Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Petitie tegen koninginnenrit naar Alpe d’Huez in Tour de France: “De natuur is geen stadion”
Een nieuwe petitie verzet zich fel tegen de geplande passage van de Tour de France 2026 over de Col de Sarenne. Initiatiefnemer Matthieu Stelvio roept de Tour-organisatie op om de route van de koninginnenrit (die finisht in Alpe d’Huez) aan te passen. De komst van het grootste wielerevenement ter wereld zou het natuurgebied ernstig aantasten. “De natuur is geen stadion”, klinkt het.
De Col de Sarenne ligt in de bufferzone van het Nationaal Park Les Écrins en staat bekend om zijn ongerepte karakter. Onder meer alpenhoenders, sneeuwhoenders en bartavelles — drie bedreigde hoendervogels – broeden er in juli. Juist dan trekt de Tour over de Col de Sarenne: de twintigste etappe staat gepland voor zaterdag 25 juli.
In de petitie, die inmiddels 6,484 keer is ondertekend, wordt gewezen op het gevaar van massa’s toeschouwers en het lawaai van de televisiehelikopters. Deze zouden de natuur ernstig storen in een kwetsbare periode. Zes dagen voor de Tour volgt L’Étape du Tour, een aan de Tour de France gelieerde cyclo, bovendien dezelfde route. Dit evenement telt 16.000 deelnemers.
De tegenstanders van de komst van de Tour stellen dat een eerdere passage in 2013 al leidde tot blijvende schade. Zo werd de infrastructuur op de berg vernieuwd, wat tot extra autoverkeer zou hebben geleid. “De organisatoren van de Tour de France geven niets om de natuur”, schrijft Stelvio, die ook vreest dat de Tour-passage een opstap is naar verdere uitbreiding van het skigebied Alpe d’Huez.
Als de redactie een hart heeft voor de natuur (zoals voor vele fietsers toch wel geldt) dan kunnen ze de link altijd toevoegen aan het artikel ;-) Zou trouwens interessant zijn om via een poll te peilen hoeveel procent van de Wielerflitsers pro en hoeveel er contra zijn.
Want het heeft ook veel waarde om de wereld deze natuurpracht te laten zien. Als mensen elke verbinding met de natuur verliezen willen ze die ook niet meer beschermen.
Als je tegen uitbreiding van dat skistation bent en die extra tourtocht en het onderhouden van de weg (geen idee of dat nodig was voor de tour of om andere redenen), protesteer daar dan tegen.
Een petitie daartegen zou ik ook tekenen, maar deze niet.
En de op sensatie beluste journalisten springen er uiteraard altijd weer direct bovenop: alsof deze zeikerds hele groepen mensen achter zich zouden hebben. Er zouden dus nog geen 6500 mensen de petitie hebben getekend. Op een bevolking van ruim 66,5 miljoen mensen! Dat is dus nog minder dan 0,01% van de bevolking.... Misschien eens een idee om geen aandacht aan dit soort "acties" te besteden?
That said, dit doet een beetje denken aan de discussie in het nabijgelegen Grenoble (met Groene burgemeester) een paar jaar geleden toen de Tour daar éen of twee etappes deed.
Toen won de lijn fietsen is prachtig (en in deze, fietsen in de ongerepte natuur is orgasme) en wielrennen is dan niet gewoon fietsen het is ook niet motorcross of zelfs Formula Fatbike en uiteindelijk gaan keuters toch ook fietsen en een aantal op fietssport door Vollering, vdPoel, Bardet en Ferrand-Prevost etc..
En entrée voor een berg vragen is moeilijk, de berg afgrendelen voor publiek is een relatief makkie. En moderne diesels maken de lucht zelfs schoon, die paar auto's maken ook weinig kapot (de reclamekaravaan heeft geen reden nog over dit parcours te gaan als er geen publiek is).
U werkt voor Shell/BP/UAE of een ander bedrijf met enorme belangen in fossiele brandstoffen? Want een ontzettende lariekoek zeg.
Net als een groot gedeelte van de SOx en NOx die om andere reden in de lucht (gebruikt voor de verbranding) kan zitten.
Maar mensen zijn schapen die steeds minder voor zichzelf denken en achter hun influencer/goeroe/coach/social-media-clubje aanrennen.
Wanneer we begrepen hebben dat er weinig mis is met de dieselauto maar alles met de diesel die we er in gooien, dat er weing mis is met de electro-auto maar alles met de batterijtjes waarop we ze laten lopen, dan zijn we al een héééél stuk opgeschoten.