Prudhomme: “We zijn het gewoon niet eens met de geplande hervorming”

vrijdag 18 december 2015 om 21:00

Christian Prudhomme - foto: Sirotti

Christian Prudhomme heeft tegenover Velo101 gereageerd op het bericht dat de wedstrijden onder de vleugels van de ASO (en Unipublic) vanaf het seizoen 2017 geen deel meer uitmaken van de UCI WorldTour-kalender. De Franse organisatie is het niet eens met de hervormingsplannen.


Volgens Prudhomme is de Tour de France aan de top van de wielrenpiramide niet de oplossing. “De top is sterker dan de basis”, aldus de Fransman. “We moeten niet afbreuk doen aan het tweede en derde niveau, dat is niet mogelijk. Wij geloven in een open systeem waarin de sportieve verdienste een dominant criterium is.”

WorldTour geen elite-kalender meer
Begin december kondigde de UCI aan dat alle partijen akkoord gingen met de geplande hervormingen. Nadat de UCI alles voor had gesteld aan de organisaties, konden volgens Prudhomme geen vragen gesteld worden. Tussen 15 december 2015 en 15 januari 2016 werd de organisatoren van de WorldTour-wedstrijden verzocht hun voorkeur aan te geven voor de kalender van 2017. “Vandaag hebben we gereageerd door aan te kondigen dat we onze wedstrijden wilden registreren als Hors Classe-evenementen op de kalender.”

“We zijn het gewoon niet eens met de geplande hervorming. Ons is gevraagd of wij deel uit willen maken van de WorldTour 2017, maar in deze vorm zijn wij niet geïnteresseerd. Daarom geven wij de voorkeur aan de buitencategorie-klasse”, geeft Prudhomme aan. “Een WorldTour zonder Tour de France, Paris-Nice, Paris-Roubaix, Waalse Pijl, Luik-Bastenaken-Luik, Critérium du Dauphiné en Ronde van Spanje is nu niet echt een elitekalender.”

Twintig ploegen en hervormen
De ASO neemt geen afscheid van de UCI. “We blijven wel onder bescherming van de UCI”, zegt Prudhomme, die met de HC-status zelf meer invloed heeft. “Wij zullen vrij zijn met onze uitnodigingen, omdat niet meer dan 70% van de WorldTour-ploegen mee mogen doen. Met dertien van de achttien WorldTour-teams aan de start, opent het deuren voor ProContinentale ploegen.” Ook continentale formaties maken nu kans om mee toe doen. De ASO wil daarnaast met twintig ploegen aan de start van de Tour de France staan, de laatste jaren deden 22 teams mee.

Daarnaast vindt Prudhomme dat het wielrennen hervormd moet worden. Valsspelers moeten bestreden worden. “Het wielrennen heeft grote inspanningen gedaan en dingen zijn echt veranderd, maar het is bekend dat de wereld niet perfect is en dat we moeten blijven vechten. We moeten hervormen, overwegen de omvang van het peloton te verminderen en zorgen dat er minder valpartijen plaatsvinden”, zegt Prudhomme. Hij pleitte onlangs voor een renner minder per ploeg aan de start van een grote ronde. Nu de ASO op de HC-kalender komt, mogen er nog maximaal acht renners starten per team.

Dit artikel delen:

53 Reacties

HoofdIsVrij 18 december 2015 om 21:07

Ik ben benieuwd welke 5 WT-ploegen hiervan de dupe gaan worden.

Contador#N.1 18 december 2015 om 21:08

Als Continentale ploegen mee gaan doen wordt voor mij de tour in waarde toch wel minder.

Contador#N.1 18 december 2015 om 21:09

En volgendsmij willen ze gewoon de toppers weren zodat er een fransman kan winnen.

Thijs E 18 december 2015 om 21:11

De herintroductie van powerplay in het wielrennen. Terug van nooit weggeweest.

Leuk ook dat praten over vermindering van valpartijen door de ASO. Wie laat die extreme aantallen motards en vips toe in de koers? Wie bedenkt die debiele finishplekken met extra hindernissen? Wie gaat er dag na dag bergop finishen in de Vuelta? Moet een renner dat zonder valsspelen volhouden?

Prudhomme heeft minstens zoveel boter op zijn hoofd als de mensen van de UCI. Ook interessant om een zijstapje te maken naar Dakar. Daar heeft de ASO ook weinig interesse in de veiligheid van de deelnemers, ze organiseren spektakel voor het volk en verkopen aan de hoogste bieder.

Hakkie2 18 december 2015 om 21:17

@contador: onzin, dat heeft de tour nog nooit gedaan en zou alleen maar ten koste van het imago van de tour gaan. Gaat dus niet gebeuren.

De ASO klinkt hier in elk geval of ze er over na hebben gedacht, dat gevoel had ik bij het plan van de UCI een stuk minder.

Gompie 18 december 2015 om 21:21

8 renners per team en minder teams lijkt mij ook een must; ik meende ook dat Cookson dat voorstond … Ik vind de macht van de ASO veel te groot, maar hiermee hebben ze echt een goed punt.

