Materiaalzone 
Fietstoerisme 
‘Transfers Foss en Verona naar INEOS Grenadiers mogelijk van de baan’
Alles wees erop dat Tobias Foss en Carlos Verona in 2024 voor INEOS Grenadiers zouden rijden, maar buitenlandse media melden dat er nu onduidelijkheid is ontstaan over die transfers. Volgens het Noorse Landevei is de bijna zekere overstap van Foss ‘plotseling opgeschort’ en het Spaanse Marca meldt dat Verona waarschijnlijk bij Movistar blijft.
Dat Tobias Foss (26) de deur na vier jaar achter zich dichtdoet bij Jumbo-Visma was al even duidelijk. Zijn thuisploeg Uno-X had serieuze interesse, maar had niet de financiële middelen om de wereldkampioen tijdrijden van 2022 binnen te hengelen. INEOS Grenadiers leek de slag om Foss te winnen, maar nu is daar toch een haar in de boter gekomen.
Volgens Landevei zou de overgang van de Noor naar de Britse miljoenenploeg plotseling zijn opgeschort en ook GCN-journalist Daniel Benson meldt dat Foss weer op de markt is, ondanks dat hij zo goed als rond was met INEOS Grenadiers.
Carlos Verona (30) zit volgens Marca in hetzelfde schuitje. De Spanjaard kreeg dit voorjaar een aanbieding van INEOS Grenadiers en Movistar ging er al van uit dat hij zou vertrekken, maar vorige week kwam Marca plots met het nieuws dat Verona zou blijven bij Movistar. Volgens de krant wijst alles op een contractverlenging voor een zesde seizoen in Spaanse dienst.
Als mogelijke reden van deze bijzondere wendingen rondom Foss en Verona wordt, in Noorse en in Spaanse media, de naam van Remco Evenepoel genoemd. De meest recente Vuelta-winnaar en regerend kampioen tijdrijden wordt steeds vaker in verband gebracht met INEOS, al ontkent de Belg dat zelf.
En het materiaal was maar één aspect vd zaak. Kortom je geeft blijk van de klok horen luiden etc.
Maar Soudal-Ineos zou als WT team óók moeten starten. En of dat dan volgens de regels zou mogen, 2 ploegen van dezelfde eigenaar/structuur in dezelfde koers is zeer twijfelachtig.
Wat wel mogelijk zou zijn is om enkele overtollige renners te stallen in het DEVO team, en deze in het hoofdteam te gebruiken voor de niet-WT koersen. Wat Alpecin ook al vrij frequent doet.
totdat er aan onbindende voorwaarde(n) wordt voldaan, of met instemming van contractanten wordt ontbonden, of een wettelijke basis de voortzetting van het contract niet toestaat. het laatste lijkt me niet aan de orde de tweede lijkt me het meest opportune.
REV rijdt 2024 gewoon voor PL en meer niet.
Maar neem het maar aan Remco blijft !
Jammer wel op zich voor Foss, al zou een terugkeer naar Uno-X ook geen slechte zaak zijn. Verona kan dan beter bij Movistar blijven om te knechten voor Rodriguez ;)
Wat zijn eigenlijk de regels om als renner voor een DEVO-team te kunnen rijden? Alpecin heeft Laurence op die manier kunnen aantrekken, maar die is natuurlijk nog jong (2001). Zou dat een noodoplossing kunnen zijn voor SDQ-INEOS?
Je hoeft niet jong te zijn om in een devo team opgenomen te worden.
Jordi Warlop (1996) rijdt nu voor het QS Devo team, Alpecin stalt daar al jarenlang zijn veldrijders in, bvb David VDP (1992), Laurens Sweeck (1993).
Volgens mij is een Devo Team in dat opzicht een 'gewoon' continental team, en zijn er geen leeftijdslimieten.
Bennett zou op weg zijn naar Groupama nu.
Dat WK tijdrijden was erg knap natuurlijk, maar verder heeft hij buiten wat Noorse titels ook nog niks gewonnen in zijn carrière.
Dat lijken mij echt volslagen idiote bedragen voor een renner van dit niveau. Nu zouden Kelderman en Van Baarle ook wel zoiets betaald worden (en zelfs nog iets meer), maar die sla ik beiden als renner toch nog wel hoger aan dan Foss.
It’s life, maar ik vind het jammer dat we als volgers een mooie ploeg verliezen, 2 toonaangevende ploegen verworden tot 1.
Van de andere kant, PatLev heeft dit al 2x met succes gedaan, Gb/Mg en Domo/FarmFrites
Maar mocht er een samensmelting komen, zou het wel een team zijn tjokvol grote namen. Evenepoel, Pidcock, Ganna, Alaphilippe, Bernal, Kwiatkowski, Asgreen, Landa, Viviani... Soort Galácticos, wat het bij TJV en UAE ook wel al een beetje is natuurlijk.
Hij is winnaar van Tour d Avenir en Wereldkampioen, dus hij mag volgens mij wel eisen stellen.