Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Patrick Lefevere haalt uit naar ASO: “Pure koersvervalsing”
Patrick Lefevere heeft in zijn nieuwe column uitgehaald naar de ASO. De organisator van Parijs-Nice, en ook andere grote koersen als de Tour de France, krijgt de volle laag van de voormalige manager van Soudal Quick-Step. “Je zou denken dat organisaties van dat niveau voldoende knowhow hebben om een herstart ordentelijk te laten verlopen. Niet dus”, staat te lezen in Het Nieuwsblad.
Lefevere heeft het natuurlijk over de vierde etappe van Parijs-Nice. In die rit begon het op vijftig kilometer van de streep in Parijs-Nice hard te regenen, hagelen en sneeuwen, waardoor de etappe moest worden stilgelegd. Voor de meeste renners was die beslissing meer dan logisch, maar wat er daarna gebeurde dan weer niet. Naesen en Van Wilder beklagen zich over het gebrek aan communicatie vanuit de wedstrijdorganisatie en menen dat renners als Ben O’Connor en Aleksandr Vlasov hierdoor uiteindelijk in de problemen geraakten en tijd verloren voor het algemeen klassement.
“Het was pure koersvervalsing. Laat mij voorop stellen dat ik de beslissing an sich al fout vond. Als je op dat moment de koers neutraliseert – echt wel in the middle of nowhere – kunnen al die verkleumde renners nergens naartoe. De bussen stonden aan de finish, in de volgwagens is geen plaats voor zeven man en in geen velden of wegen was daar een huis te bekennen”, zegt Lefevere over de situatie.
WorldTour-niveau onwaardig
“De chaos van woensdag is een wedstrijd op WorldTour-niveau onwaardig. Je zou denken dat organisaties van dat niveau voldoende knowhow hebben om een herstart ordentelijk te laten verlopen. Niet dus. Movistar stond op de eerste rij, Vlasov en Vingegaard zaten nog in of tussen de auto’s.”
Tot slot heeft Lefevere het over de koninginnenrit van zaterdag. “Ik lees ook dat de koninginnenrit drastisch wordt ingekort. Goed dat ze die beslissing op tijd nemen, maar met permissie: ASO roept al die meteo-miserie ook wel over zichzelf af. Vorig jaar stond op zaterdag exact dezelfde etappe naar Auron geprogrammeerd en ook toen kon die niet integraal doorgaan. De aankomst is toen op de Madonne d’Utelle gelegd, na amper 104 kilometer koers. Dit jaar krijgt Auron wel haar aankomst, maar de Côte de Belvédère en de Col de la Colmiane worden onderweg geschrapt.”
‘Geen reuzenslalom’
“Jammer, maar voorspelbaar als je er voor kiest om landinwaarts weg te rijden van Nice en de Côte d’Azur. Auron is een skistation, die betalen meestal goed geld om de koers te ontvangen, maar je moet niet schrikken als het weer daar midden maart eigenlijk ongeschikt is. In de woorden van Oliver Naesen: het blijft koers, geen reuzenslalom.”
Waar ‘Pizza ananas eet MvdP’ niet 8 artikelen nodig heeft kan je uit die woensdagetappe een heel scala aan interessante topics destilleren.
‘Hoe neutraliseer je een koers bij welk prbleem’
‘Wanneer hervat je een koers na nautralisatie en wanneer niet’
‘Wat kunnen de ontwerpers van Paris Nice en Tirreno Adriatico leren voor de toekomst’
Zijn er zo al 3.
Hier reageren op de door WF vertaalde/gehusselde brei die al door Vlaamse media vanuit het Lefeveriaans vertaald/gehusseld is, met alles door elkaar?
-Krkzztkrrggrkz- alleen wat etmjansen zegt snijdt hout.
Is in mijn ogen niet aan de renners om braaf te gaan wachten. Is aan de koersleiding om dit goed te regelen.
Daarbij ligt hier ook verantwoordelijk bij koersleiding. Als je een heel peloton staande houdt in de vrieskou dan kan je niet verwachten dat ze allemaal netjes achter elkaar gaan staan koukleumen.
Als je vervolgens de koers weer laat starten terwijl slechts een deel van de renners klaar staat dan vraag je gewoon om problemen.