|
flag-nl flag-be
‘Fabio Aru kan naar Vini Zabù-KTM’
foto: Cor Vos
donderdag 12 november 2020 om 09:04

‘Fabio Aru kan naar Vini Zabù-KTM’

Fabio Aru moet na drie jaar vertrekken bij UAE Emirates, maar de Italiaanse klimmer heeft nog altijd geen nieuwe ploeg gevonden voor volgend seizoen. Volgens La Gazzetta dello Sport is er nu interesse van Vini Zabù-KTM in Aru.

Het Italiaanse ProTeam ziet deze winter met Giovanni Visconti (Bardiani-CSF-Faizanè) en Luca Wackermann (EOLO-Kometa) twee kopmannen vertrekken. Daardoor zou er ruimte zijn vrijgekomen voor de 30-jarige Aru. Eerder werd Aru nog in verband gebracht met Alpecin-Fenix, maar dat gerucht werd stellig tegengesproken door het Belgische team.

De Sardiniër won in 2015 de Vuelta a España en eindigde twee keer op het eindpodium van de Giro d’Italia, maar de laatste jaren is Aru weggezakt. Zijn laatste overwinning dateert uit 2017, toen hij in de Tour de France de bergrit naar La Planche des Belles Filles won.

Lees meer over: # Fabio Aru # Vini Zabù-KTM Cycling Team
Gerelateerde berichten
Rapportcijfers 2021: Qhubeka NextHash
Rapportcijfers 2021: Qhubeka NextHash
9 nov
42
Qhubeka NextHash denkt nog niet aan stoppen
Qhubeka NextHash denkt nog niet aan stoppen
29 okt
20
Maagproblemen Fabio Aru in laatste grote ronde: Ik voel mij niet goed
Maagproblemen Fabio Aru in laatste grote ronde: "Ik voel mij niet goed"
26 aug
6
Vuelta a España 2025
Uitslagen
RIDE Magazine
Meest gelezen
Wielerforum
28 Reacties
Verweggistan
12-11-2020 09:10
Ik las ook nog Gazprom als optie. Moscon schijnt ook naar Vini Zabu te gaan.
0
    Dolfy
    12-11-2020 12:44
    Gazprom heeft iedereen zo'n beetje laten hernieuwen en alleen Zakarin binnengehaald, dat blijft een onderaan bungel ploeg, die een paar verlaten plekjes krijgt. Meer meerijders geworden, vulling..
    0
Joachim
12-11-2020 09:14
Was dat het dan, de carrière op het hoogste niveau van Aru? Jammer toch, ik denk onder meer aan die indrukwekkende aanval op La Planche des Belles Filles. In de tijd van de Skyheerschappij waren er niet veel die konden wegrijden en het volhouden, Aru toen wel.
0
Chris Van Uden
12-11-2020 09:39
Dat is wel een behoorlijke stap terug voor Aru (en misschien ook Moscon).
0
    CechRepublic
    12-11-2020 11:00
    En voor beiden m.i. een logische stap terug. Aru is echt over zijn top en Moscon heeft precies één fatsoenlijk koers gereden in 2019 en 2020. Maar zonder veel druk in zo'n klein ploegje zouden ze nog best kunnen opleven.
    0
    Groetjesaandevoetjes
    12-11-2020 11:48
    Welke koers bedoel je dan? WK 2019? Heeft dit jaar ook alleen enkele italiaanse koersen gereden. Kon in Gran Piemonte nog bijna mee met Bennett. Waarom reed hij geen andere koersen dit jaar?
    0
    CechRepublic
    12-11-2020 12:04
    WK in Harrowgate inderdaad.
    Geen idee waarom hij zo weinig reed, maar lijkt me niet de meest stabiele man te zijn, dus zou me niet verbazen als het het allemaal heeft laten waaien. Heb niks gelezen in ieder geval over blessures. Maar los daarvan reed hij vorig jaar grotendeels ook al als een drol.
    0
