‘Lidl-Trek komt in zoektocht naar extra ronderenner uit bij Felix Gall’
Is Felix Gall bezig aan zijn laatste seizoen voor Decathlon CMA CGM? Lidl-Trek zou achter de schermen bezig zijn om de Oostenrijker vast te leggen. Dat meldt La Gazzetta dello Sport.
Het is de doorgaans goed ingevoerde wielerjournalist Ciro Scognamiglio die schrijft dat Gall kan rekenen op interesse van de Duitse WorldTour-formatie. De 28-jarige klimmer komt nu nog uit voor Decathlon CMA CGM, maar zijn contract loopt aan het einde van dit seizoen af.
Gall – die momenteel op podiumkoers ligt in de Giro d’Italia – is bezig aan zijn vijfde seizoen in Franse loondienst. Daarvoor reed hij twee seizoenen voor het toenmalige Team Sunweb. Voor deze Nederlandse formatie maakte hij in 2020 zijn debuut als prof.

Gall zette eenmaal in dienst van Decathlon de stap naar de absolute top. Hij reed in 2023 voor het eerst naar een toptienklassering in een grote ronde (achtste in de Tour de France) en werd vorig jaar zelfs vijfde in de Ronde van Frankrijk. Ook was hij in 2025 achtste in de Vuelta a España. Op zijn palmares prijken inmiddels ook ritoverwinningen in de Tour en Ronde van Zwitserland.
Versterking van de rondekern?
Zijn toekomstige nieuwe werkgever Lidl-Trek lijkt dus bezig om zijn klim/rondekern nog verder te versterken voor de komende jaren. De kapitaalkrachtige en ambitieuze formatie trok de voorbije winter al een nieuwe kopman voor het rondewerk aan met de Spanjaard Juan Ayuso. De ploeg heeft met Mattias Skjelmose, Giulio Ciccone en Derek Gee-West nog enkele sterke klimmers in de gelederen.
Renners Lidl - Trek 2026
Staf
| General Manager | |
| Sports Director | |
| Assistant Sports Director | |
| Assistant Sports Director | |
| Assistant Sports Director | |
| Assistant Sports Director | |
| Assistant Sports Director | |
| Assistant Sports Director | |
| Assistant Sports Director | |
| Assistant Sports Director | |
| Assistant Sports Director | |
| Assistant Sports Director | |
| Assistant Sports Director |
Inmiddels de meest ordinaire koopploeg van het peloton geworden. UAE heeft een visie en ontwikkeld de grootste talenten, Visma heeft minder talenten in aantallen maar ontwikkeld ze ook vaak zelf en doet af toe een geweldige diepte-investering.
Maar Red Bull en Lidl-Trek kopen alles wat los en vast zit waarbij Lidl nog meer voorbij lijkt te gaan aan wat ze al hebben dan Red Bull. En dat is bijna knap.
Ze kijken wat goed is bij de jeugd, of als eerste jaars prof en kopen. Wat dat betreft heeft een Visma met Roglic en Vingegaard echt wel ander werk geleverd.
Red Bull is wat dat betreft een jammere ontwikkeling. Je hebt een Lipowitz met een prachtig verhaal als ex langlaufer die op de fiets naar zijn gesprek met Bora kwam en vervolgens haal je een Evenepoel er nog bij. Gezien de eerste maanden lijkt je eigen pareltje / ontdekking in het rondewerk ook nog eens de sterkere.
Ook jongens als Christen, Morgado, Arrieta, Torres etc. zijn gewoon al heel vroeg aangetrokken bij de ploeg en vanuit daar doorontwikkeld.
Dat is wel vergelijkbaar aan wat Visma heeft gedaan/geprobeerd met Foss, Staune-Mittet, Nordhagen en ook veel jongens die nu in de opleiding zitten.
Beide ploegen halen wel eens wat van de markt maar zijn zeker geen teams die zeer vaak gearriveerde subtoppers en toppers proberen weg te trekken bij concurrenten.
