Materiaalzone Cervélo heeft deze maand de nieuwe allround racefiets Caledonia gelanceerd. WielerFlits mocht de fiets al een paar weken testen en kwam tot de conclusie: dit is een heel fraaie racefiets om comfortabel je duurritten op alle terreinenmee af te werken. En voor een startprijs van 2995,- euro valt de Caledonia ook in een mooi prijssegment.

Nog even kort: de nieuwe Caledonia is vergeleken met de vorige Caledonia weer een stukje lichter (53 gram volgens Cervélo) en staat nu door de geoptimaliseerde geometrie banden tot 36 millimeter toe, wat de fiets nog iets meer comfort geef tijdens het fietsen. Daarnaast valt meteen op als je de nieuwe en oude Caledonia naast elkaar zet, dat de Caledonia een nieuwe cockpit heeft met grotendeels interne kabelbegeleiding.

De fiets heeft wel nog wat buitenkabels, maar dat is een bewuste keuze. Het maakt de fiets onderhoudsvriendelijk: een nieuw stuur heb je er zo op gezet, wat handig is als er niet één, twee, drie een fietsenwinkel om de hoek zit en je zelf met de fiets aan de gang wil. Je hebt in tegenstelling tot veel moderne racefietsen met full-internal routing geen speciale tools nodig om van stuur te wisselen, waardoor je het in principe allemaal zelf kunt doen en zelf zou kunnen met experimenteren met de cockpit.Misschien zien de verstopte buitenkabels er iets minder fraai uit dan fietsen met full-internal routing, maar omdat de kabels nu net onder de stem door de head tube lopen, ziet de fiets er ‘gewoon’ clean uit. Je krijgt de aerodynamische voordelen, zonder de nachtmerrie van volledige integratie. Voor mij een dikke plus.

Meerdere ritten op gemaakt
Zelf heb ik al enkele ritten op de nieuwe Caledonia mogen maken, om te kijken of de fiets doet wat het belooft: het zijn van een goede allrounder voor alledaags gebruik, die comfort geeft tijdens de langere ritten, maar ook goed meekomt tijdens het koersen.
Dat laatste heb ik niet geprobeerd, maar tijdens het maken van enkele duurritten viel mij wel meteen op hoe comfortabel de fiets is. Zelf kunnen er nog wel eens knelpunten in mijn nek of onderrug ontstaan als ik niet goed op de fiets zit, maar bij de Cervélo Caledonia heb ik nergens last van gehad. Ik voelde me erg comfortabel op de fiets en had het idee dat ik zonder te wiebelen of strekken de uren doorkwam.

Stabiel én reactief
Ook de bike handling was top. De fiets voelt erg reactief in de bochten en tijdens het sprinten of optrekken, maar doet totaal geen gekke dingen en blijft altijd stabiel. Precies hetgene waar ik zelf naar op zoek ben in een fiets. Als ik dan toch een minpuntje zou kunnen benoemen, dan heb ik wel eens op snellere wielen een sprint gereden. Maar misschien is dat de prijs je betaalt voor de balans tussen comfort en snelheid.

Voor een lange dag in de bergen of op een ruwe ondergrond is dit wel een perfecte fiets. En ook als een dag de kasseien zou opzoeken, kan ik deze fiets van harte aanraden. Cervélo heeft daar ook de Soloist voor, maar met de Caledonia kom je met een comfortabel gevoel verder. Al zal je ietsje aan de performance-kant inleveren.

Fiets om de blits mee te maken, zeker in kleur mokka
Qua prijs zit de nieuwe Caledonia ook nog ver onder de Soloist. Voor 2995,- heb je de Caledonia met 105 afgemonteerd en Vision Team i23-wielen, terwijl je voor 1000,- meer de fiets met 105 Di2 afgemonteerd hebt, wat mijn voorkeur zou hebben als ik de fiets zou aanschaffen. Voor de duurste Caledonia-fiets met SRAM Force AXS en carbon reserwielen leg je 6499,- neer.

Tot slot: de nieuwe Caledonia is beschikbaar in de kleuren mightshift en mokka. Zelf was ik helemaal verliefd op de Caledonia in mokka-kleur en daar heb ik de afgelopen weken wat uurtjes op weggemaald. Qua looks kun je met deze fiets zeker de blits maken, is mijn laatste conclusie. Toch niet onbelangrijk.