    de nieuweMerckx
    12-11-2020 13:19
    Moscon werd eerder op het jaar gemeld bij Israel? Dat hij verleden jaar als een drol rondreed is toch wel wat overdreven. Hij is kennelijk niet erg populair, dan kan je het vergeten, zo gaat het nu eenmaal in het leven. Aanpassen of sterven.
    0
    Bikeage
    12-11-2020 21:09
    Zou apart zijn, als ISN een notoire racist in de ploeg zou halen.
    0
ivo001
12-11-2020 09:45
Kan hij niet naar het team van Contador
0
    Wheely
    12-11-2020 13:33
    Contador is slim genoeg.
    0
    Fikret
    12-11-2020 15:21
    Zou een prima knecht zijn voor de gewenste kopman Enric Mas.
    0
Fast Freddy
12-11-2020 09:54
Passende ploeg
0
peterwinnen
12-11-2020 10:24
Geen aru op mijn hoofd
0
Jean Dumas
12-11-2020 10:48
Motivatieproblemen in de ProTour = terug naar een procontinentale ploeg.
0
    SnellePelle
    12-11-2020 11:03
    We hebben al een paar jaar een Worldtour..
    0
    Dolfy
    12-11-2020 12:59
    En de ploegenindelingen zijn het nu: WorldTeams, ProTeams en Continental Teams... :-)
    0
jvh93
12-11-2020 11:53
Iets met een nachtkaars die langzaam uit gaat..
0
    CechRepublic
    12-11-2020 12:05
    Moscon wel. Aru is meer een uitgeblazen kaars.
    0
    CechRepublic
    12-11-2020 12:05
    Op zich wel erg, want Moscon is volgens mij pas 26.
    0
Murcia
12-11-2020 13:27
Moscon is een eersteklas kloothommel, daar kom je mee weg als je resultaten blijft boeken helaas. Maar als die er niet zijn wegen de lusten niet langer op tegen de lasten en zal hij het waarschijnlijk op een niveau lager moeten zoeken. Aru verdiende een fortuin en presteerde mede door medisch ongemak niet, daar geldt hetzelfde. Lager niveau en hopen op een comeback.
0
IlPirata
12-11-2020 13:44
Misschien moet hij vragen aan Vino of hij op een prestatiecontract mag rijden bij Astana. Dat was de laatste ploeg waar hij nog op niveau (hoog) was immers.
0
    Murcia
    12-11-2020 13:51
    Zou helemaal niet gek zijn, Hij kan daar vanuit de luwte het gewoon nog een laatste kans geven en Vino is wel iemand die hem kan prikkelen denk ik.
    0
BassieAdriaan
12-11-2020 14:31
Had hij niet zo'n knellende liesslagader waar ie aan geopereerd is?
Sneu, maar hij kan zich zonder druk nu wel lekker terug knokken.
0
    reusjen
    12-11-2020 14:50
    Dat is in 2019 geweest, nadien toch niet op zn oude niveau geweest. Al had hij nog wel meer problemen dan alleen die beknelde ader.
    0
Scott Sunderland
12-11-2020 16:12
Zowel Aru als Moscon om welke reden dan ook volledig weggedeemsterd en in de anonimiteit. Een stapje terug logisch en waarschijnlijk de enige mogelijkheid om weer te proberen terug op niveau te komen. Iets meer in de luwte.
0
Veloburto
12-11-2020 22:44
Probleem van aru is ook dat hij weigert te knechten
0
Komi
13-11-2020 09:28
Ik hoop dat hij hier weer opleeft. Hopelijk heeft hij gewoon nog wat extra tijd nodig om te herstellen van ze lies operaties. Zag je in het verleden wel vaker, dat het een a twee jaar duurt om weer helemaal op niveau te zijn.
0

Reacties zijn gesloten.

Meest recente
RIDE Magazine