Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Overheid wil dat kwart van de fietsers in 2035 een helm draagt nu aantal ongevallen stijgt
Fietsers die met serieus letsel in het ziekenhuis belanden: het worden er steeds meer. Verder groeide het aantal fietsslachtoffers met bijna een kwart in de voorbije tien jaar. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van VeiligheidNL, die vandaag zijn gepubliceerd op de Dag van de Fietshelm. Dit is voor de overheid reden om extra in te zetten op (verkeers)veiligheid.
Van alle fietsslachtoffers liep twee derde (ongeveer 55.000 mensen) ernstig letsel op. Dit loopt uiteen van botbreuken en hersenschuddingen tot ernstig hoofdletsel zoals een schedelbasisfractuur. In 14.400 gevallen ging het om hoofd- of hersenletsel, zo schrijft het Algemeen Dagblad.
E-bike zorgt voor meer ongelukken
Uit onderzoek komt naar voren dat de meeste ongelukken (zo’n 75%) plaatsvinden zonder dat er een andere verkeersdeelnemer bij betrokken is. Vaak gaat het hier om eenzijdige ongevallen. Slechts een kwart van de ongelukken is terug te voeren op een botsing.
VeiligheidNL benadrukt dat er sinds de introductie van de e-bike een flinke stijging te zien is in het aantal ongelukken. Ongelukken met de gewone fiets blijft al jaren stabiel, maar het gebruik van elektrische fietsen groeit snel. Afgelopen week werd nog bekend dat het aantal verkeersdoden in 2025 uitkwam op 759. Dit is sinds 2007 niet meer zo hoog geweest.
Zet ‘m Op-campagne
Dit is voor VeiligheidNL en de overheid reden om de handen ineen te slaan, om zo bewustwording te creëren. Minister van Infrastructuur & Waterstaat Vincent Karremans heeft vandaag de campagne ‘Zet ’m Op’ afgetrapt. Het doel van deze campagne: minimaal 25 procent van de fietsers over goed tien jaar – in 2035 – vrijwillig een helm laten dragen. Momenteel draagt slechts 5 procent een helm.
De campagnemiddelen worden ingezet in samenwerking met verschillende partners. Dat zijn onder meer provincies, gemeenten, VVN (Veilig Verkeer Nederland), ANWB, BOVAG (Bond Van Automobielhandelaren en Garagehouders), VeiligheidNL, RAI Vereniging en Artsen voor Veilig Fietsen.
Oh trouwens: als Patrick op onverklaarbare wijze wel een keer met 20-25 km/hr hard valt en hoofd letsel oploopt heeft hij wel recht op alle mogelijke zorg op de SEH, want hij betaald zijn zorgverzekering!
Toch Patrick?
Zou er nu nog 1 renner zijn die hem niet zou opzetten moesten ze het niet meer verplichten? En met zogezegde studie’ s kan je vanalles verzinnen. ( wij van wc eend adviseren wc eend )
Samengevat, het is onhandig om te dragen, je kan het nergens achterlaten en als je op een normale snelheid fiets heeft een helm amper een beschermende meerwaarde bij een valpartij. Vroeger reed iedereen met de fiets en toen was het ook geen ding, dus al dat verplichtende gezeur van regelnichten vind ik er ook maar flink over. Verschil was dat kinderen vroeger LEERDEN fietsen en nu kruipen veel mensen op elektrische fietsen zonder de vaardigheden die ze nodig hebben om het vermogen te controleren. Smijt daarbovenop dat fietsenverkopers mensen te grote of te kleine fietsen verkopen en mensen zitten totaal op onstabiele ondingen.
En je onzin over de zorgverzekering Siets, altijd gevaarlijk om te kiezen wat andere moeten doen of laten om er voor in aanmerking te blijven komen. Misschien lust je wel te graag een wijntje of een stukje vlees, dan kunnen anderen wel vinden dat je niet meer in aanmerking mag komen voor hulp want het verhoogt de kans op ziektes (hart en vaat, kanker, ..). Iedereen kan wel iets vinden bij anderen al naargelang de goesting om iets te vinden bij anderen...
Door de komst van de E-bike zijn er veel oudere fietsers waarvan een groot deel de 30 jaar daarvoor nauwelijks op een fiets gezeten heeft. Gevolg: geen ervaring met het omgaan met de snelheid en drukte in het verkeer, rechts houden is heel moeilijk (die hele brede rode fietspaden lijken leuk maar veel mensen blijven in het midden fietsen...) en de verkeersregels in het algemeen. Zeker voor deze groep lijkt me een helmplicht zeker aan te raden maar een cursusje fietsen dus nog meer.
En een verbod voor E-bikes en vooral fat-bikes voor kids onder de 16: helemaal mee eens!
Want er mag misschien minder letsel zijn met een helm, het irritante verkeersgedrag los je daar niet mee op. Veel mensen (met name hele jonge en hele oude mensen) kunnen niet met de snelheid omgaan.
Ook de oudere/goedkopere e-bikes met voorwielaandrijving zijn gevaarlijk (als het glad is). Juist de oudjes hebben die dingen van Stella en Amslod..