Hoe de sprintersploegen Jonas Vingegaard en Visma | Lease a Bike de nek omdraaiden
Analyse Tadej Pogacar heeft in de Pyreneeënrit naar Gavernie meteen Jonas Vingegaard bij de keel gegrepen en hem met een arm opgetild. De beentjes van de Deen spartelen in de lucht. Hoewel hijzelf nog niets wil weten van een beslissing, komt de klap bij hem en Visma | Lease a Bike keihard aan. Een minuut verliezen was acceptabel geweest. Maar bijna drie minuten niet. En dat is wel het geval. Wielerflits analyseert.
“Het is zeker een teleurstelling die we even moeten verwerken. We hadden rekening gehouden met wat tijdsverschil. Maar twee minuten en veertig seconden is in deze rit wel veel”, zei sportief directeur Marc Reef na afloop voor onze camera.
“We hebben nog vijftien ritten te gaan. Daarin zullen zeker kansen komen. Jonas heeft het in eerste instantie vrij goed gedaan. Toen Pogacar versnelde op de Tourmalet, koos hij direct voor zijn eigen tempo. Het bleef lang tien seconden, maar met twee kilometer te gaan moest hij het tempo iets laten zakken.
Sloophamer door UAE Emirates XRG aangekondigd
In de zes Tours die Vingegaard en Pogacar tegen elkaar hebben gereden was het verschil na zes dagen nog nooit zo groot als nu. Vorig jaar na de tijdrit in Caen bedroeg de voorsprong van de Sloveen één minuut en dertien tellen. Een jaar eerder toen al in rit vier de Galibier werd betwist was de achterstand van Vingegaard nog ‘maar’ vijftig seconden. Hoewel het verleden geen garanties geeft voor de toekomst is het de laatste jaren niemand gelukt om een achterstand op Pogacar om te buigen naar een voorsprong.
Is de Tour dan al beslist? Die vraag werd tijdens de persconferentie gesteld aan de Sloveen. De immer vrolijke wereldkampioen moest moeite doen om zijn ongenoegen over die vraag te verbergen. “Deze vraag zou verboden moeten zijn voor journalisten. De Tour is nooit beslist. Ja, pas in Parijs. Onderweg daar naartoe kan er nog van alles gebeuren.”
Dat UAE Emirates XRG in de enige Pyreneeënrit iets in petto had, was voor niemand in het peloton een verrassing. Bij de Tourstart in Barcelona sijpelde al naar buiten dat ze een rit in de eerste week hadden aangekruist. Na afloop van de gewonnen etappes twee (Isaac Del Torro) en drie (Pogacar) werd duidelijk dat dit de Tourmalet-rit betrof. Tim Wellens zei namelijk: “Al twee keer gewonnen, terwijl we nog niet bij de rit zijn aangekomen die we hebben aangekruist.”
Visma | Lease a Bike hield met één scenario geen rekening
Net als de temperaturen de laatste dagen, steeg ook de spanning in aanloop naar deze zesde rit. Visma | Lease a Bike had een plan in petto als antwoord op de aankondiging van hun grootste tegenstander. Maar al kort na het vertrek vanuit Pau moest dat plan op de schop. Oorzaak? Een zeer opvallende en eentje die ze niet zagen aankomen: de sprintersploegen.
“Het gameplan was om een of twee renners in de ontsnapping te krijgen. Ikzelf was verrast dat de sprintersploegen op Victor Campenaerts jaagden voor de tussensprint. Dat veranderde veel van het verloop van deze rit”, vertelde Matteo Jorgenson. “De eerste vijftig kilometer deden zij zodoende het werk voor UAE Emirates XRG. Daarna kwamen we in de heuvelachtige zone en was het voor hen veel makkelijker om te controleren. Daar ging ons plan een beetje de fout in: we kregen niemand van ons in de vlucht.”
De geelzwarte ploeg wilde twee renners meesturen in de kopgroep. De opdracht voor die coureurs was op papier vervolgens simpel: de top van de Tourmalet overleven, zodat ze Vingegaard konden ondersteunen in de vallei naar de finishplaats. Kort na het départ réel sprong Victor Campenaerts weg en kreeg uiteindelijk Huub Artz en Mads Pedersen met zich mee. Slechts drie koplopers en niet de gewenste tien tot twintig. Waarbij ook nog eens duidelijk werd dat de Deen enkel en alleen mee zat om punten te pakken bij de tussensprint en zich daarna zou laten uitzakken.
Groenetrui-drager Pedersen bleek dus de stoorzender. Niet voor Visma | Lease a Bike, maar voor de andere sprintersploegen. “Wij hebben drie mannetjes op kop gezet in de hoop Pedersen weer terug te pakken voor de tussensprint,” verklaarde Christoph Roodhooft van Alpecin-Premier Tech na afloop. “Onze vrees was dat op het klimmetje ervoor nog eens tien man zouden demarreren en hij de volle buit zou pakken voor het puntenklassement en wij niets. Maar ze reden vooraan zo hard, dat wij onze achtervolging zijn gestopt. Pas toen wij van kop af gingen nam NSN Cycling (de ploeg van sprinter Biniam Girmay, red.) het over.”

Het peloton (linksboven) gaf het trio nooit veel ruimte – foto: fotopersburo Cor Vos
Achterstand tweeënhalf keer zo groot als berekend
Op de flanken van de Tourmalet kwam ook de aanval van Pogacar voor Visma | Lease a Bike eerder dan verwacht. Ze gingen uit van een aanval op 2,5 kilometer voor de top. Maar die demarrage kwam al op 4,5 kilometer voordat de renners de Tourmalet rondden. Reef: “Op de Tourmalet deed Jonas het heel goed, waar hij Tadej niet volgde en meteen voor zijn eigen tempo koos. We hadden de hoop dat hij dat zou kunnen aanhouden tot de top. Maar twee kilometer daarvoor moest hij dat toch terugschakelen.”
Op de top was het verschil echter ‘maar’ een halve minuut. In de bijna twintig kilometer lange afdaling liep dat op tot ruim een minuut en tien seconden. “Je ziet daar het verschil in gewicht en explosiviteit. Pogacar kan na iedere bocht net wat harder aanzetten”, aldus Reef.
In de laatste twintig kilometer wist de wereldkampioen het verschil nog eens te verdubbelen. “We hielden rekening met een stuk minder achterstand en dat het allemaal iets dichter bij elkaar zou blijven. Als het binnen een minuut zou zijn gebleven, dan waren wij daar tevreden mee geweest.”
De top van het klassement na de Tourmalet-rit
Etappe 6: Pau → Gavarnie-Gèdre (186.2 km)
| Rank | Renner | Tijd | |
|---|---|---|---|
| 1 | - | 21:11:57 | |
| 2 | - | + 02:42 | |
| 3 | - | + 03:27 | |
| 4 | - | + 03:30 | |
| 5 | - | + 03:34 |
Luister en/of kijk nu ook naar de Tour in 15 minuten
Er is maar één ploeg en in het specifiek één renner die Vingegaard de nek om hebben gedraaid, en dat zijn UAE en Pogacar. Het rijden van de sprintersploegen heeft precies nul invloed gehad op het uiteindelijke verloop van de finale en de rituitslag.
Dat Vingegaard dik verliest in afdaling en slotklim lijkt me geen verrassing.
Dus hoe je dat soort berekeningen maakt, is mij een raadsel.