Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Evenepoel ziet kans verwaaien: tijdrit Ronde van Valencia telt niet mee voor klassement
De tijdsverschillen in de tijdrit van de Ronde van Valencia zullen niet meetellen voor het algemeen klassement. Dat laat de organisatie weten via een statement. De harde wind zorgt voor veiligheidsproblemen.
De eerste renners zijn inmiddels vertrokken voor hun 17 kilometer lange rit tegen de klok. Dat doen ze echter allemaal op gewone fietsen. De tijdritfietsen blijven op stal, omdat het niet verantwoord zou zijn om met de tijdrituitrusting het parcours op te gaan. Nu blijkt bovendien dat de tijden niet mee zullen tellen voor het algemeen klassement. Wel wordt er een ritwinnaar gehuldigd en houdt men vast aan de originele route.
De organisatie schrijft dat beslissing tijdens een meeting over het veiligheidsprotocol is genomen na een ‘grondige analyse’ van de omstandigheden waaronder de tijdrit verreden wordt.
Wereldkampioen tijdrijden Remco Evenepoel leek in de tijdrit een mooie slag te kunnen slaan in het algemeen klassement, maar ziet die kans nu vervliegen. De beslissing voor het klassement zal nu waarschijnlijk vallen in de koninginnenrit van zaterdag. Maar voor nu blijft Biniam Girmay, die woensdag de openingsrit won, de leiderstrui behouden.
Top 10 Timetrial ranking - Volta Comunitat Valenciana 2026
| 1 |  Remco Evenepoel | 996 | |
| 2 |  Magnus Sheffield | 831 | |
| 3 | Brandon McNulty | 828 | |
| 4 |  Aleksander Vlasov | 816 | |
| 5 |  João Almeida | 815 | |
| 6 |  Mads Pedersen | 812 | |
| 7 |  Felix Grossschartner | 811 | |
| 8 |  Antonio Tiberi | 798 | |
| 9 | Florian Vermeersch | 785 | |
| 10 |  Mathias Vacek | 780 |
Wielerflits Magazine is jouw Tourgids!
De Zomergids 2026 van Wielerflits Magazine is maar liefst 220 pagina's dik en staat barstensvol mooie wielerverhalen. En het is niet voor niets De Meest Complete Tour de France Gids. In onze Zomergids lees je alles over de Tour de France en de Tour Femmes, van etappes tot favorieten en indrukwekkende achtergronden over de teams en de bergen. Je leest over Jonas Vingegaard, de knechten van Tadej Pogačar, Lucien Van Impe, Mathieu van der Poel, Raymond Poulidor, Rick Pluimers en nog veel meer!
Vanzelfsprekend wordt weer de derde optie gekozen van de twee.
De plaatsen hebben waarschijnlijk geld gegeven en dan willen ze wel koers zien.
Door de renners op hun gewone fiets een klein trainingsritje te laten rijden voldoen ze aan die verplichtingen.
Je acht het OFWEL gevaarlijk op de weg en dan schrap je de hele tijdrit OFWEL je vindt het verantwoord om te rijden maar dan rijden we ook echt. Maar zo zien we maar weer: al dat geblaat van de UCI over veiligheid is allemaal voor de buhne, ze menen er helemaal niets van.
Beslissing kwam tot stand met oa Lampaert als afgevaardigde van het peloton en na overleg. Beslissing was bij meerderheid, na inspraak van de renners. Renners kunnen koersen voor de dagzege, renners die het te gevaarlijk vonden konden zich inhouden, en organisatie en tal van vrijwilligers die maanden hieraan voorbereiden behouden de koers zonder afgelasting. Iedereen, of voor zover mogelijk bij discussies, de meerderheid tevreden zo lijkt het.
Lampaert is in deze rittenkoers CPA-verantwoordelijke en is dus een van de vakbondsafgevaardigden van het peloton. "Ik heb mijn stem laten horen", legt de renner van Soudal - Quick Step uit.
"Maar we hebben een vergadering gehad en de meerderheid heeft beslist. Zo is het gegaan, ja: een overeenkomst tussen de UCI en de ploegen."
"De neutralisatie van het klassement was absoluut de correcte beslissing. Zo was iedereen vrij en zelf verantwoordelijk voor de risico's. De organisatie is content, de ploegen zijn dat ook en hopelijk ook het publiek."