Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Ook talenten Andreas Leknessund en Felix Gall willen weg bij Team DSM
De Noor Andreas Leknessund (22) en de Oostenrijker Felix Gall (23) willen na diverse incidenten hun doorlopende contact bij Team DSM op het einde van dit jaar verbreken. Eerder meldde WielerFlits reeds dat het Belgische talent Ilan van Wilder (21) na een gesprek met de leiding van de ploeg helemaal klaar is met Team DSM. Alle drie deze jonge renners worden inmiddels bij andere ploegen aangeboden. Dat hebben meerdere bronnen aan WielerFlits bevestigd.
Steeds meer renners bij Team DSM lopen vast in de protocollen van deze ploeg waar bijna geen flexibiliteit bestaat. De problemen ontstaan doordat de leiding continu eerder gemaakte afspraken niet nakomt, materiaal niet of niet op tijd aan de renners levert en hen voor kosten laat opdraaien die bij vrijwel alle andere WorldTour-ploegen voor rekening van het team zijn.
Leknessund staat bekend als een van de meest talentvolle renners van zijn leeftijd. De Noor stond in eerste instantie zelfs nog hoger op het lijstje bij Jumbo-Visma dan zijn landgenoot Tobias Foss. Toch wist Team DSM het Scandinavische talent aan te trekken.
Leknessund werd vorig jaar Europees kampioen tijdrijden bij de beloften en reed in die categorie in diverse koersen een kort klassement. Zo won hij de Giro dell Regione Friuli. Dit jaar is hij voor de Noorse ploeg afgevaardigd voor de Olympische Spelen in Tokyo, maar dit zag Team DSM in eerste instantie niet zitten. Ook hij kreeg vervolgens problemen over het door het team beloofde programma. De Noor heeft nog een contract tot eind 2023 bij de Duits/Nederlandse formatie en daar wil de leiding hem aan houden.
Wereldkampioen bij junioren
De Oostenrijker Felix Gall werd in 2015 in Richmond wereldkampioen bij de junioren. Vanaf 2017 komt hij uit voor de opleidingsploeg van Team DSM (destijds Team Sunweb). Hij heeft nog een contract tot eind 2022 maar hoopt na dit seizoen naar een ander team te kunnen overstappen.
Felix Gall wereldkampioen bij de junioren in 2015. foto: Cor Vos
Vorige week meldde WielerFlits over de problemen tussen Team DSM en Ilan van Wilder. De Jonge Belg werd in 2019 derde in de Tour de l’Avenir. Na een moeilijk eerste jaar bij de profs, waarbij hij lange tijd door een knieblessure werd gehinderd, pakt hij dit seizoen de draad weer goed op. Zo maakte hij indruk in tijdriten met een vierde plaats in de Ronde van Romandië en vijfde plek in de Dauphiné. De Belg had de toezegging dat hij zich dit jaar op de Vuelta a España kon richten, maar inmiddels in hij daar al van het programma afgehaald. Van Wilder ligt nog vast tot eind 2022.
De leiding van Team DSM heeft in het verleden diverse contracten verbroken wanneer bleek dat de renner en ploegleiding niet meer op dezelfde lijn zitten. De afgelopen jaren werden de contracten van Marcel Kittel, Warren Barguil, Edward Theuns, Tom Dumoulin, Michael Matthews al ontbonden. Begin dit jaar werd ook Marc Hirschi aan dat rijtje toegevoegd. Nu schijnt de ploeg zich hard te maken om iedereen aan zijn contract te houden.
WielerFlits heeft de afgelopen dagen diverse malen geprobeerd om teammanager Iwan Spekenbrink te bellen, maar kreeg geen gehoor. Gisteren wist WielerFlits te melden dat John Degenkolb (32) terugkeert naar de ploeg, Team DSM, waar hij in het verleden reeds vijf jaar in dienst was.
Welke ploegen hebben nog meer moeite om materiaal te realiseren?
Hoe kan je een paar van de grootste tijdrittalenten ter wereld die vragen om een gepersonaliseerd stuur zien als drammers?
[quote]"DSM betaald talentvolle renners die nog niks gepresteerd hebben niet slecht dus mag het van 2 kanten komen."[/quote]
Niks gepresteerd? Van Wilder en Leknessund hebben fantastisch gepresteerd in hun beloftentijd. Dat is ook de hele reden dat DSM ze heeft aangetrokken. En het lukt die talenten niet echt om zich door te ontwikkelen omdat DSM ze dus blijkbaar niet de juiste omgeving en begeleiding biedt. Wat moeten de renners nog meer doen dan volgens jou?
