Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Fusie tussen Lotto en Intermarché blijft aanslepen: “Renners worden gegijzeld door deze situatie”
Er is inmiddels al veel over gezegd en geschreven: de op handen zijnde fusie tussen Lotto en Intermarché-Wanty. De benodigde papieren zijn inmiddels ingeleverd bij de UCI, maar de fusie brengt ook allerlei onzekerheden met zich mee. Voor de renners die buiten de boot vallen, is het toekomstperspectief nog ongewis. Dat ziet ook oud-renner Adam Hansen.
De Australische ex-prof – die in het verleden uitkwam voor de Lotto-formatie – volgt als voorzitter van rennersvakbond CPA de nakende fusie op de voet. Hansen ziet de huidige situatie – waarin renners niet weten waar ze aan toe zijn – met lede ogen aan.
“Als WorldTour-ploeg mag je maximaal 30 renners onder contract hebben, samen hebben beide teams er 43. Dat is een gedroomde situatie vanuit het standpunt van de nieuwe ploeg, want die kan gewoon kiezen met wie ze wil doorgaan en wie niet”, schetst hij in gesprek met Sporza. “Maar vanuit het standpunt van de renners is het onfair, want zij worden gegijzeld door deze situatie.”
Gebrekkige communicatie
“Zolang ze een doorlopend contract hebben, kunnen ze de ploeg niet verlaten. En dus moeten ze blijven wachten tot er nieuws is.” En daar wringt nu net de schoen, want volgens Hansen is er sprake van een zeer gebrekkige communicatie. “Daarom heb ik een tijd geleden een gesprek georganiseerd met de UCI en de managers van beide teams. Daar hebben we een lijst geëist van de renners die zouden moeten vertrekken.”
Het verhaal van Tom Paquot is misschien wel exemplarisch – foto: Fotopersburo
Hansen ging vervolgens in gesprek met de coureurs die op zoek moeten naar een nieuwe werkgever. “Dat was zwaar. Renners vertrouwen hun makelaar, maar het team was niet alleen oneerlijk tegenover de renner, maar ook tegenover de makelaars. Zelfs renners die 100% zeker zouden mogen blijven, kwamen bij mij aankloppen om te weten of ze er nu bij waren of niet. Dat bewijst hoe slecht de communicatie is tussen de ploeg en de renners.”
Gebrek aan transparantie?
En er heerst nog altijd veel onduidelijkheid rond de fusie. “Ik weet van een renner die op de lijst stond om geschrapt te worden en die een andere ploeg had gevonden. Toch wilde de fusieploeg hem niet laten gaan, omdat ze maar bleven twijfelen of ze hem misschien toch niet zouden houden. Dat wijst erop dat Lotto en Intermarché niet zo eerlijk waren tegenover de UCI en ons toen ze die lijst met afvallers toonden.”
“Dat bedoel ik dan ook met renners die gegijzeld worden. De teams kunnen beslissen of ze een renner aan hun contract willen houden of niet, maar de renner kan niet beslissen of hij wil blijven of niet.”
Het zal er op gaan uitdraaien dat iedereen die weg kan niet weg mag omdat ze daar aan denken te kunnen verdienen. En zodra alle ploegen vol zitten staan er opeens een tiental renners op straat terwijl enkelen eerder elders hadden kunnen tekenen.
Sowieso onbegrijpelijk dat die beslissing rond Girmay zo lang blijft aanslepen, of het nu van het team of van Girmay zelf komt (de ene week lijkt die te blijven, dan vertrekt die zogezegd weer), dit helpt toch echt niemand meer.
Volgens het Belgisch arbeidersrecht (wat voorrang heeft op de UCI regels) is niemand "vrij" want alle contracten gaan bij een fusie of acquisitie automatisch over. Alle contracten zijn dus nog geldig.
Maar wat denk je van verzorgers,mecaniekers,chauffeurs,pr medewerkers en wat ze nog meer aan personeel hebben daar staat ook meestal een gezin achter
En niet alleen de renners van deze ploegen. Ook renners die bij andere ploegen nog hopen op een plekje, maar waar gewacht wordt tot er hier misschien nog iets interessants voorbijkomt