Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Jakob Fuglsang hekelt invloed motoren op koers: “Beslissen veel meer dan je denkt”
Het is een discussie die al jaren leeft in het peloton: de invloed van (camera)motoren op het koersverloop. Ook Jakob Fuglsang mengt zich in de discussie. Volgens de Deense oud-renner is de invloed van motoren veel te groot, zo valt te lezen in Feltet.
“Ik ben al jaren van mening dat de motoren bepalender zijn dan veel andere factoren. Ze bepalen of degene die wegrijdt vooruit blijft”, laat Fuglsang optekenen. “Het gaat erom als eerste aan te vallen. Want als je dat doet, krijg je de motor voor je en dan kunnen de achtervolgers je niet meer inhalen, zelfs niet als er vier van hen ronddraaien. Van der Poel had waarschijnlijk de E3 Saxo Classic niet gewonnen als hij niet met een motor voorop had gereden.”
De oud-winnaar van Luik-Bastenaken-Luik en de Ronde van Lombardije onderbouwt zijn mening ook met zijn eigen ervaringen met de invloed van motoren op de koers. “Vorig jaar waren er momenten in de Tour dat we achterop raakten omdat we fysiek niet sneller konden. Als je een gat niet kunt dichten met een trapfrequentie van 120 omwentelingen per minuut, komt dat doordat de renners vooraan een motor voor zich hebben die hen in staat stelt sneller te gaan”, stelt hij.
Fuglsang is dan ook van mening dat er snel actie moet worden ondernomen om de invloed van motoren zoveel mogelijk te verkleinen, zowel vanuit de UCI als vanuit de renners zelf. “We moeten eerst iets doen om de motoren verder voor de renners uit te krijgen. Daarnaast zouden we een herenakkoord moeten sluiten, wat waarschijnlijk nooit mogelijk zal zijn, dat we niet achter de motoren aan koersen”, besluit hij.
Afgelopen Ronde van Vlaanderen ook weer hoor ik de commentatoren dingen zeggen als "Goh je ziet Evenepoel toch niet dichter komen" terwijl je al een half uur lang ziet dat er 2 motoren voor Pogacar en van der Poel rijden die geen enkele moeite doen om een beetje afstand te houden. Iedereen die ooit op een wielrenfiets heeft gereden snapt hoeveel verschil dat maakt.
Pogacar is een fantastische courreur, maar Remco sloopte Pogacar in geheel 2025 in tijdritten en is op het vlakke simpelweg de betere courreur. Hij was er altijd weer bij gekomen als die motoren daar niet hadden gereden. Zoals Fuglsang aanhaalt geldt dat hetzelfde voor Matthieu in de E3.
Ergens zal het logistiek onvermijdelijk blijven dat er motor pacing is, maar het blijft nu wel echt de spuigaten uitlopen en er wordt 0,0 actie ondernomen. Het aantal fotografen kan in de meeste koersen echt wel omlaag, en ik zie eigenlijk ook niet in waarom er geen radio verslaglegging kan worden gedaan op basis van TV beelden.
En net daarom heeft hij recht van spreken.