Sorry hoor Martijn, maar je slaat de plank echt compleet mis hier..
Sponsoren vinden het niet leuk als je hen laat verzanden in een vaag moeras van roddels, klachten, geluiden van onvrede en onvermogen.
Maar om eerlijk te zijn: Spekenbrink is altijd al een beetje vreemd geweest in de omgang. Meestal meldt hij zich op rare momenten óf alleen als er grote successen zijn geboekt. Zie ook vorige Giro, vorige Tour.
Dit vind ik ook wel schrijnend hoor. Als er al zo lang dit soort berichten over je ploeg naar buiten sijpelen moet je daar als ploegbaas toch bovenop zitten en een reactie geven? Desnoods zeg je dat het allemaal onzin is, maar zeg in ieder geval iets.
Maar in plaats daarvan laten ze die arme Marc Reef aan zijn lot over en moet die de boel maar zien te managen in de Tour. Lekkere baas heb je dan..
Direct op straat zetten, hij heeft er de laatste jaren een grote puinzooi van gemaakt.
Hij heeft al een vermelding in de media op zijn conto, dat had toch een waarschuwing moeten zijn.
Je weet het nooit met de scoringsdrift zo rond de Tour.
Een redelijk verhaal, met enige zelfreflectie, had wellicht de storm enigszins doen laten liggen. Het had de problemen niet opgelost, maar ze hadden misschien wel voorkomen dat Kerckhoffs na één opmerking van een ploegleider over weer twee nieuwe renners direct weer een stukje was gaan schrijven.
Men kreeg geen contact met hem vertelt het verhaal, maar jij hebt laatste nieuws en weet te vertellen dat hij zelfs de hoorn op de haak heeft gelegd.
Ik kan mij voorstellen dat jouw oprechte zorgen alleen maar groter worden!
Je kunt echt wel beter dan dit, de hoorn op de haak leggen is met dit verhaal een uitdrukking van mij over het niet reageren van de leiding op dit nieuws. Als Iwan zelf niet kan vanwege een tijdelijke uitschakeling, tenminste dat hoor je van deze of gene dan is er nog altijd sportief directeur Kemna om te reageren en waarom zou je dat niet doen?
Als er successen zijn zit men ook aan tafel en appt/belt men met de journalisten, dus bij tegenslag kan dit ook. Daar komt nog bij dat als je opvatting is dat dit allemaal valt onder de term lariekoek je nu als leiding een kans laat liggen om het te ontkrachten.
In je drift om te scoren verzin je er alweer van alles bij!
De desbetreffende renners zijn blijkbaar ontevreden en willen daarom weg. In het artikel worden ook een paar redenen genoemd waarom ze ontevreden. Dit bespreken ze ongetwijfeld met hun manager die daarna in gesprek gaat met DSM over het mogelijke ontbinden van het contract. En vervolgens gaat de manager zijn renner aanbieden bij andere ploegen.
Dit zegt helemaal niks over de managers, behalve dan dat ze hun werk goed doen. Of dacht je dat de renners tegenwoordig maar zelf een beetje gaan rondbellen met andere ploegen?
Waar blijkt bijvoorbeeld uit dat deze twee renners daadwerkelijk ontevreden zijn? Ik lees enkel dingen die ik al eerder had gelezen bij Van Wilder, dus sluit ik niet uit dat de schrijver die informatie erbij heeft gehaald, zonder dat het specifiek informatie over deze twee betreft.
Daarnaast is het ook zeker niet noodzakelijk dat een manager eerst met DSM gaat praten over verontstelde onvrede, voor hij zijn voelsprieten uitzet naar andere ploegen. Zo'n manager kan uitstekend eerst een naam van zijn renner op wat plekken laten vallen, om eens te kijken hoe het zou vallen mocht (!) zijn renner ooit weg willen, om die informatie vervolgens bij zijn renner neer te leggen, om te zien hoe hij daar in staat.
Spelbrink gaat de pers net uit de weg. Twee compleet tegenovergestelde manieren van crisismanagement.
Sorry maar, Helemaal doorgedraaid die mensen daar bij DSM.