Gravaa, bedrijf achter revolutionair bandendruksysteem, is failliet
Wout van Aert test het GRAVAA-Systeem - foto: Fotopersburo Cor Vos
zondag 25 januari 2026 om 19:28 Volg in Google

Gravaa, bedrijf achter revolutionair bandendruksysteem, is failliet

Materiaalzone De Nederlandse startup Gravaa is in het wielrennen bekend vanwege zijn speciale bandendruksysteem. Visma | Lease a Bike maakt gebruik van het innovatieve systeem, maar er is nu slecht nieuws: Gravaa werd onlangs failliet verklaard door een Nederlandse rechtbank.

Volgens rechtbankdocumenten en verklaringen vanuit het bedrijf is de tegenvallende verkoop de belangrijkste oorzaak, zo meldt Bicycling. Het bleek vanuit commercieel oogpunt lastig om het zogeheten KAPS-bandendruksysteem rendabel te maken. Daar komt nog eens bij dat de fietsindustrie de voorbije jaren te maken kreeg met een mindere vraag, in vergelijking met de coronapiek.

Gravaa heeft aan wielerwebsite road.cc laten weten dat het moeilijk was om de productie op te schalen, om zo ook structureel winstgevend te kunnen worden. Het bedrijf benadrukt in een verklaring dat er wel meerdere partijen zijn die interesse hebben getoond in een mogelijke overname. Een doorstart is met andere woorden niet uitgesloten.

Voor mensen die momenteel gebruik maken van een KAPS-bandendruksysteem, is er goed nieuws: het systeem blijft voorlopig functioneel, net als de bijbehorende app en software. Er komt voorlopig wel een einde aan deze technologische innovatie in de wielersport.

Dit is vooral een tegenvaller voor Visma | Lease a Bike. De Nederlandse ploeg maakt gebruik van het systeem. Zo reden de renners in de voorbije editie van Parijs-Roubax mét het bandendruksysteem van de Nederlandse startup. De formatie “bekijkt momenteel de gevolgen van dit alles”, zo schrijft Het Nieuwsblad.

Over bandendruksysteem
Het systeem zorgt ervoor dat coureurs al fietsend de bandenspanning van hun fiets kunnen veranderen door wat lucht uit de banden te laten lopen of er juist wat bij te pompen. Zo kan er tussen kasseienstroken en asfaltstroken gewisseld worden van bandenspanning, wat volgens de ploeg een voordeel van maar liefst 25 watt op zou kunnen leveren.

Het Kinetic Air Pressure System, zoals de technologie voluit heet, heeft al eerder zijn succes bewezen. Zo redde het Marianne Vos tijdens het WK Gravel van 2024, toen zij in de finale lek reed. Tijdens eerdere edities van Parijs-Roubaix maakten onder meer Dylan van Baarle en Edoardo Affini er ook al gebruik van.

Voor de zomervakantie
4 Reacties
25-01-2026 21:23
Tja… welke recreant denkt überhaupt erover na om dit aan te schaffen..?
26-01-2026 01:16
Ik! Ben op leeftijd, heb artrose. OK, verende vork msn even goeie (en goedkopere?) mogelijkheid.
26-01-2026 08:51
Je moet toch in de eerste 10 Arenberg oprijden…
26-01-2026 10:21
Tja…. €3.000 als instapprijs…. En dan heb je alleen het voorwiel (zonder banden en remschijven)

Een nette allroad-fiets met 35 mm bandjes is goedkoper.

Geen wonder dat hiervoor geen kopers zijn.

Om te reageren moet je ingelogd zijn.