Materiaalzone 
Fietstoerisme 
“Wie niet voldoet, is gediskwalificeerd”: UCI controleert streng op minimale stuurbreedte
Opvallend beeld bij de tweede etappe van de Tour of Oman: twee UCI-commissarissen stonden bij het startpodium druk de renners te controleren op… hun minimale stuurbreedte. Het is een van de eerste keren dat zo’n controle plaatsvindt.
Vanaf dit jaar zijn er nieuwe regels, en daarover was de afgelopen maanden heel wat te doen. Om de trend in het profpeloton tegen te gaan waarbij met steeds smallere sturen wordt gereden, bepaalde de UCI al erg vroeg in 2025 dat de minimale breedte op het breedste punt van het stuur voortaan nog maar 400 millimeter zou mogen zijn, waar de grens voordien op 350 millimeter lag. De interne breedte – van remgreep naar remgreep – werd vastgesteld op 320 millimeter.
Na de nodige kritiek besloot de wielerunie in september om één van de twee maatregelen deels terug te draaien. Gemeten van de twee buitenste punten, moet een stuur vanaf 1 januari 2026 nog altijd minimaal 400 millimeter breed zijn, maar de minimale interne breedte is teruggeschroefd naar 280 millimeter. De remgrepen mogen daarom meer naar binnen staan dan oorspronkelijk gepland.
“Het is de nieuwe regel over de minimale interne breedte die we hier controleren”, legt een UCI-commissaris ons uit in Oman. Met een soort meetlat van 28 centimeter stelde hij heel precies de stuurbreedte bij elke deelnemer vast.
Eerder deze week gebeurde dat ook al in de Muscat Classic, maar toen bij wijze van testcase. Sommige renners voldeden toen niet en kregen nog een kans om hun interne stuurbreedte te verwijden. Dat blijkt bij de eerste officiële meting niet meer het geval. “Wie niet aan de regels voldoet, is meteen gediskwalificeerd”, laat de UCI-commissaris van dienst op onze vraag nog optekenen.
Foto: WielerFlits
Wordt er iemand van de fiets gereden tijdens levensgevaarlijke manouvres? Hooguit een gele kaart.
Maar organisatoren die chicanes, vluchtheuvels, verkeersdremeps of idiote wegversmallingen in de laatste kilometer leggen hebben daarentegen niets van de UCI te vrezen.
Daarom ben ik ook geen voorstander van materiaal zo uniform mogelijk maken. Deze regel is ten eerste al stom omdat ie uniform is en niet op de lengte/breedte/oid van de renners is afgesteld, maar het is wederom in het voordeel van degene die het hardst kan trappen, en dat maakt wielrennen in potentie minder leuk. Enneh, invloed op stuurgedrag? Valt echt enorm mee, mijns inziens te verwaarlozen. Het zijn profs die er rijden he, en als je ziet waar ze op de baan mee rijden (nog veel smaller) dan vind ik het echt overdreven geneuzel van trimmers die nog met een 44cm stuur rondrijden.
Verder: logisch dat ze controleren. Deden ze in Down Under ook al.
Doe toch maar met echte sturen…
Onder het mom van “veiligheid “
Door de oortjes worden vele koersen in de kiem gesmoord