Picnic PostNL baalt van vertrek Oscar Onley: “Maar op deze manier loont het altijd”
Youri IJnsen
dinsdag 3 februari 2026 om 09:00 Volg in Google

Picnic PostNL baalt van vertrek Oscar Onley: “Maar op deze manier loont het altijd”

Interview Picnic PostNL komt dit jaar zonder succes terug uit de Tour Down Under en de Cadel Evans Great Ocean Road Race. De laatste twee seizoenen was dat door Oscar Onley anders. Dit jaar was de 23-jarige Schot niet van de partij, omdat hij onlangs pas werd verkocht aan INEOS Grenadiers. Picnic PostNL-ploegbaas Iwan Spekenbrink baalt daarvan, vertelt hij aan WielerFlits. Maar hij kon niet anders.

Ondanks dat Onleys vijfjarig contract nog twee seizoenen doorliep tot het einde van 2027, ontstond er veel interesse in hem na zijn verrassende vierde plaats in de afgelopen Tour de France. Hoewel er al weken geruchten over een overstap naar INEOS Grenadiers waren, werd Spekenbrink verrast door het bod van de Britse miljoenenformatie. “Dat kwam ineens op, helemaal aan het einde van 2025. Voor ons was dat onverwachts. Wij willen voor het podium in de Tour gaan en uiteindelijk ook winnen. Ik was dan ook een paar dagen van de leg door dit bod.”

“Dat is iets wat je niet wilt”, onderstreept de ploegbaas. “We hebben intens samengewerkt met Oscar, die dezelfde passie voor de sport heeft als wij hebben. Hij heeft ons DNA. Alles wat hij doet is gebouwd om van zichzelf een betere wielrenner te maken. Oscar is een goed en heel eerlijk persoon. We hebben samen historie gemaakt. Dan baal je ervan dat je iemand kunt kwijtraken. Maar de wielersport is de laatste jaren veranderd. Waar voorheen contracten werden uitgediend, is de realiteit nu dat we naar een situatie gaan die we kennen uit de voetbalwereld.”

Keuzes maken in nieuwe realiteit
En dus liet Spekenbrink zijn renner de keuze: ingaan op de aanbieding van INEOS Grenadiers – Onleys childhood dream team – of blijven bij de ploeg die hem heeft grootgebracht. “Wanneer een renner een versnelde ontwikkeling doormaakt, kan hij ervoor kiezen om te blijven. Oscar kreeg bij ons de beste begeleiding, had de best beschermde positie in wedstrijden en had hier 100% kunnen gaan voor sportief succes. Of hij kiest ervoor om zijn prestaties te verzilveren voor economisch gewin en wellicht iets minder goede totaal-omstandigheden, zoals minder vaak kopman zijn.”

Maar ook Picnic PostNL zélf moest die afweging maken. “Je krijgt een mooie aanbieding voor een renner die je hebt ontwikkeld. Daar ontstaat een nieuw spelletje. Je kunt het huidige economische model gebaseerd op sponsoring van een nieuwe laag voorzien. We krijgen steeds meer een transfersysteem in het wielrennen en daarop moet je een strategie bedenken. Dat is de nieuwe realiteit. Je moet dat beter doen dan je concurrenten. In het verleden kregen we vaak kritiek dat we renners lieten gaan. Maar in andere sporten is dit de normaalste zaak van de wereld.”

Iwan Spekenbrink – foto: fotopersburo Cor Vos

Spekenbrink is wel de eerste om toe te geven dat de timing niet goed was. “Dat ontken ik niet, vlak voor het nieuwe jaar. Dat wil je niet. Je maakt planningen voor wanneer je renners wilt halen of kunt kwijtraken. We hadden het perfect gespeeld als Oscar eind 2027 bij ons was weggegaan. Maar dan krijg je voor hem niet meer de hoofdprijs. Nu kon dat op heel korte termijn wel. Iedereen mag daarvan vinden wat hij of zij wil. Voor de goede orde: ik ben er geen geweldige voorstander van. Ik zou net zo goed kunnen leven met het feit dat iedereen zijn contracten respecteert.”

