Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Tour 2023: Pogacar kan Vingegaard niet lossen in spektakelstuk, Rodriguez profiteert met zege in Morzine
Een spectaculaire bergetappe in de Tour de France over de Col de Joux Plane is uitgedraaid op een fantastische tweestrijd tussen Jonas Vingegaard en Tadej Pogačar. De twee favorieten voor de eindzege gaven elkaar echter geen duimbreed toe op de Joux Plane. Door het tactische spel van Vingegaard en Pogačar kon Carlos Rodriguez (INEOS Grenadiers) in de snelle afdaling profiteren en verrassend de rit winnen in Morzine. Het spel der bonificaties werd gewonnen door Vingegaard, die een seconde uitliep op Pogačar.
Neutralisatie kort na het startschot
Met achtereenvolgens de Col de Saxel (4 km aan 4,7%), de Col de Cou (7,1 km aan 7,5 procent), de Col du Feu (6,1 km aan 7,7%), de Col de Jambaz (6,8 km aan 3,8%), Col de la Ramaz (14,1 km aan 6,9%) en de Col de Joux Plane (11,7 km aan 8,5%) beloofde de veertiende etappe spectaculair te worden. Dat de rit een half uur geneutraliseerd zou worden, had niemand kunnen voorspellen.
Kort na de start was door olie op de weg een massale valpartij, waardoor er niet genoeg ambulances meer in koers waren en de etappe dus tijdelijk stilgelegd moest worden. Antonio Pedrero, Louis Meintjes en Esteban Chaves waren de grootste slachtoffers. Na een onderbreking van een klein half uur ging de rit verder, maar in de afdaling van de Saxel kwamen Romain Bardet en James Shaw ten val waarna ook zij moesten opgeven.
Peloton zet voet aan de grond tijdens neutralisatie – foto: Cor Vos
Ondertussen werd vooraan in de koers slag om slinger aangevallen, met onder meer Mikel Landa, Thibaut Pinot, Neilson Powless, Julian Alaphilippe, Giulio Ciccone en Lars van den Berg. Meerdere sterke klimmers probeerden weg te geraken, in de hoop op ritwinst en (ontzettend veel) bergpunten. Jumbo-Visma reed echter een strak tempo in de favorietengroep, waardoor geen enkele vluchtpoging de ruimte kreeg.
Op de Col de Cou wist dan toch een groep van 21 man weg te rijden, met onder meer Landa, Pinot, Powless, Alaphilippe, Ciccone, Guillaume Martin, Matteo Jorgenson, Michael Woods, Krists Neilands, Alexey Lutsenko en Tobias Halland Johannessen. Zij pakten een voorsprong van een kleine minuut op het peloton, waar Jumbo-Visma – dat geen enkele renner in de aanval stuurde – het tempo hoog hield.
Jumbo-Visma zit koplopers op de hielen
Op de Col du Feu kwam de elitegroep daardoor gevaarlijk dicht bij de kopgroep. Dat was voor Pinot, Ciccone, Woods, Landa, Wout Poels en Alex Aranburu het sein om te versnellen. De Italiaan van Lidl-Trek pakte er 10 bergpunten, net als op de Col de Cou, en sloop zo steeds dichter bij de bollentrui van Powless. In de fase daarna sloten Daniel Felipe Martínez, Guillaume Martin, Gorka Izagirre, Hugo Houle en Lutsenko terug aan, maar het peloton zat ze op de hielen.
De kopgroep kreeg nauwelijks voorsprong – foto: Cor Vos
De finale begon aan de voet van de Col de la Ramaz (14,1 km aan 6,9%), waar de elf koplopers met slechts 50 seconden voorsprong hadden. Ciccone en Woods sprongen meteen weg, waarna de achtervolgers ingerekend werden door de ijzersterke Jumbo-Visma-trein. De favorietengroep werd onder het tempo van Laporte, Van Hooydonck en Benoot flink gedecimeerd, terwijl ze acht kilometer onder de top ook Woods en Ciccone inrekenden. Het werd dus een strijd der favorieten in deze monsterrit door de Alpen.
Moordend tempo te hoog voor Pidcock
Dat ging zonder Tom Pidcock zijn, want de Brit kreeg het vijf kilometer onder de top van de Ramaz moeilijk onder het moordende tempo, net als Marc Soler. Vlak onder de top nam Wout van Aert het commando over van Dylan van Baarle, waardoor het tempo nog wat opgeschroefd werd en een vijftiental renners overbleef in de groep-Vingegaard. Wat volgde was een afdaling van 15 kilometer en een tussenstuk van 10 kilometer tot de voet van de Joux Plane.
foto: Cor Vos
Van Aert nam de gehele afdaling voor zijn rekening in de favorietengroep en zorgde met een hoog tempo voor wat breukjes. Een groepje met Simon Yates, Felix Gall en Guillaume Martin liet zich verrassen maar kon terugkeren, dit in tegenstelling tot Pidcock, die op meer dan twee minuten gereden werd. Maar een ding was duidelijk, het ging aankomen op de Col de Joux Plane (11,7 km aan 8,5%) van buitencategorie, en de daaropvolgende afdaling van 12 kilometer.