Puffin87 18 december 2015 om 21:24

@Thijs E
Dag na dag bergop finishen is natuurlijk geen reden om vals te spelen hè. Als iedereen schoon rondfietst is het voor iedereen even eerlijk. En natuurlijk is bergop finishen zwaarder dan een vlakke rit, maar dan ga je toch gewoon wat langzamer rondfietsen met z’n allen? 35km/u ipv 40 bijv?
Als ik op mijn fietsvakanties elke dag een bergetappe kan fietsen, dan kunnen zij dat ook. Geen reden voor doping.

Met minder motards en VIP’s e.d. kunnen ze wel zorgen dat het aantal gevaarlijke situaties afneemt ja.

Flor Van Den Hende 18 december 2015 om 21:27

Een Tour met 13 Worldtourploegen dat zou echt een drama zijn.

Thijs E 18 december 2015 om 21:37

@Puffin ik snap je punt, maar ik ga er vanuit dat jouw tochten niet om een klassement draaien, je die niet als prof rijdt en het dus niet om het geld doet. Klopt dat?

Dat langzaam aan doen in een bergetappe: de ultieme solidariteit in een sport bestaat niet, die is er hooguit enigszins bij de gratie van de aanwezigheid van een grote baas. En laten de grote wielerpatrons nou vaak ook de grootste pakkers zijn.

Maar on: de ASO organiseert mooie evenementen en doet dat met oog op maximale winst. En niet zoals hier aangehaald om sportieve criteria de boventoon te laten voeren.

Verweggistan 18 december 2015 om 21:46

Hij mag toch ook zelf 20 ploegen uitnodigen ipv 22. Dat heeft niets met in de WT te maken. Ik ben er wel voor om de WT naar 16 ploegen terug te brengen. Een open systeem zoals Prudhomme wil, zou dat niet juist leiden tot meer 'valsspelers', omdat ploegen (en daarmee sponsors) niet weten waar ze precies aan toe zijn? Het is maar afwachten of je de Tour mag rijden en dus zullen sponsors minder geneigd zijn om in het wielrennen te stappen.
En de Tour, Giro en Vuelta zijn de enige koersen waar met 9 gestart mag worden, 2/3 zijn al voor 8, even met de Giro praten en dan aan de UCI voorleggen, zo moeilijk moet het niet zijn toch?

Prudhomme wil gewoon minder ploegen zodat hij zelf meer kan kiezen en hij kan dan kiezen voor de ploegen die commercieel het meest interessant zijn voor de Tour. De UCI wil zoveel mogelijk WT ploegen, zo lang mogelijk vastgelegd hebben omdat de licenties de enige inkomsten zijn van de UCI.

Luukvanm 18 december 2015 om 22:15

Lotto Jumbo die de boot mist en Roompot die het plekje inneemt?

;)

RiGHT 18 december 2015 om 22:18

in 2017 zijn er dus 0 franse WT ploegen, scheelt een heleboel sponsorgeld.
de reguliere 3 a 4 franse teams gaan starten, dan zit je al aan 17. dan nog 3 buitenlandse PCT teams.
en TdF/ASO heeft de mogelijkheid om de Russische en Italiaanse spuiten&slikken teams buiten de deur te houden en ze hebben hun 20 teams met 8 man elk te pakken.

win-win voor de Fransen.

achtpuntzes 18 december 2015 om 22:31

die machtsstrijd is allemaal wel leuk en aardig, maar ik wil toch eigenlijk wel de sterkste teams in de belangrijkste wedstrijd hebben, en dat gebeurt nu niet. slechte zaak.

jvh93 18 december 2015 om 22:32

dit kan weleens de doodsteek zijn voor een aantal wielerteams, zonde

Hakkie2 18 december 2015 om 22:39

@jvh: volgens mij heeft wielrennen tientallen jaren prima gefunctioneerd zonder dat alle teams zeker waren van de Tour. Bijvoorbeeld Cipollini en Pantani misten zo wel eens een Tour. Is niet ideaal, maar in principe zou het moeten kunnen.

DeGroteMolen 18 december 2015 om 22:45

Het is nodig de sport te commercializeren, ASO snapt dit, de UCI niet of niet voldoende. Mooie aanleiding voor ASO zich aan de UCI te ontrekken en eigen plannen te maken. Alleen maar goed.

jvh93 18 december 2015 om 23:17

@hakkie2 ik denk dat het met name te maken heeft met sponsoren die haar team toch graag in de tour zien starten vanwege de publiciteit etc. Ik ben bang dat mogelijke sponsors zich hierdoor af zullen laten schrikken.

rahimns 18 december 2015 om 23:26

Voor een aantal WT-ploegen zou dit een drama zijn. De grotere ploegen zoals SKY of Etixx zullen niet echt bang hoeven te zijn dat ze de tour mislopen, maar juist ploegen als TLJ die nu verzekerd zijn van deelname aan alle grote koersen is dit dus een drama. Niet verzekerd zijn van de TDF zal voor de sponsoren echt een probleem zijn. Voor de Jumbo is juist de aandacht voor de best bekeken wedstrijd van het jaar een hoogtepunt van het seizoen. Die zal zeker dit afwegen bij een eventuele verlenging van het sponsorcontract.

