Stuyven wijst na val óók naar Groenewegen en Reinders: “Jammer dat ervaren jongens blijven trappen”
foto: Fotopersburo Cor Vos
donderdag 14 mei 2026 om 19:17 Volg in Google

Stuyven wijst na val óók naar Groenewegen en Reinders: “Jammer dat ervaren jongens blijven trappen”

In de laatste bocht van de zesde Giro-rit kwamen veel renners ten val. Na afloop was er veel kritiek op het parcours, maar Jasper Stuyven vindt dat Dylan Groenewegen en Elmar Reinders – die als eersten vielen – ook zelf een fout maakten. “Ik vind het jammer dat ervaren jongens als Elmar en Dylan in een bocht op kasseien blijven trappen”, zegt de renner van Soudal Quick-Step, die zelf als tweede over de streep kwam, bij Sporza.

“Ik vond het al heel straf dat ze zich daaraan wagen”, vervolgde Stuyven. “Dan zie je ook dat het misgaat. Het is begrijpelijk, want ze zitten in de perfecte positie en ze willen het niet afgeven. Die kasseitjes zijn gewoon super glad, zeker als het begint te regenen.”

De 34-jarige coureur vond het onnodig om kasseien in de finale te leggen. “Het is jammer dat ze er altijd naar op zoek gaan, zeker omdat het perfect kan vermeden worden en omdat er hier ook een mooie aankomst kan gelegd worden. (…) Het is frustrerend wanneer je vooraf voelt dat het een gevaarlijke aankomst zal zijn.”

Tweede plaats
Zelf bleef Stuyven wel overeind. Hij kreeg zo een kans om voor de overwinning te sprinten, maar wist Davide Ballerini niet meer te remonteren. “Ik zat niet meteen in mijn pedaal. Iemand moet in mijn derailleur gereden hebben, waardoor ik niet meer kon schakelen. De derailleur sprong van links naar rechts. Ik sprint wel, maar niet in de versnelling die ik wou. Ik hoopte in de slipstream van Ballerini te komen, het is jammer dat het materiaal tegenwerkt.”

Stuyven is niet zeker of hij anders nog over Ballerini was gekomen. “Maar de kans acht ik dan wel groot. Ik had al een inspanning gedaan in de laatste kilometer, ik zat vol in de wind. Dat zat in de benen.”

Voor de zomervakantie
21 Reacties
14-05-2026 19:19
Kijk, een ooggetuige over het rijden van de roosjes. Geeft gelijk een andere, realistische kijk op de zaken.
    14-05-2026 19:51
    Ballerini deed niet veel anders en die blijft wel recht. Het is gewoon kwestie van pech en geluk.
    14-05-2026 20:25
    Want Stuyven is expert, meer nog dan Dylan/Elmar en heeft met slomo camera alles gefilmd en rustig teruggekeken? Mogelijk heeft hij gelijk, maar je gaat nu wel heel makkelijk mee. South Park had er ooit een mooie aflevering over: Captain Hindsight.
    14-05-2026 21:13
    Ik vond dat ze niet iets heel geks deden. Ze trapten zeker niet vol door in de bocht
    14-05-2026 22:39
    Precies, de renners worden niet alleen geacht het parcours te kennen (wat kennelijk in voorbesprekingen aan de orde was bij sommige ploegen), maar ze hebben ook een eigen verantwoordelijkheid waarbij ze zelf moeten nadenken hoe een evt gladde bocht te benaderen, remmend, in te sturen etc. Dat deden de RRockets te onbesuisd, te gretig met val en alles wat erna tegen de vlakte gaat als gevolg. Dat Ballerini en Stuyven, e.a. wel er goed doorheen komen zegt eigenlijk al genoeg. Tietema en Groenewegen geven het naderhand ook indirect zelf toe. Relativering, pech, glad, kan gebeuren...
14-05-2026 19:31
Jaja, zo heb je altijd gelijk. Hij zegt ook het belangrijkste: hier niet finishen.
14-05-2026 19:40
Stuyven wordt ook een jaartje ouder. Alleen nog maar huilen de laatste tijd
    14-05-2026 21:15
    Stuyven is aan z'n 2e jeugd bezig.
    Topper met een topseizoen.

    gr a3
    15-05-2026 16:14
    Ach ja Groenewegen en anderen doen vallen? Er zijn nog zekerheden in de koers
14-05-2026 19:52
Mwoa je kunt er weinig over zeggen zo. De vraag is of ze druk op de pedalen hielden of niet en Stuyven kant dat nooit gezien geven. Zo nee is dit geen factor in een flauwe bocht, zelfs niet als het nat ligt. Als ze echt doortrapten met kracht op de pedalen is dat wel inderdaad een fout natuurlijk.

'Doortrappen' is niet hetzelfde als 'benen in beweging houden'.
14-05-2026 19:58
Jasper heeft hier gelijk maar dat mag hier natuurlijk niet gezegd, om te kunnen winnen moet je recht blijven en Groenewegen en zijn lead out waren de eersten die onderuit gingen, de rest was gewoon omdat ze als refleks remden.
14-05-2026 20:07
Ik heb juist altijd geleerd dat je in dit soort bochten moet blijven trappen (druk op de pedalen houden, niet vol doortrappen) omdat je zo iets meer mechanische grip creert waardoor je band sneller weer tractie heeft als ie wegglijdt. In mijn ervaring werkt dat ook. Benieuwd waarom de kijk daarop tegenwoordig anders is.

Overigens gingen ze quasi-tegelijk met meerdere renners waarbij zowel voor-als achterwielen tegelijk weggleden, wat eerder duidt op spekgladde kasseien icm licht remmen of je lijn plotseling veranderen, denk niet dat dit met wel of niet doortrappen te maken heeft.
    15-05-2026 07:58
    Precies dit. Reinders en Groenewegen reden uiterst voorzichtig door de bocht. Als je niet meer trapt, is het veel lastiger je fiets te controleren. Ik kan me niet voorstellen dat een ervaren prof als Stuyven bedoelt dat je in een gladde bocht je benen helemaal stil moet houden.
14-05-2026 20:00
Makkelijke reactie. Als ze de benen stil houden en worden overvleugeld gilt iedereen ook meteen dat het amateuristisch is en je altijd moet blijven trappen.
14-05-2026 19:30
Opvallend genuanceerde reactie en ik denk dat hij een punt heeft.
14-05-2026 19:48
Het spanningsveld tussen zo snel mogelijk door de bocht en toch recht blijven. Ga je te langzaam, dan ben je de sjaak. Ga je te snel, dan ben je ook de sjaak.

En de winnaar heeft altijd gelijk.
    14-05-2026 21:09
    Benieuwd waarom ik ineens zo'n vreemde schermnaam heb...
    14-05-2026 21:56
    Bij de pb's zelfde verhaal
    14-05-2026 22:57
    Wie is u?
14-05-2026 20:09
Het was een waardeloze aankomst met die u-turn op het laatst, maar kruip desnoods door die bocht. En al helemaal met die regen op die steentjes. Het parcours is zoals het is, daar kun je als je eenmaal bent gestart niks meer aan veranderen.
14-05-2026 20:38
Wie is deze nobody?

Reacties zijn gesloten.