Intense afvalrace op de Joux Plane
Op de eerste steile flanken van de Joux Plane was Wilco Kelderman de volgende pion in het plan van Jumbo-Visma, maar Rafal Majka nam verrassend het commando over. Alleen Kuss, Vingegaard, Pogačar, Adam Yates, Jai Hindley, Carlos Rodriguez en Gall konden zijn versnelling volgen. Een straffe Van Aert vond echter zijn tweede adem en gaf er nog een korte snok aan in de groep-gele trui, om zo Kuss en Vingegaard te lanceren. Voor Simon Yates, Pello Bilbao en David Gaudu ging het in die fase te hard.
Het was wachten op de eerste serieuze demarrage vanuit de favorietengroep. Kuss reed op kop op de steilste stroken (met gemiddeldes tot boven de 10%) van de Joux Plane. Zijn ritme lag te hoog voor nummer drie Hindley en Gall, die vijf kilometer onder de top de aansluiting verloren. Alleen Rodriguez bleef daar in het spoor van de duo’s van Jumbo-Visma en UAE Emirates.
Op 4,7 kilometer onder de top gaf Pogačar een teken aan Yates, die daarop versnelde en daarmee Vingegaard isoleerde. Een kilometer later plaatste Pogačar zijn demarrage. Vingegaard dook op zijn wiel, maar moest al snel een gaatje laten en zag de Sloveen even wegrijden. Vingegaard gaf zich echter niet gewonnen en hield Pogačar in zicht. Het verschil schommelde rond de drie en vijf seconden.
De aanval van Tadej Pogačar werd gecounterd – foto: Cor Vos
Motoren hinderen Pogačar in strijd om boni’s, Vingegaard profiteert
Het werd een heus man-tegen-mangevecht, waarbij Vingegaard de schade wist te beperken. De gele trui toonde veerkracht en kwam 1,6 kilometer onder de top terug aansluiten in het wiel van Pogačar, waarna een halve ‘surplace’ volgde. Op de top van de Joux Plane lagen nog bonificatieseconden (8-5-2) waarvoor gesprint ging worden. Pogačar wilde Vingegaard 500 meter voor de streep verrassen, maar de motoren in de koers reden hinderlijk in de weg en daardoor moest Pogi zich neerzetten.
Het was vervolgens Vingegaard die zijn sprint inzette en daarmee de Sloveen te snel af was. De Deen bracht zijn voorsprong in het klassement daardoor op 12 seconden. In de afdaling koos Pogačar de kop, maar hij wist dat Rodriguez en Yates in aantocht waren vanuit de achtergrond. De twee sloten negen kilometer voor de meet terug bij de twee koplopers, waardoor de strijd om de ritzege weer openlag.
Rodriguez profiteert van duel tussen Pogačar en Vingegaard
Rodriguez stortte zich vervolgens op kop in de afdaling richting Morzine. De Spanjaard van INEOS Grenadiers sloeg een gat van zes seconden met de gele trui en de witte trui en leek op weg naar de winst in Morzine, maar Pogačar zat niet ver achter hem, met Vingegaard in zijn kielzog. Maar ze kwamen ondanks een ferme eindsprint te laat om Rodriguez nog terug te pakken. De 22-jarige klimmer kon zo zijn eerste ritzege ooit boeken in de Tour de France.
Daarachter sprintte Pogačar naar de tweede plaats (en 6 bonificatieseconden), terwijl in zijn wiel Vingegaard naar de derde plaats (en 4 bonificatieseconden) reed. Doordat de Deen op de top van de Joux Plane drie boni’s meer pakte dan Pogačar, is Vingegaard in de afrekening de ‘winnaar’ van de dag. Hij heeft nu 10 seconden voorsprong in het algemeen klassement op Pogačar.
Rodriguez is door zijn knappe ritzege en de immense verschillen de nieuwe nummer drie in het algemeen klassement, vlak voor Jai Hindley. Dat is wel op bijna vijf minuten van de gele trui. Adam Yates is vijfde op meer dan vijf minuten, terwijl Sepp Kuss de sprong maakt naar de zesde plaats.
Carlos Rodriguez stunt en is nu derde in het klassement – foto: Cor Vos
In de RIDE Magazine Zomergids 2025 (€12,50) lees je een uitgebreid interview met wereldkampioen Tadej Pogačar. De Sloveen kwam spontaan naar de Alpecin Barbershop voor een knipbeurt en dat draaide uit op een interessant interview. Pogačar praat over het pakken van KOM's en het nastreven van nieuwe doelen. Bestel jouw exemplaar van het zomernummer 2025 van RIDE Magazine hier!!
Eveneens rode kaart voor ASO die er maar niet in slaagt de laatste km van de eindklim voldoende afsluiting te plaatsen.
Adam Hansen, er is werk aan de winkel ! Veel zelfs.
Die heeft echt schijt aan alles en iedereen
Pogi kan vini niet lossen .
Vini kan pogi niet lossen .
