Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Lidl-Trek-manager pleit voor airbags: “Valpartijen zullen altijd blijven gebeuren”
Luca Guercilena, de manager van Lidl-Trek, heeft in een interview met bici.pro gepleit om airbags te gebruiken in het peloton. Volgens de Italiaan zijn valpartijen onvermijdelijk en moeten ploegen meer doen om renners daar tegen te beschermen.
“Valpartijen zullen altijd blijven gebeuren. Ze maken onderdeel uit van onze sport”, vertelt hij. “Ik zou daarom investeren in de technologie om een airbag in je helm of je shirt te doen, zodat je bij een valpartij beter bent beschermd als je op de grond komt.”
Guercilena is verder geen fan van limieten zetten op materiaal. De Italiaan wil ook niet dat er versnellingslimieten komen. “Snelheid is inherent aan technologische vooruitgang. Als je iets limiteert, dan zullen er via omwegen weer andere manieren worden bedacht om alsnog sneller te gaan”, eindigt hij.
Jaar - aantal injuries
2014 - 119
2015 - 222
2016 - 169
2017 - 136
2018 - 149
2019 - 208
2020 - 141
2021 - 191
2022 - 248
2023 - 296
2024 - 327
2025 - 362
injuries zijn afgebakend voor alleen worldtour?/ aantal wedstrijden? vrouwen mannen? of ook de toerfietser? aantallen zeggen ansich niets.
Van Aert, die in 2024 een crashscore van 10 stuks realiseerde en
evengoed enkele zware blessures opliep.
Tegenwoordig wordt alles genoteerd vroeger niet... en waar zijn de statistieken van voor 2014?
Bij een auto klap je al snel naar voren en dus is de airbag daar een prima plek. Op de fiets ga je zelden frontaal op iets maar kun je alle kanten op schuiven. Bovendien is een 'val' pas een val als je het asfalt raakt. Vaak kun je met hard remmen (wielen blokkerend) nog wat opvangen maar qua sensatie is dat vrijwel hetzelfde als vallen. Pas als het mis gaat, kan zo'n systeem er iets mee.
Je kunt wel denken aan betere kleding. Fietst minder lekker... maar valt nu in principe 'naakt' op de weg. Dat is nooit tof.