Materiaalzone 
Fietstoerisme 
David Lappartient baalt van ‘weerstand’ tegen veiligheidsmaatregelen UCI
Ook in 2025 was veiligheid weer een groot thema in de wielersport. Volgens David Lappartient, de voorzitter van de UCI, zijn er het afgelopen jaar belangrijke stappen gezet, maar de Fransman ervaart ook ‘veel weerstand’. Dat zei hij eerder deze maand tijdens een seminar in Genève, waar de UCI haar activiteiten van het afgelopen jaar evalueerde.
“Er is veel gedaan”, zei Lappartient tijdens de bijeenkomst over het thema veiligheid. “We hebben een gele kaarten-systeem ingevoerd, de dranghekken en regels zijn verbeterd en de obstakels worden veel beter beveiligd. Sommige dingen werken echter nog niet zo goed, omdat we bij het uitvoeren van tests veel weerstand ondervonden. Bijvoorbeeld toen we een versnellingslimiet wilden instellen of toen we GPS-trackers wilden gebruiken.”
Versnellingslimiet en GPS-trackers
De UCI wilde een versnellingslimiet testen tijdens de Tour of Guangxi (14-19 oktober), vanuit het idee dat een beperkt verzet de snelheid in het peloton zou kunnen drukken. De Amerikaanse componentenfabrikant SRAM diende daarop echter een klacht in tegen de UCI bij de Belgische Mededingingsautoriteit (BMA). De populaire 54×10-configuratie van SRAM RED AXS – een setup die veel van SRAM’s WorldTour-teams gebruiken – zou door de nieuwe limiet namelijk uitgesloten worden. De BMA gaf SRAM gelijk, en dus ging de test van de UCI niet door.
Eerder was er ook al een rel rond het testen van GPS-trackers. In de Ronde van Romandië voor vrouwen 2025 (WorldTour) werden vijf teams gediskwalificeerd nadat ze bezwaar maakten tegen een test met GPS-trackers door de UCI. Visma | Lease a Bike, Picnic PostNL, Lidl-Trek, Canyon//SRAM en EF-Oatly-Cannondale mochten niet starten in de Zwitserse WorldTour-koers. Zij vonden dat de regels
“De beslissing van deze teams om zich te verzetten tegen de specifieke reglementen van het evenement is verrassend en ondermijnt de inspanningen van de wielerfamilie om de veiligheid van alle renners in het wegwielrennen te waarborgen door deze nieuwe technologie te ontwikkelen”, schreef de bond in een reactie.
En al die schijnoplossingen altijd... maar ondertussen blijven ze levensgevaarlijke aankomsten goedkeuren!