Vijftien opgaves, meerdere botbreuken: vierde etappe van Parijs-Nice laat sporen na
Loodzwaar, chaotisch, memorabel, apocalyptisch: de vierde etappe van Parijs-Nice valt op meerdere manieren te omschrijven. Door de hevige regenval, kou en wind ontaardde de rit al snel in chaos, met meerdere valpartijen en opgaves tot gevolg. Helaas kwam niet iedereen met de schrik vrij.
Jonas Vingegaard wist woensdag de loodzware en chaotische vierde etappe van Parijs-Nice te winnen. Nadat veel van zijn concurrenten door valpartijen, pech en waaiers al op achterstand reden, rekende de Deen op de slotklim af met Daniel Felipe Martinez en Tim van Dijke.
Onderweg werd de wedstrijd vooral gekenmerkt door de vele valpartijen en andere incidenten. Liefst vijftien renners (drie voor de rit, twaalf tijdens de wedstrijd) moesten de koers verlaten.
Een koersbepalende val was die van Juan Ayuso. De Spaanse klassementsleider ging op hoge snelheid tegen de vlakte, probeerde nog wel even zijn weg te vervolgen, maar ging vervolgens met zichtbaar veel pijn weer op de grond liggen. Hij moest de wedstrijd verlaten, maar gelukkig bleven ernstige verwondingen uit.
Breuken voor Paasschens en Stannard
De rondekopman van Lidl-Trek kwam dus met de schrik vrij, maar niet iedereen was even ‘gelukkig’. Zo ging Daan Hoole eveneens tegen de grond in de incidentrijke vierde etappe. Na medisch onderzoek is gebleken dat de hardrijder van Decathlon CMA CGM zijn vinger heeft gebroken.
Hoole is helaas niet de enige Nederlander met botbreuken, want Mathijs Paasschens moest de ronde verlaten met een gebroken sleutelbeen. Daar bleef het overigens niet bij voor zijn ploeg Bahrain Victorious, want ook Robert Stannard brak zijn sleutelbeen. Brandon McNulty – de klassementshoop van UAE Emirates XRG – verliet de wedstrijd na een crash dan weer met de nodige schaafwonden en een pijnlijke knie.

Ayuso had erg veel pijn na zijn valpartij – screenshot: HBO Max
De ploeg met de grootste kopzorgen voor de resterende etappes, is zonder twijfel Movistar. De Spaanse formatie zag liefst vier renners onderuit gaan, met Pablo Castrillo, Raul Garcia Pierna, Iván Romeo en Michel Hessmann. Castrillo en Garcia Pierna gaven er de brui aan, terwijl Romeo en Hessmann – zij het gehavend en met pijn – de finish wel wisten te bereiken.
Movistar heeft inmiddels laten weten dat Garcia Pierna kamt met meerdere kneuzingen aan zijn rechterelleboog, heup en knie. “Zijn herstel verloopt voorspoedig en hij zal naar verwachting de komende dagen zijn activiteiten kunnen hervatten.” Castrillo heeft dan weer een zwelling in het heupgewricht en andere kneuzingen, maar ontsnapt wel aan botbreuken of andere ernstige verwondingen.
Visma | Lease a Bike was met Vingegaard dan wel de grote winnaar van de dag, toch deelde ook de Nederlandse ploeg in de klappen, met de opgave van Davide Piganzoli. De Italiaanse klimaanwinst kan echter wel opgelucht ademhalen, want de fysieke schade is te overzien.
Over de fysieke toestand van Bert Van Lerberghe (Soudal Quick-Step), Lindsay De Vylder (Alpecin-Premier Tech), Luka Mezgec (Jayco AlUla) en Torstein Traeen (Uno-X) is nog geen nieuws. En het is, tot slot, ook nog maar de vraag of Oscar Onley zijn wedstrijd kan vervolgen. De Brit van INEOS Grenadiers wist de rit wel tot een goed einde te brengen, maar reed na zijn val zeker niet okselfris in de rondte.
