Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Ook Deense pers is nu zeker: “Jonas Vingegaard rijdt in 2026 Giro en Tour”
De kans dat Jonas Vingegaard in 2026 voor het eerst aan de start van de Giro d’Italia komt, wordt elke dag groter. Nu weten ook ‘bronnen dichtbij de Deen’ aan het doorgaans goed geïnformeerde Feltet te melden dat de tweevoudige Tourwinnaar in 2026 naar Bulgarije afreist voor de Grande Partenza van de Giro d’Italia.
“De beslissing is genomen en zal volgende week tijdens de mediadag van Visma | Lease a Bike worden onthuld”, schrijft de website. Die mediadag staat gepland op 13 januari in het Spaanse La Nucia. Verder zal ook de Tour de France opnieuw op het wedstrijdprogramma van de Deen staan.
De geruchten dat Vingegaard voor het eerst de Giro gaat rijden, zijn niet nieuw. Zelf liet de klimmer van Visma | Lease a Bike ook al doorschemeren wel oren te hebben naar een deelname. Zo zei hij in november dat in 2026 liever zijn eerste Giro zou winnen dan zijn derde Tour. In datzelfde interview voegde Vingegaard wel toe dat de Tour ‘uiteraard het grootste doel’ was.
Vorige week meldde het Spaanse Marca op basis van bronnen bij de organisatoren dat er een overeenkomst is met de Deen om dit jaar de race te rijden. Maar op echte zekerheid is het dus nog een week wachten.
De Giro winnen en je bent de eerste van de huidige generatie die ze alle drie heeft gewonnen.
Een paar extra zeges in grote rondes staat toch mooier dan constant tweede in de Tour.
Ik vraag me wel af of hij dan na de Tour nog op de fiets stapt, want in principe komt er behalve de Vuelta (die hij sowieso niet rijdt) eigenlijk niks wat bij zijn profiel past.
Ik zie hem niet naar Canada gaan of het Italiaanse najaar doen.
Weinig koersdagen zou ook de enige optie zijn tot een succesvolle dubbel. Had in de Vuelta al niet veel over tegen toch een redelijk B-veld.
Ik zie niet in wie hem gaat verslaan als hij geen pech heeft.
in diens Deense DNA zit.
Het compleet maken van de trillogy, andere race en het gevoel van winnen. Zal hem goed doen. (Mits hij hem wint)
Elke keer de rest op een hoop rijden maar vervolgens te kort komen tegen de Sloveen, dat moet toch wel een vlam in hem doen oplaaien.
Zou wel humor zijn als de Sloveen de grande partenza ook aan zijn schema zou toevoegen.
Pogacar is een klasse beter dan Vingegaard (en zijn basisniveau lijkt stukken hoger te liggen, terwijl de Deen het meer van pieken moet hebben), en de tegenstand met Carapaz, Landa, Gall, Ciccone, en de sterke blokken (Yates/Almeida/Vine/Christen/... & Pellizzari/Hindley/Vlasov/...) lijkt me toch ook van een heel andere orde, zeker omdat die 100% mikken op de Giro en niet verder kijken dan dat. Pogacar kon die Giro echt aanpakken als een soort hoogtestage en hoefde enkel maar in het rood te gaan waar hij dat zelf wou, want hij reed toch spelenderwijs weg waar en wanneer hij wilde. Als Vingegaard de Giro te lichtzinnig opvat kan hij zomaar zonder winst in een grote ronde eindigen in 2026, dus ben benieuwd of ze dat risico willen lopen.
Bovendien zijn ze bij UAE natuurlijk ook niet van gisteren, die weten ook dat Vingegaard de enige realistische 'bedreiging' is voor Pogacar in de Tour en dat ze die dreiging al zo goed als kunnen uitschakelen als ze er een loodzware Giro van maken, zeker ook omdat die manier van koersen prima bij hun beoogde kopman Almeida past.
Het belangrijkste voor Vingegaard is om na twee jaar weer een voorbereiding te hebben zonder val en breuken. Vorig jaar toch ook weer competitie gemist na Parijs Nice.
Het verschil was vorig jaar toch beduidend kleiner tussen Pogacar en Vingegaard. Je hoorde na afloop ook dat Pogacar ook echt tot zijn limiet is gepusht. Dat idee had ik in 2024 niet echt. Vorig jaar heeft Vingegaard alleen twee echt mindere dagen die een groot deel van het uiteindelijke tijdsverschil vormen. De tijdrit en Hautacam (al kun je die laatste qua klimtijd ook nog een buitenaardse dag van Pogacar bestempelen).
Wat dat betreft is het qua spanning voor zowel Giro als Tour jammer dat Vingegaard deze keuze maakt. Al kunnen beide heren ook nog weer genoeg tegenkomen. Ben bijvoorbeeld ook wel benieuwd hoelang Pogacar de motivatie kan opbrengen zichzelf zo te blijven uitdagen en een loodzwaar programma te rijden.