Lalsacien 19 december 2015 om 09:02

De Amaury Sport Organisation organiseert veel wedstrijden en trekt sponsoren aan. Logisch dat ze in de melk willen brokkelen. Door een gesloten systeem verliezen ze een deel van hun macht en zijn ze meer overgeleverd aan de UCI. Lijkt mij een logische beslissing.

xistnc 19 december 2015 om 10:46

Waarom is de ASO het er ‘gewoon’ niet mee eens? Het zou in de tweede alinea kunnen staan, maar daar kan ik geen chocola van maken.

Consequentie zou zijn, dat ze minder WT-ploegen uitnodigen. Maar waarom zouden ze dat willen?

Gevolg is, dat ploegen minder terugkrijgen van de UCI voor de kosten die ze maken voor hun WT-licentie. Dat gooit veel meer overhoop dan alleen de WT en de Tour-deelname van de Lampres, de Jumbo’s en de IAM’s. Achterliggende jaren is bijvoorbeeld het biologisch paspoort betaald door de bijdragen van de ploegen, zoiets zal nu geen stand houden.

Uiteindelijk zal het om macht draaien. Waar een trend op gang is gekomen waarin ploegen zoeken naar mogelijkheden om meer macht uit te oefenen, zoekt ASO naar een zet waarbij ze juist ten opzichte van die ploegen meer macht krijgen. De ploegen zullen nu immers het hele jaar naar de pijpen van de ASO moeten dansen, om de ultieme Tour-deelname niet te missen.

PoisRouges 19 december 2015 om 11:03

Tot nu toe waren het de ASO en UCI die de macht hadden en ploegen de speelbal van deze twee. Een deel van de ploegen heeft elkaar gevonden in Velon en probeert zo meer invloed te krijgen. De ASO ziet dat de machtsverhoudingen aan het veranderen waren en houdt dat op deze manier tegen. Ze kunnen met meer vrijheid de ploegen weer tegen elkaar uitspelen met verdeel en heers tactiek. De ASO wordt hier beter van, het wielrennen niet.

Een gesloten systeem heeft heel veel voordelen als je het bekijkt vanuit de professionele kant van de ploegen. Het gaat om veel geld en sponsors, renners en ploegmedewerkers hebben baat bij zekerheid. Deze is in het wielrennen al laag door de sterke afhankelijkheid van de hoofdsponsors en extreem lage TV en prijzengelden.

Een open systeem is leuk voor individuele en amateursporten, maar daar kan je als ploeg geen degelijk beleid op voeren.

horsm 19 december 2015 om 11:08

Misselijke, cynische zet van ASO – net al xistnc kan ik hier geen enkele inhoudelijke motivatie in zien – het lijkt me gewoon rauwe machtspolitiek. En het zou inderdaad zo het einde kunnen zijn van TLJ als ploeg.

Bah.

Hakkie2 19 december 2015 om 11:11

@xistnc: het originele bericht zegt veel meer, deze vertaling van wielerflits is wat beperkter. Zo noemt Prudhomme ook belangrijke voorbeelden. Kleine koersen hebben grote renners nodig. Nibali in Bernocchi en Pinot in de Tour du Doubs zijn daar voorbeelden van. Voor de invoering van de ProTour was dat veel meer standaard. Je ziet dat de ProTour/WorldTour ook vooral als effect heeft gehad dat er tientallen mooie koersen zijn verdwenen. Dat is het grootste effect van het beleid van de UCI geweest. Heel mooi dat de ASO daar eens de vinger bij durft te leggen. Nou hopen dat de UCI luistert en het komende jaar benut voor nieuwe plannen.

Bij de zogenaamde 'overeenkomst' van de UCI hebben dus trouwens zowel de koersen als de ploegen geen inspraak gehad. Als je het hebt over lelijke dictatoriale machtspolitiek moet je bij de UCI zijn.

xistnc 19 december 2015 om 11:23

@Hakkie2
Het is vooral eigen belang dat de ASO daar de vinger bij legt. Als de ASO Tour-deelname achter de hand heeft om ploegen te dwingen aan bepaalde (ASO-)wedstrijden deel te nemen en daar bepaalde renners op te stellen, is dat heus niet in het zogenaamde belang van het overleven van die wedstrijden.

Hakkie2 19 december 2015 om 11:25

@xistnc: het zou gedeeltelijk eigenbelang kunnen zijn (ik zeg ook niet dat het niet zo is), maar ze leggen wel de vinger op de zere plek. Het beleid van de UCI is op het moment gewoon falend, met al die failliet gaande koersen.

Reactie plaatsen

Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.