De verschillen tussen Tadej Pogacar en al de rest werden tijdens de zesde etappe van de Tour de France op de Tourmalet erg groot. Met name de verwachte uitdager, tweevoudig Tourwinnaar Jonas Vingegaard, verloor meer tijd dan verwacht. Hoewel het geen echte verklaring is voor het grote tijdverlies, ziet Tom Dumoulin wel een verbazende materiaalkeuze bij de Deen.

Op de beklimming van de Tourmalet wierp Dumoulin zijn kennersoog op Vingegaard en merkte op dat die de beklimming op zijn buitenblad moest afwerken. Logisch, aangezien Vingegaard maar met één voorblad reed. Iets waar ex-Girowinnaar Dumoulin zich toch vragen bij stelt in de NOS Avondetappe.

“Jonas heeft specifiek gekozen voor een single speed chainring aan de voorkant. Dat betekent automatisch dat je achteraan maar elf of twaalf versnellingen hebt om het mee te doen. Daar moet je het dus mee zien te redden op de allersteilste beklimmingen, maar ook in de rapste afdalingen waar je juist een heel groot verzet wilt ronddraaien”, aldus Dumoulin. “Eerlijk gezegd lijkt me dit geen hele verstandige keuze.”

• 

  9 jul

  Lees ook Jonas Vingegaard strijdvaardig na opdonder van Pogacar: "Gevecht is nog niet over"

  9 jul

  14

Volgens Dumoulin zorgt die keuze ervoor dat Vingegaard bergop altijd met een net te grote of te kleine versnelling moet rijden. “En waarvoor doet hij dit allemaal? Om een klein beetje gewicht te besparen ten opzichte van een dubbel voorblad. We hebben het hier misschien over 40 tot 50 gram. Dat stelt nauwelijks iets voor. Bovendien loop je hiermee risico op pure energieverspilling. Omdat de ketting door het ontbreken van een tweede voorblad vaker schuin ligt, ontstaat er extra wrijving in de ketting. Dat is puur krachtverlies.”

“Het blijft een opmerkelijke keuze voor een van de beste renners ter wereld”, vindt Dumoulin. “Blijkbaar voelt hij zich hier prettig bij. Wat zijn exacte afwegingen ook zijn geweest… de nadelen die dit systeem met zich meebrengt, wegen wat mij betreft absoluut niet op tegen die minimale gewichtsbesparing.”