Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Ritwinst in Giro zette Daan Hoole aan het denken: “Leg mezelf geen limieten op in tijdrijden”
Video Na vier jaar bij Lidl-Trek gaat Daan Hoole vanaf 2026 andere lucht opsnuiven. De tweevoudige Nederlandse kampioen tijdrijden liet zijn oog vallen op Decathlon CMA CGM, een van de meest opkomende ploegen in het peloton, waar hij zowel zijn tijdritkwaliteiten wil blijven verbeteren alsook een rol spelen in de sprinttrein voor die andere Nederlandse aanwinst, Olav Kooij.
“Lidl Trek verlaten was een heel moeilijke keuze”, geeft Hoole toe voor onze camera. “Eigenlijk had ik het heel goed naar mijn zin bij de ploeg. Ik kon het met iedereen goed vinden. Met de renners, maar ook met de stafleden. Het voelde bijna als een tweede familie, ook omdat je zo veel met elkaar op pad bent. Toch heb ik besloten om het te doen, en nu moet ik er maar vol voor gaan. Het is een nieuwe uitdaging. Anders dan ik gewend ben, maar ik kijk er wel naar uit.”
Hoole is bij de Franse ploeg een van de negen nieuwkomers. “Het zegt iets dat er ook veel naderen overkomen van de beste drie ploegen in de wereld, zoals Tiesj (Benoot, red.) en Olav. Dat laat de ambitie van de ploeg zien en waar ze naartoe willen. Het hielp ook wel in mijn keuze dat ik hoorde dat die mannen ook naar de ploeg kwamen. Ik hoop dat we hier ook zo’n geheel als bij Lidl-Trek kunnen creëren. Een familieploeg is toch echt een gedeelte van het succes.”
“Ik had al een heel goede klik met Olav. Hij woont een half uur van bij mij. We trainen in Nederland soms samen en we kennen elkaar van bij de jeugd. Bij de beloften hebben we een paar keer samen aan het WK meegedaan en bij profs lagen we bij het EK samen op de kamer. We kennen elkaar dus al goed. Met Cees (Bol, red.) heb ik ook al een jaar samen gereden bij SEG en daarna zijn we contact blijven houden. We hebben een goede groep om de strijd aan te gaan.”
Tijdritambities
Hoole wordt dan ook een belangrijke schakel in die sprinttrein, maar dat wil niet zeggen dat hij zijn eigen ambities in de tijdritten aan de kant schuift. In de afgelopen twee jaar ontwikkelde de 26-jarige renner zich tot topper in die discipline. “Ik heb dit jaar een mooie tijdrit in de Giro gewonnen en dus geproefd van winnen op het hoogste niveau. We zijn daarom heel erg aan het investeren om de positie nog beter te krijgen. Zodat ik meer mee kan doen in de top van die tijdritten”, klinkt het ambitieus.
Daan Hoole won de tijdrit in de Giro – foto: fotopersburo Cor Vos
“Ik wil mezelf dan ook geen limieten opleggen in dat tijdrijden en geloven dat het erin zit. Als je me aan het begin van vorig jaar had gezegd dat ik een tijdrit in de Giro zou winnen, had ik je niet geloofd. Bij Lidl-Trek zagen we altijd de wattages die ik reed. We vroegen ons dan wel vaak af waarom ik niet korter eindigde. Omdat ik zo lang ben, is het een heel moeilijk proces om zo aerodynamisch mogelijk op de fiets te komen. Daar hebben we veel tijd en energie in geïnvesteerd. Daar zagen we vorig jaar de resultaten van en dat zal zich dit jaar door moeten ontwikkelen.”
Van Rysel
De Franse ietsenfabrikant Van Rysel speelt daar een belangrijke rol in. “Ze bestaan wellicht nog geen vijf jaar, maar ik denk dat ze heel erg worden onderschat. Als je kijkt naar het budget dat Decathlon heeft en wat voor middelen ze erin kunnen steken om een fiets te ontwikkelen, dat is veel groter dan een ander fietsenmerk. Ik denk dat ze heel veel knappe koppen hebben om een heel goede fiets te maken.”
“Al gaat het in een tijdrit wel veel meer om positie op zich dan de fiets zelf. Ik ben al naar de baan en de windtunnel geweest en uit die testen bleek dat ik een aantal mooie stappen vooruit heb gezet, dat geeft veel vertrouwen. Het is nu een kwestie van op mijn nieuwe fiets veel tijd in de windtunnel te blijven doorbrengen, en veel dingen uit te proberen.”
Welke tijdritten juist op het programma van de tweevoudige Nederlandse kampioen staan, is op dit moment lastig te zeggen. “Ik begin mijn seizoen in de UAE Tour en hoop dat daar een tijdrit in zit. Hetzelfde geldt voor Parijs-Nice, na de ploegentijdritten van de voorbije jaren hoop ik op een individuele. Als dat het geval is, worden dat grote doelen, waar ik belangrijke UCI-punten kan pakken. Samen met het klassieke voorjaar.”
Teams Daan Hoole
| Jaar | Team |
|---|---|
| 2028 | |
| 2027 | |
| 2026 | |
| 2025 | (WTT) |
| 2024 | (WTT) |
Hij zal door zijn oppervlakte altijd meer wind vangen maar ik ga er ook vanuit dat hij ook meer vermogen heeft.
Ik besef natuurlijk ook wel dat Evenepoel een gigantisch vermogen trapt voor zijn postuur maar ben toch wel benieuwd hoeveel grotere renners moeten winnen aan aerodynamica om bij hem in de buurt te komen.
Hopelijk gaat dat lukken want anders worden tijdritten wel erg saai.
Tenminste de losse tijdritten, in een grote ronde heb je altijd nog dat de opgebouwde vermoeidheid en de lengte de verschillen kleiner maken.