Visma | Lease a Bike haalde bewust renners die ‘niet altijd ziek of geblesseerd zijn’
Bruno Armirail is een van de nieuwkomers bij Visma | Lease a Bike - foto: Fotopersburo Cor Vos
zaterdag 3 januari 2026 om 17:42

Visma | Lease a Bike haalde bewust renners die ‘niet altijd ziek of geblesseerd zijn’

De selectie van Visma | Lease a Bike onderging deze winter behoorlijk wat veranderingen. Negen renners verlieten de ploeg en daar kwamen acht nieuwe renners voor terug. In de Beehive Podcast, de podcast van het Nederlandse WorldTeam, geeft Head of Racing Grischa Niermann uitleg over het transferbeleid.

Een van de belangrijkste vertrekkers bij Visma | Lease a Bike is zonder twijfel Olav Kooij, die vanaf 2026 uitkomt voor Decathlon CMA CGM. “We wisten al dat het moeilijk zou worden om Olav Kooij te behouden, omdat we wisten dat hij naar de Tour de France wilde gaan – met een sprinttrein, als sprintkopman. Terwijl wij ook Jonas al hebben, die het klassement kan winnen. Dat is een ingewikkelde combi. Onmogelijk? Waarschijnlijk niet, maar voor ons was het complex om Olav te geven wat hij – terecht – wil.”

Nieuwe generatie
Van een paar renners wist Visma | Lease a Bike al dat het lastig was om hen te laten verlengen, onder wie dus Kooij. Maar de ploeg maakte ook een bewuste keuze om ‘de nieuwe generatie een grotere kans te geven’, aldus Niermann. “Een paar oudere renners hebben de ploeg verlaten en zijn vervangen door jonge jongens die overkomen vanuit de opleidingsploeg. Dat is ook hoe we werken en willen werken.”

“We hebben er natuurlijk over nagedacht hoe we het team kunnen verbeteren. In 2024 en helaas ook 2025 waren valpartijen en blessures een factor. Daarom hebben we ook gekeken naar renners die, tenminste in hun recente geschiedenis, constant waren doorheen het jaar, elk seizoen een goede hoeveelheid wedstrijddagen hebben en niet altijd ziek of geblesseerd zijn. Dat was ook een van de dingen waar we naar gekeken hebben.”

Talent, ervaring en een sprintloods
Niermann gaat verder door te benoemen op welke eigenschappen en kwaliteiten nog meer geselecteerd is. “We hebben bijvoorbeeld naar talenten gezocht, zoals Davide Piganzoli. We hebben naar renners gezocht die ervaring bij het team brengen op bepaalde momenten, zoals Owain Doull of Bruno Armirail. We hebben naar jongens gezocht die Matthew (Brennan, red.) kunnen helpen. We geloven dat hij nu waarschijnlijk al een van de snelste sprinters ter wereld is, vooral in lastige wedstrijden, als de sprint heuvelop is. Filippo Fiorelli kan daar een goede rol spelen, geloven we.”

Bestel de Zomergids
Tour de France Poster
13 Reacties
03-01-2026 18:12
De slager is zijn eigen vlees aan het keuren.
03-01-2026 21:39
De nieuwe generatie een grotere kans geven? Eerst zien en dan geloven! Want dat is nou juist iets waar ze bij Visman helemaal NIET goed in zijn! Er komen wel regelmatig renners van het opleidingsteam over maar als je er niet direct staat ben je eigenlijk al direct tot een permanente knechtenrol veroordeeld. En zeker met het hele beperkte programma dat ze rijden zijn er maar bitter weinig kansen voor de jonge renners.

En wat moet je zeggen van de selectiecriteria? We zoeken renners die niet altijd ziek of geblesseerd zijn.... Tsja.... Het lijkt dat Visma dat aantrekt, wellicht door hun koerswijze of anders toch zeker aan het gebrek aan koersritme. Wat dat betreft zijn resultaten uit het verleden dus allerminst een garantie voor 2026. En als ze renners zoeken die minder geblesseerd of ziek zijn hadden ze er nog wel een uit kunnen mikken....
03-01-2026 19:55
Maar de ploeg maakte ook een bewuste keuze om ‘de nieuwe generatie een grotere kans te geven’, aldus Niermann. “Een paar oudere renners hebben de ploeg verlaten en zijn vervangen door jonge jongens die overkomen vanuit de opleidingsploeg. Dat is ook hoe we werken en willen werken.”

