Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Remco Evenepoel na val kritisch op parcours: “Niet meer van deze tijd”
Remco Evenepoel kwam woensdag op een vreemde manier ten in de Ronde van Catalonië. De Belg reed in de slotkilometer door een put, zei hij na afloop zelf. Maar over die verklaring ontstond later wat twijfel. Evenepoel zelf blijft echter overtuigd, en is kritisch op de organisatie.
“Het was echt een put”, herhaalt de dubbele olympische kampioen bij Sporza. “Bob Jungels is er ook ingereden en hij is ook zijn stuur verloren. Het was slecht aangegeven. Een rotonde op 400 meter van de meet is een beetje niet meer van deze tijd. Er wordt altijd over veiligheid gesproken… Vandaag ligt er ook een rondpunt op 150 meter van de streep. Dus misschien moet er toch eens iemand de finales beter bekijken.”
Voor de start vertelde Evenepoel ook nog over de fysieke gevolgen van de val. “De scans waren allemaal oké, er was niks gebroken”, klonk het bij Het Nieuwsblad. “Als dat wel het geval zou zijn, was ik wel gestopt met het oog op de Ardennenklassiekers. De val stopte me gisteren af, maar niet de rest van de week. Ik heb nog wat last van mijn onderrug en elleboog, maar de benen zijn onaangetast.”
Dat de benen onaangetast zijn, bleek al vroeg in de vierde etappe. Evenepoel won een tussensprint en snoepte zo drie bonificatieseconden mee. Tom Pidcock pakte er twee.
Wielerflits Magazine is jouw Tourgids!
De Zomergids 2026 van Wielerflits Magazine is maar liefst 220 pagina's dik en staat barstensvol mooie wielerverhalen. En het is niet voor niets De Meest Complete Tour de France Gids. In onze Zomergids lees je alles over de Tour de France en de Tour Femmes, van etappes tot favorieten en indrukwekkende achtergronden over de teams en de bergen. Je leest over Jonas Vingegaard, de knechten van Tadej Pogačar, Lucien Van Impe, Mathieu van der Poel, Raymond Poulidor, Rick Pluimers en nog veel meer!
Oneens. Een rotonde in de laatste km hoeft niet per se onveilig te zijn. Getuige ook dat de sprint van het 'peloton' wel goed ging. Alleen Evenepoel lette niet goed op ivm de rest. Ikzelf zou niet mijn naar mijn beugels grijpen vlak voor een bocht. Ik zou eerst de bocht nemen met de ideale stuurhouding en dan afsprinten bij het optrekken na de bocht. Hierdoor heb je de meeste controle.
Reaguurders vinden dit dus ook en dat Revket gewoon zijn eigen fout had moeten toegeven. Maar iedereen die van wielrennen houdt, gunde hem de overwinning. Helaas zit zijn karakter wel eens hem in de weg om echt van hem te houden (maar elk mens heeft zo zijn incompetenties).
Maarja, het is dan ook een god he. Aan normale stervelingen zoals ik is zoiets niet besteed.
En Remco reed voorop, dus was de val eigenlijk zijn fout waardoor de 5 km regel niet zou mogen gelden. Die regel is ook aangepast na de Tour van 2024, toen Roglic voor Remco op zijn snuit ging en toch dezelfde tijd van Remco kreeg.
Persoonlijk vind ik dat de fietsen en banden tegenwoordig te veel toegespitst zijn op perfecte wegen en pure snelheid. Zsm veilige standaarden en limieten erin knallen, je kan niet al die wegen 100% Remco-op-stoom-ready hebben.
Maar Sporza is gaan kijken, en die zagen niet heel veel bijzonders aan de weg. En als Sporza al twijfelt over een verklaring van Evenepoel,..
Misschien kan ie in ieder geval Parijs Roubaix voorlopig maar beter overslaan. En de Giro d'Italia is ook niet zo'n best idee, daar zijn de wegen ook niet altijd best.
Ronde van Zwitserland, dat lijkt me echt iets voor hem.
Pak je verlies, wees een vent. Je hebt zelf niet goed opgelet en had je stuur niet op dat moment moeten overpakken.
"The boy who cried wolf" lijkt me hier een hele relevante referentie. Reken maar dat als het buurmeisje van het bewuste jochie iets had geroepen dat het serieus was genomen.
Als een renner terecht aangeeft dat "een rotonde op 400 meter van de meet niet meer van deze tijd is", dan vind jij dat niet relevant omdat het gezegd werd door een renner waarvan je niet zo'n fan van bent?
.. Wacht, laat ik maar niet mijn hele reactie herhalen. Hij ging de eerste keer ook al aan je voorbij
Ik denk dat je gewoon verbanden ziet waar er geen zijn.
Feit 1: Evenepoel zeurt (te) veel.
Feit 2: Veiligheid is belangrijk.
Jij legt een link tussen beide. Namelijk: Evenepoel zeurt al te veel, dus hij moet niet ook nog eens zeuren over veiligheid.
Maar die link is er helemaal niet. Integendeel, veiligheid is niet zoals de wolf die maar zelden komt, het is helaas een dagelijkse actualiteit in het wielrennen.
Feit 2: Veiligheid is belangrijk.
Jij legt een link tussen beide. Namelijk: Evenepoel zeurt al te veel, dus hij moet niet ook nog eens zeuren over veiligheid. Maar die link is er helemaal niet. Integendeel, veiligheid is niet zoals de wolf die maar zelden komt, het is helaas een dagelijkse actualiteit in het wielrennen."
Yup, maar het is toch echt revket zelf die hier de link tussen beide legt. Hij valt, wat werkelijk niets te maken heeft met een rotonde op een halve kilometer van de finish, en ziet dit als aanleiding om van deze rotonde een punt over veiligheid te maken.
Ja die rotondes, rare bochten etcetera in de laatste kilometer zijn niet handig en mogen wat mij betreft best aangepakt worden.
Maar het begint toch wel allemaal met zelf goed opletten.
Het is nou niet dat je geen goed overzicht had.
Thijs Zonneveld schreef er een prachtig stuk over.
Misschien voor LeoR16 en Djerkson (de ultieme fanjongens van REV) goed om te lezen:
https://wielerrevue.nl/artikel/682006/vingegaard-toonde-juist-ballen-zonneveld-zag-weer-evenepoel-zijn-hele-spectrum-maar-snapte-vingegaard-volledig
Ieder zijn meug, maar het is ook niet mijn smaak.
Ik weet dat er voor de commercie vaak op een bepaalde plek gefinisht moet worden, maar dat punt kon ik juist bij deze finish niet echt ontwaren.