Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Voor Pauline Ferrand-Prévot is tijdrit in Tour Femmes grote uitdaging: “Moest van -10 beginnen”
Interview De individuele tijdrit in de Tour de France Femmes is voor veel klassementsrensters erg interessant. Vooral specialisten als Marlen Reusser en Anna van der Breggen zullen er naar uitkijken en ook Demi Vollering heeft ervaren in die discipline. Hoe anders is dat voor Pauline Ferrand-Prévot, van de favorieten duidelijk de minste tijdrijdster. De tijdrit speelde in haar voorbereiding een grote factor.
“Ik moest vanaf -10 beginnen”, lachte de kopvrouw van Visma | Lease a Bike toen de individuele tijdrit naar Dijon aan bod kwam. “Sinds we weten dat er een tijdrit in de Tour zit, hadden we een goed plan opgesteld. Ik moest eerst weer wennen aan de tijdritfiets en daarna hebben we gewerkt aan de positie en ook meer testen gedaan: windtunneltesten, aerodynamische testen en ook wedstrijdsimulaties.”
“Ik kan wel zeggen dat ik veel tijd op mijn tijdritfiets heb doorgebracht. Voor mij is het een soort uitdaging en ik hou er echt van, dus ik heb het heel serieus aangepakt. Ik denk dat ik mijn huiswerk goed heb gedaan en voel mij heel fijn op de tijdritfiets”, verklaart Ferrand-Prévot, die de afgelopen maanden ongeveer drie keer per week op de tijdritfiets getraind heeft.
In de Tour Femmes die ze vorig jaar won, zat geen tijdrit. Daardoor kon ze in haar voorbereiding vol inzetten op het hooggebergte. Ook dit jaar heeft PFP samen met de ploegleiding van Visma | Lease a Bike gekozen om gewicht te verliezen. “Een gewicht waarmee ik kan presteren. Op de beklimmingen, maar ook dat ik het vermogen behoud voor de tijdrit, waar ik een hoog vermogen nodig zal hebben”, legt ze uit.
‘Zo goed mogelijk gesimuleerd’
Ploegleider Rutger Tijssen was nauw betrokken bij de voorbereiding van Ferrand-Prévot op de chrono in de Tour. “We wisten dat Pauline niet heel veel op haar tijdritfiets reed, dus dat hebben we aan haar programma toegevoegd. We hebben er heel veel op getraind en we hebben de tijdrit zo goed mogelijk met haar gesimuleerd”, vertelde hij op de persconferentie in aanloop naar deze ronde.
“Je moet er veel in investeren, want uiteindelijk komt het erop neer dat je op de pedalen moet duwen. Het enige verschil op een tijdritfiets is dat de hoek van de heup anders is. Dus alles wat je doet, is hoekspecifiek. Dat betekent investeren en tijd doorbrengen in die heuphoekpositie”, aldus Tijssen. “En zorgen dat je het vermogen in die positie kunt leveren dat je ook op een wegfiets kunt leveren.”
foto: social media Team Visma | Lease a Bike
Geen Frans kampioenschap
Opvallend genoeg reed Ferrand-Prévot, ondanks de specifieke voorbereiding, geen tijdrit in wedstrijdverband dit seizoen. Het Frans kampioenschap tijdrijden stond wel op de planning, maar is toch geschrapt. “Maar we wilden onze ideale voorbereiding ook niet verstoren. Dan bedoel ik reizen, van hoogte afdalen naar de regio van Grenoble. We hebben er bewust voor gekozen om dat niet te doen, en daardoor hebben we dat vervangen door echt simulaties te doen.”
“We hebben twee keer een wedstrijdsimulatie gedaan en wij geloven dat dat een betere benadering voor haar richting de tijdrit is dan om de hoogtestage te verlaten en trainingsdagen verliezen”, zegt Tijssen. Overigens wist Ferrand-Prévot wel ooit Frans kampioene tijdrijden te worden. In een vorig leven was ze drie jaar op rij de beste van haar land: in 2012, 2013 en 2014.
Tour de France Femmes
Etappe 3: Genève → Poligny(157.92 km)| 1 | - | 11:17:56 | |
| 2 | - | + 02:02 | |
| 3 | - | + 02:06 | |
| 4 | - | + 02:10 | |
| 5 | - | " | |
| 6 | - | " | |
| 7 | - | " | |
| 8 | - | " | |
| 9 | - | " | |
| 10 | - | " |
Frans tijdritkampioene Ferrand-Prévot in 2013 – foto: Fotopersburo Cor Vos
Om te reageren moet je ingelogd zijn.