijwel iedere renner in een kopgroep of op kop van het peloton. Ze kunnen wel vinden dat de balans bij Van Schip te veel naar polsen toe is gegaan en te weinig naar handen, maar zoiets moet gewoon zwart op wit staan, anders ben je overgeleverd aan de grillen van de jury van de dag.
Maar als je dag in dag uit niets anders doet dan heel nadrukkelijk en erg opzichtig flirten met de lijn, moet je ook niet verbaasd zijn indien men met een vergrootglas naar de lijn zit te kijken wanneer het over jou gaat.
Wanneer de UCI jou raar vind lijkt mij dat een geuzen-titel.
Maarre, je staat nog in de schaduw van Greame O'bree.
En andersom, je bent een stuk minder controversieel dan Fransesco Moser.
Jan-Willem van het Schip doet het eigenlijk gewoon continu, dus hij weet eigenlijk op voorhand al dat hij tegen bepaalde uitdagingen aan kan lopen bij de UCI.
Helemaal prima toch? Als je dit type renner wilt zijn, dan kan het wel eens voorkomen dat je een koersje niet mag rijden.
Volgende koers weer een kans wellicht; dan een gewone fiets meenemen, dan kun je gewoon van start gaan.
Next!