Evenepoel heeft dit jaar "amper" 3 grote voorjaarsklassiekers gereden en heeft daarin aanzienlijk meer UCI-punten bij elkaar gereden dan Lipowitz deed in al zijn etappewedstrijden. Er wordt al jaren gesuggereerd dat Evenepoel meer een klassieke renner zou moeten worden, hij is dit jaar aan het bewijzen dat dit mogelijk correct is en hij vult daarmee een lacuna bij Red Bull, maar toch is Evenepoel alsnog een hinderpaal voor het team, met zijn vervelende overwinningen en UCI-punten?
Jorgenson, Yates, Campenaerts, Laporte, Zingle, Tulett, Barre, Affini etc.
En qua jeugdige renners ook gewoon Behrens, Staune-Mittet, Foss en anderen aangetrokken en nu weer een hele beloftelichting.
Anders dan bij Lidl zijn het over het algemeen gerichte aankopen en gebeurd er veel meer vanuit talentontwikkeling bij beide teams.
Dat UAE, evenals Visma, de slagkracht heeft om talenten vaak binnen te halen helpt daar uiteraard wel bij.
"Ook jongens als Christen, Morgado, Arrieta, Torres etc. zijn gewoon al heel vroeg aangetrokken bij de ploeg en vanuit daar doorontwikkeld."
Dit is op zich waar, maar dat UAE ze zo knap gescout heeft is onzin. Bijna de hele WT zat achter deze mannen aan, kun je zo terugvinden via de bekende sites. UAE kon ze gewoon het beste (financiële?) perspectief bieden. Dat er af en toe zo'n talent voor Lidl, Visma, RB of andere ploeg kiest, is natuurlijk mooi. Maar kom niet aanzetten met dat UAE zo knap scout. Ik vraag me af of zij één pareltje te pakken hebben die niet op de radar stond van minimaal 5 andere teams. Dat ze een goede omkadering hebben en dat de meeste talenten ook goed worden zie ik overigens ook.
Als je je een beetje zou bezighouden met de achtergrond van de aanwervingen van UAE zou je misschien wél weten dat UAE al vaak met renners bezig is nog voor andere (rijke) ploegen nog maar van die jongens gehoord hebben. Bovendien is het ook al lang niet meer zo dat renners die wél door meerdere ploegen benaderd worden kiezen voor UAE omdat ze daar meer kunnen verdienen, wel integendeel.
Del Toro is helemaal niet gekocht "omdat hij de Tour de l'Avenir won" maar stond al 2 jaar op de radar van Matxin en had al lang voor die winst een verbintenis. Tussen de eerste keer dat hij benaderd werd door UAE en de eerste keer dat hij benaderd werd door een andere WT-ploeg zaten bijna 1,5 jaar tijd. Die Tour de l'avenir zorgde er wel voor dat hij meteen naar de WT van UAE ging ipv jaartje rijpen bij Caja Rural.
Ook Mateo Ramirez werd bv al benaderd door UAE terwijl hij nog junior was. Zelfs Narvaez werd ingeschakeld om de deal te sluiten. Ook dit lang vooraleer er nog maar enige andere ploeg zijn naam kende of vooraleer hij plots het podium van het NK bij de profs haalde als eerstejaarsbelofte.
Zelfde verhaal met Pogacar. Ze hebben een gigantisch netwerk en scoutingsysteem.
En natuurlijk zal er wel eens een opportunistische aankoop bij zijn, een target van een andere WT-ploeg dat kan weggekaapt worden, ook mijn verhaal is natuurlijk genuanceerd. Maar doen alsof UAE enkel koopt wat er ostentatief bovenuit steekt? Nee
Maar dat gigantisch netwerk en scoutingsysteem blijft toch ook vooral een gevolg van een gigantisch budget? Die kleine ploegen weten ook wel hoe het werkt, maar hebben die mogelijkheden niet, kunnen niet de beste scouts en begeleiders aantrekken of het allergrootste netwerk implementeren. Het is en blijft geen buitengewone prestatie, het is gewoon logica, het zou een blaam zijn voor de ploeg moest het anders zijn.
