Materiaalzone 
Fietstoerisme 
“Weinig inspraak”: Cian Uijtdebroeks ziet meerdere redenen waarom het niet meer liep bij Visma
Cian Uijtdebroeks zal vandaag in de openingsrit van de Ronde van Valencia zijn eerste wedstrijdkilometers afhaspelen in het tenue van Movistar. De Belgische klimmer is naar eigen zeggen ‘intens gelukkig’ bij de Spaanse ploeg. In een interview met Het Laatste Nieuws vertelt hij ook waarom het niet meer werkte bij Visma | Lease a Bike.
Het is misschien wel de opvallendste transfer met het oog op 2026: Cian Uijtdebroeks die Visma | Lease a Bike verliet voor een nieuw, Spaans avontuur bij Movistar. Maar waarom heeft de Belgische klimmer gekozen voor de telecombrigade? “Movistar is een ploeg die niet gekend is in België, maar ik ben hier momenteel echt content. Ze zijn intensief met mij bezig en het systeem van trainen is ook anders.”
“In de trainingswetenschap heb je enerzijds de filosofie van Visma, en anderzijds de wijze van UAE Emirates. Movistar zit aan de kant van UAE. Meer zone 2-trainingen en veel threshold. In mensentaal: veel tempo’s en lange intervallen, wat mijn lichaam graag heeft en naar mijn mening ook beter is voor een ronderenner. Bij Visma lag de focus op kort, explosief en dus veel op VO2 max.”
Weinig inspraak
“Ik heb toen gevraagd om langere blokken te mogen doen, maar dat was moeilijk binnen hun systeem. Je had er weinig inspraak. Dat was moeilijk voor mij. Sinds Merijn Zeeman er vertrok, werd het nog meer gedisciplineerd. Voor bepaalde renners werkt dat. Een Jonas (Vingegaard, red.) heeft niets liever, dat neemt voor hem de stress weg, maar voor een renner als ik niet. Ik wil echt mee kunnen nadenken over mijn trainingen, versnellingen en koersen.”
Uijtdebroeks met even bijkomen na de slotrit van de Czech Cycling Tour – foto: Fotopersburo Cor Vos
Uijtdebroeks haalt het tijdrijden aan. “Qua training is Visma de meest exacte ploeg ter wereld. Ze zijn enorm bezig met data, maar bijvoorbeeld in het tijdrijden bleef ik absoluut op mijn honger zitten. Aan de positie werken, trainingen. Vorig jaar heb ik sinds Tirreno-Adriatico niet meer op de tijdritfiets gezeten. Dat mag niet voor een ronderenner, ook al rijd je weinig tijdritten. Je moet daar mee bezig zijn. Een Jonas mocht dat wel bij Visma.”
“Hier is alles losser”
Bij Movistar kwam hij meteen in een andere omgeving terecht, waar hij zich thuis voelt. “Hier is alles losser en wordt meer belang gehecht aan het gevoel van de renner. Er staan ook weegschalen op tafel, maar je bent vrij om ze te gebruiken. […] Ik heb een lossere ploeg nodig, waar ik voor mezelf een professionele omkadering kan creëren en mijn kansen kan krijgen.”
Aankomende wedstrijden voor Cian Uijtdebroeks
| Datum | Wedstrijd |
|---|---|
| 7 jun - 14 jun |  Tour Auvergne - Rhône-Alpes(2.UWT) |
| 4 jul - 26 jul | Tour de France(2.UWT) |
Tegen die tijd heeft hij al weer 4 ploegen versleten.........
Deze jongen heeft ontzettend veel talent, maar lijkt ook een enorme zoektocht naar zichzelf te hebben. Zonde want het is in interviews juist zo'n vrolijk en opgewekt persoon. Hopen dat hij goede begeleiding krijgt waarmee hij stabieler wordt in zijn hoofd en zijn talent toch tot uiting gaat komen.
O am not giving him a pass, he clearly has an identity crisis, and maybe the wrong people in his ear. But he brings up valid points about VLAB.
Benadering Team Visma | Lease a Bike: relatief meer hoge intensiteit (VO2max, korte en herhaalde pieken), gericht op prikkelstapeling, explosiviteit en herhaald hard rijden. Benadering UAE Team Emirates (en vergelijkbaar Movistar Team): relatief meer volume in lage intensiteit (zone 2) en lange tempo/threshold-intervallen, gericht op duurvermogen en steady belasting.
Gewenste uitkomst Visma-benadering: maximale piekcapaciteit, herhaald accelereren, koerscontrole in chaotische fases (klassiekers, finales, punchy momenten). Gewenste uitkomst UAE/Movistar-benadering: hoog en stabiel duurvermogen over lange tijd, beter bestand tegen lange cols en opeenvolgende zware dagen (klassementstype ronderenner).
De paradox is dat het trainingsprofiel van UAE theoretisch beter bij Vingegaard past en het trainingsprofiel van Visma theoretisch beter bij Pogacar past.
Daarnaast zou het niet eens contradictorisch zijn. Vingegaard moet z'n punch wel aanscherpen om enigszins in Pogi z'n buurt te kunnen blijven als hij aanvalt en heeft daarvoor veel meer werk op het punch-vlak dan Pogi zelf die hiervoor gewoon extreem veel meer aanleg heeft.
Los daarvan wel erg leuk om die trends of visies te volgen. Bijvoorbeeld erg benieuwd naar de evolutie van Evenepoel onder Dan Lorang. Remco zat op het spectrum Visma vs UAE misschien zelfs voorbij UAE, heel veel treshold, af en toe wat specifieke explosiviteitstraining. Nu toch al duidelijk dat hij andere accenten krijgt in z'n "grijze" trainingen, wat andere blokken, wat spelen met glycogeen.
Ik kan me moeilijk voorstellen dat het zo zwart-wit is: de ene ploeg focus op vo2max, de ander op zone2.. En voor een strijkijzer als Cian zijn vo2max prikkels geen overbodige luxe..
ze het volgens hemzelf, bij Bora en Visma verprutst hebben en
Movistar er wél in geslaagd is om zijn tijdrijden drastisch te verbeteren.
Hij leek mij ook explosiviteit tekort komen. En ja, zijn tijdrit ook. Maar ik kan me voorstellen dat zijn ploeg hem eerst weer wielrenner wilde maken.