Rendement uit investering
“Maar ik heb wel het beste voor met onze ploeg”, legt hij uit. “We willen graag groeien. Vaak gaat het verhaal dat het niet goed gaat in onze relatie met renners. Maar achter de transfers moet je juist niet te veel persoonlijke zaken zoeken. Ik zie er vooral een verdienmodel in, anders hadden we dit niet gedaan. Dat ga ik niet ontkennen. Wij investeren heel veel energie en mankracht – en dus geld – in de ontwikkeling van onze sporters. Op deze manier loont het altijd. Ofwel renners brengen ons prachtige resultaten, ofwel leveren ze ons deze inkomsten op. Dat heet rendement.”

foto: James Startt / GPCQM

Volgens onze informatie houdt Picnic PostNL tussen de vier en zes miljoen euro over aan de transfer van Onley, die zelf op jaarbasis naar een salaris van drie miljoen euro gaat. Bij Picnic PostNL zou hij in 2026 een half miljoen euro gaan verdienen. “Zakelijk is de transfer goed te verantwoorden”, houdt ploegbaas zich op de vlakte. “Je moet alleen waken voor de valkuil als je dat afzet tegen het sportieve. Hoe je het wendt of keert, de aanbieding was een gevolg van succes. En wie ons al jaren kent, weet dat wij heel goed zijn in het ontdekken van talenten.”

Onley is het jongste voorbeeld in een rij met onder meer Marcel Kittel, John Degenkolb, Warren Barguil en uiteraard Tom Dumoulin. “Binnen ons team hebben we veel expertise en kennis opgebouwd om renners zo goed mogelijk te ontwikkelen. En daarmee ook onze ploeg. Het is iets waar wij altijd in hebben geïnvesteerd en daarmee hebben we ook altijd wereldtoppers voortgebracht. Afgelopen Tour de France kwamen nog zes renners voort uit ons eigen U23-team. Dat en het succes van Oscar zijn het levende bewijs dat wij op deze weg verder moeten gaan.” 

Voor de zomervakantie
14 Reacties
02-02-2026 16:31
Ik mis in dit interview wel een vraag over de huidige financiële situatie van het team. Dat lijkt toch ook een belangrijk onderdeel te zijn geweest van de beslissing van het team om hem te verkopen
    02-02-2026 21:30
    Inderdaad.. Leuk artikel, maar alles valt in een geheel andere context wanneer men weet hoeveel de ploeg in het rood staat (of aan begroting te kort komt). Het was in de podcast van Spencer Martin en Andrew Vontz (Beyond the peloton) dat ik afgelopen weekend vernam dat er een te kort is van veertien miljoen Euro...