TWEE. Slechts TWEE renners overgeheveld uit de opleidingsploeg. Dat is niet een aantal, meneer Niermann. Ik ben niet voor of tegen Jumbo, maar het valt mij wel erg op dat de (igen) jeugd er juist erg weinig kansen krijgt. Zoals de Vuelta dit jaar, waar ze makkelijk 1 jongere een plek hadden kunnen geven. Vooraf heb ik dat toen al gezegd en kreeg ik als antwoord "dat kan niet, je moet zo sterk mogelijk zijn". Maar aangezien de ronde probleemloos werd gewonnen met een renner minder (Zingle viel al vroeg uit), had het met een jongere ipv Zingle (dat was exact mijn suggestie destijds) enkel maar beter kunnen gaan.
    03-01-2026 20:22
    Niet overdrijven, Visma (en daarvóór Jumbo) hevelt jaarlijks best een aardig aantal jongeren uit het CT over. Dit jaar maar 2, maar de jaren daarvoor 4 en 3. En er rijden 10 renners in het WT die ooit voor de opleidingsploeg reden. Da's evenveel als bijv Groupama en meer dan andere ploegen die al jaren een opleidingsploeg heeft, zoals Soudal, PicNic, Astana etc.
    04-01-2026 07:39
    Je bent dus wel tegen Visma anders maakte je deze opmerking niet.. 30% van het team komt uit de opleiding? Hoeveel % moet dat dan zijn? 80? 90? De volle 100?
03-01-2026 18:18
Er is kennelijk toch wat mis gegaan met aankoopbeleid. Gelukkig hebben zij wel Barre kunnen overtuigen.
Met Piganzoli hebben zij wel goed gekeken.
    03-01-2026 19:59
    Het is wel nog afwachten in hoeverre Piganzoli de stap naar een internationale omgeving zal verteren. Dat ze er nog 2 Italiaanse jongens hebben bijgehaald is ongetwijfeld zeer verstandig. Armirail is de grootste transfer voor Visma. Als die zijn niveau van vorig jaar doortrekt, is dat een motor en klasbak waar Vingegaard erg veel plezier aan zal beleven.
    03-01-2026 20:50
    Wat is er dan mis gegaan? Van Baarle was niet of nauwelijks beschikbaar. Zijn vervanger is pure winst. Laten we zeggen Amirail. Benoot is een verlies maar raakt op leeftijd en de ondersteunende rol kan bijvoorbeeld door Kielich opgevangen worden. Kooij is inde basis een verlies maar werd al min of meer voorbijgestreeft door Brennan. Die krijg nu meer kansen. Wat is dan effectief het verlies? Valter, Vermote, Gloag, van der Sande? Die vervangers zijn niet persé minder wat mij betreft. Liever dan wat jongere vervangers met specifieke kwaliteiten.
04-01-2026 07:55
Contractbeleid mede op basis van blessureleed en aantal koersdagen ? Dan begrijp ik werkelijk waarom destijds het contract met Kruijswijk zo lang werd verlengd. "Cultuurdrager" klinkt mooi, maar is ook wel sterk overdreven.
04-01-2026 08:43
Ze hebben onder contract (tot leeftijd):
Categorie afsluiten carrière bij VLAB:
- van Aert (carrièrelang)
- Kruijswijk (39) (stopt na dit seizoen)
- Kelderman (36)
- Campenaerts (36)

Categorie tot en met post-prime:
- Yates (34) (loopt af na dit seizoen)
- Doull (34)
- Laporte (34)
- Armirail (33)
- Kuss (33)
- Fiorelli (33)
- Lemmen (32)
- Vingegaard (32)

Categorie tot en met Prime:
- Jorgenson (30)
- Affini (30) (loopt af na dit seizoen)
- Kielich (29)
- Zingle (29)
- Barré (28)
- Schiffer (28)

Categorie pre-prime:
- Piganzoli (26)
- Tulett (26)

Categorie Talentverkenning:
- Brennan (24)
- Graat (24)
- Hagenes (24)
- Behrens (24)
- van Belle (24) (loopt af na dit seizoen)
- Huising (23)
- Rex (23)
- Mattio (23)
- Nordhagen (22)
    04-01-2026 08:58
    Fiirelli is 31 en niet 33. Maargoed, wil je een punt maken of wat is precies de bedoeling van dit overzicht. Dat Kruijswijk er nog zit slaat sportief nergens op natuurlijk.
    04-01-2026 09:24
    De leeftijden hier weergegeven zijn die bij einde contract, dus niet de huidige leeftijd. Verder ontgaat de bedoeling van dit overzicht mij ook enigszins. Niettemin bedankt.
    04-01-2026 22:02
    Haha goedemorgen, ik dacht scherp te zijn maar lig te slapen.

Reacties zijn gesloten.