De ploegen Uae en Jumbo rijden zich helemaal kapot voor eigenlijk geen resultaat wordt opzoek naar nieuw plan .
Die boni's op de top met die motoren is wel echt een schande zeg of pogi of vini hem nou won dat kon echt niet .
Zelfde geldt voor het ophouden van Carlos en Adam wat een aanfluiting.
De conclusie van vandaag .
Pogi kan vini niet lossen... [/quote]
Deze is wat mij betreft te voorbarig.
Zowel die ene die 5 meter voor Pogi bleef rijden, als die 2 die Pogi blokkeerde te aanvallen.
Schandalig van de motoren bij de boniesprint. Kan echt niet. Dit is gewoon kwalijk. Hier moet wat gebeuren. Dit beïnvloedt zodanig de etappe. Ik denk niet dat Pogacar weg zou zijn in de afdaling, maar de sprint voor de bonies had hij gewonnen. Dit is echt wel een flater.
Pidcock de verliezer van de dag, Rodriguez de winnaar van de dag. Het kan verkeren. Rodriguez mag de motoren wel dankbaar zijn met het blokkeren van Pogacar en vinnie en Pog omdat ze zo hebben ingehouden. Zijn ploeggenoot? Tom is helemaal gekookt en op de grill gegooid. Die had zeker last van de valpartij, maar werd wel echt op de barbecue gegooid. Die gaat zeker 10 munten verliezen.
Denk dat die 2 zo aan elkaar gewaagd zijn, dat ze elkaar er niet vanaf krijgen. En dat tijdrit doorslag gaat geven.
Misschien gaat het morgen dan gebeuren bij aankomst bergop en was vandaag het voorwerk voor de grote slag. Denk wel dat er nieuwe plannen gemaakt gaan worden en dat er niet vanaf het begin "fullgas" gereden zal worden. Morgen weer de klassieke 2 in 1 wedstrijd, een kopgroep die minuten mag pakken en daarachter dan een andere strijd met degene die nog wat in de benen hebben. Hopelijk wordt de koers morgen niet enigszins beinvloed door motoren.
Op de Puy de Dome leverden deze twee motoren Pogi een paar seconden op, nu verliest hij er een paar. De motoren zijn an sich een groter probleem, maar qua invloed op het wedstrijdverloop tussen Pogi en Jonas is het effect vooralsnog neutraal.
Ben benieuwd wat er nog was gebeurd als Jonas voor Pogi had afgedaald naar de finish, maar kennelijk wilde hij per se alleen maar het wiel houden.
Op naar morgen!
Vorig jaar al auteur van de onwaarschijnlijke reeks: Spaans kampioen, 5de in Donostia, 4de in Burgos, 7de in de Vuelta en 5de in Lombardije. Net zoals Evenepoel was die toen wekenlang (in zijn geval meer dan 2 maanden) top.
Wel weer een mooie etappe waar Pogacar weer de betere versnelling heeft, het gat dat volgt een kilomter kan houden en daarna toch Vingegaard ziet aansluiten. Vingegaard maakt daar denk ik een fout door het tempo te laten zakken, maar je moet het natuurlijk ook nog kunnen om dan vol door te gaan.
Het blijft in in ieder geval spannend.
Rodriguez die prachtig gebruik maakt van de wapenstilstand en het ook verdiend.
Toen Pogi op de Puy voordeel had van diezelfde twee motoren, heb ik hem er niet over horen klagen.
Als ze instaan voor veiligheid, reservemateriaal of TV-beelden, dan mogen ze blijven. Al de rest (fotografen, journalisten, radio-figuren, whatever) hebben we niet nodig.
Uiteraard ligt de grootste fout bij de motoren maar waarom pogacar dan maar aanzet op 90m snap ik niet.
Bovenop snap ik niet dat ze yates niet laten aanvallen zodat vingegaard moet reageren. Of gewoon rustig richting finish en sprinten met yates en pogacar. Misschien word je dan wel 2 en 3.
Het wordt een heerlijk gevecht tot Parijs!
Als yates tweede wordt pakt pogacar er 4 en vingegaard 0: 4 seconden winst.
Edit: Zoals Gibo zegt dus ja.
Rodriguez komt misschien niet terug als er geen blokkade wordt opgeworpen, maar ondanks dat was hij ook heel sterk en werd hij ook gehinderd dus hij heeft de overwinning niet gestolen. Strijd voor plek 3 kan interessant worden, eerst maar zien hoe Hindley bekomt van zijn val.
Pidcock, tja. Die moet een stuk harder zijn gevallen hoop ik, want vandaag was het niet goed. Kan op zich zeker voor ritten gaan, maar met Rodriguez gaat hij misschien wel mee in het treintje moeten.
Tot nu toe waren er weinig opgaves, er moest ooit eens een dag komen... Ben vrij verbaasd dat Petit nog niet opgaf, die zag er niet goed uit.
Ik denk trouwens dat pogi en vingi een afspraak hebben gemaakt om samen de afdaling rustig aan te doen. Zo zag het er echt uit.