    Wat daar uiteindelijk van waar is, dat is weer een tweede natuurlijk, want de beide heren maken wel meer vergissingen of uitspraken die in zijn geheel niet kloppen.
    03-02-2026 09:30
    Die is ook gesteld, uiteraard. Het antwoord daarop is dat men zich geen zorgen maakt. Al was ik verbaasd geweest als het antwoord anders was geweest.
02-02-2026 16:15
Simpele keuze voor een renner...
In 1 jaar een salaris opstrijken waar je bij picnic 4 jaar voor moet rijden, met daarbij het risico dat je in die 4 jaar bij picnic geblesseerd kan raken, je vorm kwijtraakt e.d.
Je moet ook als renner verder (lees: zakelijk) vooruitdenken en dan is dit een prima deal om je schaapjes op het droge te hebben.
02-02-2026 17:12
Goed dat hij Onley de keuze liet. En ik denk dat maar weinig mensen (als renner of als ploegmanager) hier niet voor het geld gekozen zouden hebben.
02-02-2026 16:44
Ik heb uit de podcast "In de waaier" begrepen dat Picnic PostNL het financieel lastig heeft. Zo'n transfer is in dit geval dan een uitkomst voor iedereen. Wel moeten ze oppassen dat transfers geen vast onderdeel wordt van de begroting. Ze hebben immers niet ieder jaar zo'n groot talent dat komt bovendrijven.
    02-02-2026 16:55
    Het is dan ook volkomen begrijpelijk dat deze ploeg maar voor slechts 1 jaar de World Tour-licentie heeft gekregen.
    Financiële onzekerheid werd door de UCI als reden opgegeven......
02-02-2026 16:51
Alleen maar winnaars niks mis mee toch
02-02-2026 17:45
Tsja, allemaal leuk en aardig natuurlijk maar je stelt als ploeg een plan op voor 2026 en als dan om 5 voor 12 je belangrijkste renner vertrekt dan gaat 4 of 6 miljoen daar geen sportieve compensatie voor bieden. Blijkbaar ziet Spekenbrink zijn ploeg als een opleidingsploeg, wel een vrij dure dan maar vooruit: dat kan. Maar ongeacht hoe zeer hij ook in zijn eigen systeem gelooft: er zullen nog steeds punten gescoord moeten worden! Feit is dat ze zonder Onley eind vorig jaar de WT licentie al waren kwijtgeraakt. De financiële armslag van de ploeg is niet bepaald groot, de huidige selectie is vrij zwak en zeker als Fabio Jakobsen onverhoopt niet op zijn oude niveau terugkeert hebben ze een acuut sportief probleem. Als je eind 2028 de WT licentie kwijt raakt dan valt dat label van opleidingsploeg ook grotendeels weg.
    02-02-2026 19:25
    Tsja, Onder Matthews was Jayco de licentie ook kwijt. En zonder De Lie Lotto ook. Het is gewoon een feit dat in de onderste regionen het zo dicht bij elkaar ligt, omdat ze moeilijk veel grote renners kunnen betalen. Als je dan miljoenen kunt pakken, is dat een prima overweging.

    Met Biesterbos, Gaffuri en De Jong o.a. gaan ze echt wel punten pakken dit jaar denk ik
03-02-2026 00:36
Ik schrik toch wel van het salaris van Onley bij Ineos. Ik meen vorig jaar nog een lijstje gezien te hebben waar er maar twee renners (Pogacar en Evenepoel) boven dat bedrag zaten. Iemand een idee of dit bedrag klopt en waar de rest van de toppers op dit momen op zitten?
    03-02-2026 08:25
    Hier is een oud lijstje: https://www.wielerflits.nl/nieuws/la-gazzetta-pogacar-grootverdiener-met-jaarsalaris-van-6-miljoen-voor-roglic-vingegaard-en-van-der-poel/
    Betrouwbaarheid onbekend.
    03-02-2026 10:20
    Zou zo'n 3miljoen per seizoen verdienen, waarmee hij inderdaad een van de grootverdieners gaat worden. Dit gaat hoogstwaarschijnlijk het laatste jaar van Bernal worden bij Ineos, die simpelweg niet meer de waarde van zijn contract vertegenwoordigd. Daarnaast zit ook Foss in zijn laatste jaar. Dat is samen ook weer zo'n 5-5.5 miljoen aan salaris wat ze volgend jaar kunnen afstrepen.

    Kunnen ze wellicht volgend seizoen ook Rodriguez alsnog naar Movistar laten gaan. Want dat is ook geen succes geworden.

    Ineos betaald naar verluid 6-7 miljoen, dus gezien dat bedrag is ook een vrij hoog salaris niet heel vreemd.
    03-02-2026 11:03
    Dit lijstje had ik inderdaad in mijn hoofd, maar de bedragen daar lagen toch ook al iets hoger dan dat ik in mijn hoofd had.

Reacties zijn gesloten.