Uitvallers Paris-Nice 2026
Etappe 1
| # | Renner | Type |
|---|---|---|
| 1 | Team Jayco AlUla | DNF |
Etappe 4
| # | Renner | Type |
|---|---|---|
| 2 | Team Visma | Lease a Bike | DNF |
| 3 | UAE Team Emirates XRG | DNF |
| 4 | Lidl - Trek | DNF |
| 5 | Bahrain Victorious | DNF |
| 6 | Bahrain Victorious | DNF |
| 7 | Movistar Team | DNF |
| 8 | Movistar Team | DNF |
| 9 | Soudal - Quick Step | DNF |
| 10 | Decathlon CMA CGM Team | DNF |
| 11 | Team Jayco AlUla | DNF |
| 12 | Uno-X Mobility | DNF |
| 13 | Alpecin - Premier Tech | DNF |
| 14 | Cofidis | DNS |
| 15 | Pinarello - Q36.5 Pro Cycling Team | DNS |
| 16 | Lotto - Intermarché | DNS |
Etappe 5
| # | Renner | Type |
|---|---|---|
| 17 | Uno-X Mobility | DNF |
| 18 | Groupama - FDJ United | DNF |
| 19 | Team Jayco AlUla | DNF |
| 20 | Cofidis | DNF |
| 21 | UAE Team Emirates XRG | DNF |
| 22 | Lidl - Trek | DNS |
| 23 | Team Jayco AlUla | DNS |
| 24 | Team Picnic PostNL | DNS |
Etappe 6
| # | Renner | Type |
|---|---|---|
| 25 | Alpecin - Premier Tech | DNF |
| 26 | Pinarello - Q36.5 Pro Cycling Team | DNF |
| 27 | Team Picnic PostNL | DNF |
| 28 | Lidl - Trek | DNS |
| 29 | Tudor Pro Cycling Team | DNS |
| 30 | Movistar Team | DNS |
| 31 | Ineos Grenadiers | DNS |
Etappe 7
| # | Renner | Type |
|---|---|---|
| 32 | Tudor Pro Cycling Team | DNS |
| 33 | EF Education - EasyPost | DNS |
| 34 | Uno-X Mobility | DNS |
| 35 | Pinarello - Q36.5 Pro Cycling Team | DNS |
| 36 | Pinarello - Q36.5 Pro Cycling Team | DNS |
| 37 | TotalEnergies | DNS |
| 38 | Lotto - Intermarché | DNS |
| 39 | Red Bull - BORA - hansgrohe | DNS |
| 40 | Bahrain Victorious | DNS |
| 41 | Soudal - Quick Step | DNS |
| 42 | XDS Astana Team | DNS |
| 43 | Team Picnic PostNL | DNS |
Etappe 8
| # | Renner | Type |
|---|---|---|
| 44 | Red Bull - BORA - hansgrohe | DNF |
| 45 | Cofidis | DNF |
| 46 | Cofidis | DNF |
| 47 | Team Visma | Lease a Bike | DNF |
| 48 | Team Visma | Lease a Bike | DNF |
| 49 | Ineos Grenadiers | DNF |
| 50 | UAE Team Emirates XRG | DNF |
| 51 | Bahrain Victorious | DNF |
| 52 | Bahrain Victorious | DNF |
| 53 | NSN Cycling Team | DNF |
| 54 | Decathlon CMA CGM Team | DNF |
| 55 | Cofidis | DNF |
| 56 | Team Picnic PostNL | DNF |
| 57 | EF Education - EasyPost | DNF |
| 58 | Pinarello - Q36.5 Pro Cycling Team | DNF |
| 59 | Cofidis | DNS |
| 60 | Decathlon CMA CGM Team | DNS |
| 61 | Decathlon CMA CGM Team | DNS |
| 62 | NSN Cycling Team | DNS |
| 63 | Groupama - FDJ United | DNS |
| 64 | Lotto - Intermarché | DNS |
Veiligheid voorop.
En op iets serieuzere toon: dit is inherent aan het moderne wielrennen. En hoe ploegen om gaan met hun renners. En wat dat doet in de hoofden van de renners zelf.
Alles is voor de renners perfect voorbereid. Mechaniekers stellen fietsen tot in de puntjes af, koks maken de beste maaltijden, dietisten geven je de perfecte hoeveelheden, masseurs geven je de perfecte massage, en soigneurs staan altijd op het juiste moment klaar voor een etenszakje.
Dan kun je als renner met goed fatsoen eigenlijk niet zeggen dat je "niet 100% hebt gegeven" omdat je het te gevaarlijk vond. Als de rest van de ploeg niets laat liggen, dan mag je dat als renner zeker niet doen. Zelfs niet in de Ronde van Koekwauzerveen.
Mooiste voorbeeld vind ik Wout in de afdaling naar de Kanarieberg. Ver van de finish, maar niks aan het toeval over willen laten. En voorop willen opdraaien. Resultaat? Een half seizoen naar de vaantjes!
Er wordt bij valpartijen al snel gekeken naar de parcoursbouwer of naar de UCI, maar als beide niet kunnen aangesproken worden dan zoeken we toch nog een andere boosdoener om toch maar niet naar de renners zelf te moeten kijken?
En die sfeer onstáát, daar kan je niks aan doen. Eergisteren gebeurde dat ook naar die gravelvoet.
Tegenwoordig rijden bijna alle toppers bij dezelfde 5-6 ploegen, en al de rest bij de overige ploegen. Dat maakt dat veel renners perfect inwisselbaar zijn en dus elke rit opnieuw risico moeten nemen om te bewijzen dat ze hun plekje in de klassiekers of de Tourploeg waard (zullen) zijn, met alle gevolgen vandien.
Ik kijk wel degelijk naar de renners zelf. Maar vooral ook naar wat hun gedrag kan verklaren. En waarom ze de risico's nemen die ze nemen.
En ik ben er van overtuigd dat ze dit niet enkel doen voor zichzelf. Maar dat ze steeds meer druk ervaren. Kansen zijn zeldzaam; een maand bergtopzitten met alles erop en eraan mag je natuurlijk niet nutteloos laten zijn als je vervolgens ergens ook maar iets te vroeg in de remmen zou knijpen. "1 keer remmen en een maand hoogtestage is weg. Net als al het werk van de soigneurs, mechaniekers, masseurs, ploegmaats, etc".
En dus remmen ze niet op plekken waar het misschien beter was. Met alle gevolgen van dien.