Veel publiek, chaos, hectiek en incidenten typeerden de negentiende etappe in de Tour de France. Het ongeval met Einer Rubio was het dieptepunt, maar toch ziet ASO geen fouten in haar aanpak.

Rubio maakte een zware crash op de beklimming. Dde Colombiaan klapte vol met zijn gezicht op de achterruit van de volgwagen achter gele trui Tadej Pogacar, die vol in de ankers moest voor de toeschouwer. Na afloop kreeg hij twintig hechtingen in het gezicht en zou hij voor controle naar het ziekenhuis van Grenoble worden gebracht.

“Misschien zijn alle ongelukken te voorkomen op het moment dat ze gebeuren, maar het is duidelijk dat we tegenwoordig ook nieuwere auto’s hebben die overal sensoren hebben”, verdedigt ASO-parcoursbouwer Thierry Gouvenou bij Sporza.

“De auto registreerde een toeschouwer die voor de auto was gevallen, remde abrupt en de motor viel uit. Als we auto’s hadden gehad die twintig jaar ouder waren, zou het ongeluk niet zijn gebeurd.”

• 

  25 jul

  Lees ook Net achter Pogačar: nieuwe beelden tonen oorzaak voor botsing Einer Rubio

  25 jul

Was het sowieso niet te druk op de berg? “Het klopt dat ze gisteren met ontzettend veel waren. Dat baart ons dus toch nog steeds wat zorgen. Maar ik wil wel zeggen dat de overgrote meerderheid zich redelijk goed gedraagt: we zien minder toeschouwers naast de renners lopen, maar er blijft een klein percentage toeschouwers over dat nog steeds een beetje van alles en nog wat doet en dat het feestje verpest.”

De organisatie nam wel maatregelen, zoals de berg al de dag op voorhand afsluiten. Maar dat volstond niet. “Er zijn in vergelijking met de afgelopen jaren ontzettend veel extra afzettingen geplaatst. Er zijn touwen gespannen en paaltjes geplaatst. Er zijn meer politieagenten ingezet op de klim. Je kan ook publiek verbieden. We kunnen hekken plaatsen, maar gaan de supporters er dan achter blijven?”

“Het moet vooral van de ingesteldheid van de supporters komen”, vindt Gouvenou. “De oplossing is om de supporters zo veel mogelijk duidelijk te maken dat ze respect moeten hebben voor de renners. Restrictieve maatregelen alleen zullen niet volstaan.”