Materiaalzone 
Fietstoerisme 
UCI gaat stap verder en verplicht gps-trackers in wielerpeloton
De discussie over veiligheid in wielerkoersen werd na de tragische dood van de Zwitserse Muriel Furrer weer aangewakkerd. Sindsdien pleit de UCI voor het invoeren van gps-trackers, maar de wielerunie gaat nu een stap verder. De UCI wil gps-trackers verplicht maken voor elke renner.
Dat blijkt uit een brief van UCI-voorzitter David Lappartient, die Sporza kon inzien. Lappartient stuurde vorige week een brief naar alle betrokken partijen (teams, organisatoren en renners) over de invoering van gps-trackers. “Het zal verplicht en gefaseerd ingevoerd worden in de verschillende categorieën”, citeert Sporza de Fransman.
De UCI testte eind vorig jaar al met gps-trackers tijdens het WK wielrennen in het Rwandese Kigali, in samenwerking met Swiss Timing. De wielerunie zal echter geen verplicht systeem opleggen. Dat wil zeggen dat ploegen met een eigen gps-aanbieder mogen samenwerken, op voorwaarde dat de gps-trackers voldoen aan de richtlijnen van de UCI. Teams hebben tot 30 april om een voorstel in te dienen.
Velon
Veel professionele teams werken al samen met Velon, dat al lange tijd bezig is met live trackingdata. In 2025 ontwikkelde het bedrijf een geavanceerd GPS-gebaseerd veiligheidstrackingsysteem voor renners, waarbij veiligheidsfuncties werden toegevoegd aan het bestaande systeem. Het nieuwe systeem werd al gebruikt in meerdere WorldTour-wedstrijden.
Velon laat in een statement, als reactie op de laatste aankondiging van de UCI, weten dat het uitkijkt naar ‘een positieve uitwisseling van informatie met de UCI in de komende maanden’. Ook zegt het bedrijf dat het bezig is met de verdere uitbreiding van het systeem ‘naarmate technische vooruitgang, zoals AI-modellering, beschikbaar komt’.
De Ronde van Zwitserland, zowel de mannen- als de vrouwenkoers, had vorig jaar overigens de primeur: in deze WorldTour-wedstrijden reden de renners voor het eerst met GPS-tracking. De UCI was toen al enthousiast over dit idee, maar niet iedereen was even blij met de implementatie.
Een dergelijke compacte tracker, die onder het zadel is gemonteerd, zendt voortdurend de locatie van een renner uit. Wanneer een coureur plots stilstaat of zijn/haar snelheid drastisch verlaagt, wordt een waarschuwing naar de volgwagen en de koersorganisatie gestuurd. Zij kunnen dan vervolgens sneller ingrijpen en hulpdiensten inschakelen.
Feitelijk rijden ze allemaal al met GPS rond natuurlijk op hun fietscomputers.
Dat is een goede. helmwissels komen nauwelijks voor. kunnen ze gelijk een crash detectie eraaan koppelen.
Imho is zo'n ding gewoon net te groot en te 'zwaar' om op een helm of lichaam te dragen, uiteindelijk zit een wielrenner op zijn fiets dus op zich lijkt het me een logische oplossing om het dan daar op te monteren. Mensen verwijzen hier meermaals naar de sporthorloges of snelheidsmeters, maar ontvangers zijn geen zenders en zo dus daar heb je veel minder batterij/accu voor nodig. En fietswissels, als elke fiets een unieke tracker heeft is er toch geen probleem, als een renner overstapt naar een andere fiets is die vrij zeker van hem of een neutraal afgesteld fiets van de ploeg. Als er nog zes renners van de ploeg in beweging zijn volgens het systeem en er is één fiets van de ploeg zonder naam in beweging dan gaat dat softwarematig (met dubbele bevestiging, gedewongen) automatisch over naar de vrije plaats. Of als je perse een fysieke koppeling wil maken, je kleeft een rfid aan de zool van één van de schoenen om een koppeling fiets-renner te maken. Het is uiteindelijk geen kritisch veiligheidssysteem maar een opvolgsysteem, dus je hebt tijd om bij een wissel in te grijpen en te zorgen dat de tracking zijn ding blijft doen.