'Onmogelijk te voorkomen', dat lijkt inderdaad zo te zijn. En toch blijft dat eigenlijk absurd in mijn ogen. Dat er dan niemand de klik maakt van 'nadeel risico op valpartij > voordeel van goed gepositioneerd opdraaien'. Als het zo glad is, en nog in de meest nerveuze fase van de ronde, zouden ploegleiders, of een 'patron' toch moeten/kunnen overeenkomen om zoals Maglia Rosa hierboven ook al aangeeft even in blok die paar kilometers te nemen. Of desnoods gewoon opleggen vanuit de koersdirectie als de situatie duidelijk bovengemiddeld gevaarlijk is. Wat hebben ze nu gewonnen? Een handvol smaakmakers eruit, klassementsrenner minder. Niet goed voor de ploegen, niet goed voor de Giro (die al niet zó gestoffeerd was qua deelnemersveld) en al zeker niet voor de betrokken renners... Of het nu regent in Bulgarije, Italië of binnenkort in Barcelona, dat nadeel zal altijd groter zijn. M.i. is het toch tijd voor een mentaliteitswijziging op dat vlak, en is er vanalles mogelijk door wat 'out of the box' te denken. En dan vooral het besef bij zowel renners, ploegleiders als de kijkers dat veiligheid toch soms zal moeten primeren op het koersverloop.