Materiaalzone 
Fietstoerisme 
zaterdag 16 juli 2016 om 11:30
•
Volg in Google
Tour 2016: Volg hier de veertiende etappe
Daags na de tijdritzege van Tom Dumoulin maakt het Tour-peloton zich op voor een relatief vlakke rit. De etappe brengt de renners over 208,5 kilometer van Montélimar naar Villars-les-Dombes Parc des Oiseaux. Welke vogel vliegt er met de zege vandoor?
Door toedoen van een harde tegenwind, is de start met een kwartier vervroegd. De wind staat praktisch de gehele dag pal op kop van het peloton, waardoor de gemiddelde snelheid niet heel hoog gaat zijn. De finish is in het Villars-les-Dombes Parc des Oiseaux, een groot vogelpark in Frankrijk. De sprinters moeten vandaag op de afspraak zijn, want dit is mogelijk hun laatste kans voor de slotrit in Parijs.Het start schot klinkt dus om 11.45, in plaats van vijftien minuten later. Men verwacht de finish tussen 16.54 en 17.22. De NOS, Sporza en Eurosport beginnen om 14.10 met de live-uitzending. Bespreek het verloop van de etappe hier op WielerFlits.
Links:
Voorbeschouwing WielerFlits
Website organisatie
Deelnemerslijst
Parcoursinformatie etappe 14
Liveticker organisatie
Liveticker Sporza
Livestream NOS (vanaf 14.10)
Meld je aan en speel onze Voorspelgame!
Wielerflits Magazine is jouw Tourgids!
De Zomergids 2026 van Wielerflits Magazine is maar liefst 220 pagina's dik en staat barstensvol mooie wielerverhalen. En het is niet voor niets De Meest Complete Tour de France Gids. In onze Zomergids lees je alles over de Tour de France en de Tour Femmes, van etappes tot favorieten en indrukwekkende achtergronden over de teams en de bergen. Je leest over Jonas Vingegaard, de knechten van Tadej Pogačar, Lucien Van Impe, Mathieu van der Poel, Raymond Poulidor, Rick Pluimers en nog veel meer!
Vandaag op Groenewegen mikken is trouwens geen voorbeeld van een zezjescultuur. Vandaag in de kopgroep is je er volledig bij neerleggen dat je een klein team bent dat voor de tvuren in een kopgroepje naar mamma moet zwaaien. Want meer heb je in een kopgroep vandaag niet te doen. Vandaag in de kopgroep heeft niets met sportieve ambities hebben te maken.
Inderdaad, afschrijven dit project.
Wat een onzin allemaal. Ze moeten met zo'n talent gewoon proberen de goede prestaties te vertalen naar de Tour de France. En dat moet je dan doen op de manier die succesvol was in andere koersen; eerder met een schepje erbovenop, dan een renner minder. Dat het binnen vijf pogingen niet lukt, maakt een dag in de kopgroep nog geen goed plan.
Volledig mee eens; alles voor de overwinning en geen oppervlakkige tevredenheid opwekken met een kansloze aanval!
Ik kan niet begrijpen dat je zo kunt denken.
Het wordt een beetje triest zo. Ik heb tegen Jan Janssen 278362 al meerdere malen gezegd dat het een het ander niet uitsluit. Bovendien, zoals ik ook al heb gezegd, is Lindeman nu 'vrij' omdat hij niet meer op Kelderman hoeft te letten.
En dan over de trein: als je verreweg de sterkste sprinter in de wedstrijd hebt, is zo'n trein best handig. Je sluit wat risico's uit en hoopt dat de sprint zo ordentelijk mogelijk wordt aangevat, want dan heeft de beste sprinter de beste kansen. Maar in de Tour zijn er zeker zes sprinters die echt beduidend sterker zijn dan Groenewegen, allemaal sprinters met een eigen en veel betere trein (op Sagan na). Een zesde trein heeft echt geen nut. Die TLJ-mannen verliezen continu het juiste wiel. Het enige dat het oplevert, is dat DG te ver van achter moet gaan sprinten. Heb je de sprints überhaupt gezien?
En ik had ook liever gezien dat TLJ niet mee hoefde in een ontsnapping met kleine winstkans als vandaag. Maar ze hebben gewoon geen team om een massasprint te domineren of in de bergen flink aan te vallen. Dan moet je wat anders. FDJ snapt dat.
Lindeman had inderdaad best vooruit kunnen zitten (de overige hebben vandaag wel wat belangrijkers te doen). Ik zou dat echter nog altijd overbodig gevonden en had hem als ploegleiding geadviseerd op maandag te mikken en verder te proberen mee te zitten in de Alpen om in de kopgroep eventueel van waarde te zijn voor Kelderman en Bennett.
[quote]Heb je de sprints überhaupt gezien?[/quote]
Ja. Jij ook wel eens vanuit het perspectief van een andere ploeg? De geslaagde springvoorbereidingen zijn in deze Tour de France namelijk makkelijk met een hand te tellen.
Maar ik snap echt niet dat er hier mensen zijn die hopen dat TLJ zich verlaagt tot het niveau "hopen dat we op tv komen en kunnen zwaaien naar huis". Want dat is de huidige kopgroep.
Als de renners in het peloton zouden denken dat een kopgroep een behoorlijke kans maakt, zou er dan niet meer om gevochten zijn om erin te zitten?
Inderdaad. Dit eindigt wel het argument over het nut van een treintje. Treintje=onzin.
Dit is het verplaatsen van de doelpalen: nu moet je de massasprint kunnen domineren voor je niets te zoeken hebt in de kopgroep? En FDJ begrijpt het? Want die hebben hier een sprinter opgesteld?
Dat is een opvatting waar misschien best iets voor valt te zeggen. Ik denk echter dat een Groenewegen wel degelijk makkelijker aan de laatste kilometer begint, wanneer hij daarvoor volledig omringt heeft kunnen zitten. Ik kan je ook uit deze Tour de France voldoende momenten aanwijzen waar Groenewegen veel belang had bij de renners die hier zijn 'treintje' vormen.
Dit soort kopgroepjes: een overbodig ritueel.
Dat weet ik niet. Het zou goed kunnen dat de renners er geen zin in hebben of dat ze dat inderdaad denken. Maar ik kijk inmiddels al zo lang wielrennen om te weten dat het in de derde week kan spoken.
Verder waren die etappes heuvelachtig en kunnen sprinters tegenwoordig veel beter klimmen. Ze kunnen dus meer heuvels aan en ze worden minder moe van de bergritten.
inderdaad. bij Direct Energie zijn het maar soepkippen. alsof Coquard wel eventjes de sprint kan winnen. beter hadden ze iemand meegestuurd om fijn 100km+ kansloos lekker vol met de kop in de wind te laten rijden. ;)