Ik ben allerminst UAE-fan. Ik begrijp dat concept supporteren voor een wielerploeg ook niet zo goed, ik ben hoogstens fan van individuele renners. Maar vooral fan van nuance en onderbouwd discussieren. Ik gok dat Landeirovic nog niet kon lezen op het moment dat ik hier voor het eerst reageerde dus ook die link is nogal uit de lucht gegrepen.
Over Del Toro: fijn dat je een artikel vond over het moment dat hij z'n profcontract bij UAE tekende. Zoals ik zei gebeurde dat inderdaad na die Tour de l'Avenir. Wat ik wel tegenspreek is dat ze hem toen opmerkten en daarom hun zak geld opentrokken. Matxin werd al in contact gebracht met Del Toro in z'n tijd bij de juniores via de ploegleiding van z'n toenmalig Mexicaans team. Als belofte (2022) wisselden ze berichten uit en dat resulteerde uiteindelijk in een deal (voorjaar 2023) om in 2024 een jaar uit te komen voor Caja Rural (een deal die Matxin zelf regelde) als stage richting een plekje bij UAE 2025. Hij had voordien hoge ogen gegooid in de Sibiu Tour (als ik mij niet vergis heeft Tietema toen ook eens gepolst), zou daarna 3e worden in Valle d'Aosta en dan schitteren in Avenir. Half de WT wou hem daarna inlijven dus werd het jaartje stage bij Caja Rural geschrapt en kreeg hij meteen een plek in het WTteam.
Geen hogere wiskunde trouwens, de helft van dit verhaal staat zelfs op wikipedia (+doorklikken naar de geciteerde bronnen) en zelfs wielerflits.
@broodrooster: zeker en vast. Ik spreek ook niet tegen dat ze veel geld hebben, wel dat ze gewoon wachten tot er een overduidelijke topper opstaat en die dan binnenhalen met de grootste cheque zoals hierboven geschreven werd. Als je geld hebt kan je twee dingen doen: investeren in omkadering/scouting/netwerk zoals UAE heeft gedaan (Matxin was voordien ook van goudwaarde voor Lefevere), investeren in training/voeding/materiaal zoals Visma gedaan heeft - en ja allebei met de nodige meeval dat een van hun aanwinsten helemaal doorbrak wat als katalysator voor de hele ploeg werkte - OF je kan gewoon geld naar de allerbeste renners smijten en hopen dat het wat oplevert (kijk ook naar PSG met Messi-Neymar-Mbappe en hoe het huidige PSG wel prijzen wint). Dat Lidl-Trek dan in de laatste categorie wordt gestoken is misschien lichtelijk overdreven maar naar mijn mening meer dan dan UAE.
Zou mij ook sterk verbazen dat je ze allen kan tevreden houden indien Gall ook zou komen.
Want in theorie zou dit dan wel de beste AK-man zijn ( of Ayuso moet ook terug hoog niveau bereiken).
Ciccone kan je als rittenkaper blijven gebruiken ( al heeft hij deze Giro ook al eens verkondigd dat het zeer moeilijk is als vluchter in de bergritten, en miss beter voor klassement was geweest).
Skjelmose kan je ietswat meer laten focussen op de klimklassiekers. Maar zal hij daar tevreden mee zijn?
Gee kan je enkel als klassementsrenner gebruiken ( en gaat hij rol accepteren van luxe-knecht).
Zou als Gall zijnde ook gewoon bij Decathlon durven blijven.
Seixas moet het nog bewijzen als klassementsrenner en tegelijk kan Gall ook nog altijd de Giro/Vuelta voor eigen rekening rijden. De ploeg is sterk genoeg om hem goed te ondersteunen, zeker Muhlberger rijdt een dijk van een Giro nu.
Ik had gedacht dat hij grote hulp van Seixas zou worden.