“Contracten die beginnen op 1 november worden de norm”: UCI werkt aan reglementswijziging
Foto: Fotopersburo Cor Vos
vrijdag 19 december 2025 om 08:37

“Contracten die beginnen op 1 november worden de norm”: UCI werkt aan reglementswijziging

Ieder jaar is het weer een punt van discussie: waarom moeten renners die een transfer maken tot en met 31 december in de kledij van hun oude ploeg rijden, terwijl ze al volledig in de structuur van hun nieuwe ploeg zijn ondergedompeld en met hun nieuwe equipe op trainingsstage zijn? Wel, dat zou binnenkort wel eens voorbij kunnen zijn. Voor het eerst werkt de UCI aan een reglementswijziging.

Dat puntje kwam op de agenda van de UCI op vraag van de ploegen. Zij zijn voorstander om de termijn van contracten te veranderen met 1 november als startdatum, kortom net na de laatste officiële UCI-wedstrijden van ieder jaar. Onder meer Richard Plugge, CEO van Visma | Lease a Bike en voorzitter van de AIGCP (vereniging van profteams) maakte zich hard voor die nieuwigheid.

En daar wordt naar geluisterd, zo bevestigt Peter Van den Abeele, Directeur Sport bij de UCI aan Knack. De kwestie is ‘onlangs kort besproken’ op de meest recente meeting van de Professional Council van de UCI, klinkt het.

“We werken eraan met de AIGCP en de CPA, de rennersvakbond. De reglementswijziging zal er zeker komen, met contracten die beginnen op 1 november in plaats van op 1 januari. Vanaf welk jaar is nog te bepalen in overleg met alle stakeholders”, aldus Van den Abeele.

Bestel de Tourgids
Tour de France-poster
11 Reacties
19-12-2025 09:27
Tja, gaan ze de sponsorcontracten dan ook aanpassen? Anders ga je wel heel rare situaties krijgen met verandering van hoofdsponsor. Loopt diegene net in zijn Alpecin Deceuninck truitje, kan hij hem weer inwisselen voor een Alpecin-Premier Tech truitje. En sponsoren werken met jaarbudgetten en hebben vaak kalenderjaar boekjaren dus die zullen niet staan te springen om contracten die wisselen in november. Een beetje het probleem verplaatsen omdat de teams er moeite mee hebben dat een coureur mid december een keer zijn nieuwe truitje aantrekt.
    19-12-2025 09:50
    Eens. Ze kunnen beter een bepaling in de contracten met de renners opnemen dat het vanaf 1 november in hun laatste contractjaar toegestaan is om kleding van een nieuwe ploeg te dragen. Als de UCI die regel invoert voor alle ploegen, is het voor iedereen gelijk. Dan kunnen we stoppen met dat belachelijke gedoe dat bijvoorbeeld Evenepoel een merkloze trui aan moest doen tijdens de ploegpresentatie. Andere optie (halve oplossing) is om de ploegpresentaties pas in januari te doen en in november/december wel nog in kleding oude ploeg te fietsen...
    19-12-2025 10:11
    Kleding tot daar aan toe, belangrijker is waarschijnlijk dat ze eerder op de fietsen kunnen stappen van de nieuwe ploeg? Of mag dat nu al?
    19-12-2025 10:14
    Dat lijkt me toch een redelijk non-probleem. Er zijn genoeg sporten waar seizoenen niet per jaar lopen en sporsorcontracten ook niet, met voetbal natuurlijk als grootste voorbeeld.

    Het uci-seizoen loopt van 1 november tot 31 oktober, dus lijkt me logisch dat de rennerscontracten dat ook doen (en sponsorcontracten ook).
    19-12-2025 14:36
    Tja met die seizoenen ken ik er nog wel een paar. De UCI deelt licenties uit op kalenderjaren en niet van 1 november tot en met 31 oktober. Dat het loopt tot 31 oktober is natuurlijk zodat ze 2 maanden de tijd hebben om de balans op te maken, de adminstratieve processen te doorlopen en beoordelen, etc. Gaan we dan 2 maanden eerder stoppen. Nieuwe contracten (zoals Evenepoel) betekent immers ook nieuwe (hogere) verplichtingen. En zo zijn er nog wel wat voorbeelden. Hoe gaan ze dat doen met CX? Dat begint in oktober. Hoe zit dat straks met de multidisciplinaire mogelijkheid tot het scoren van punten. Er moet dan een hoop meer op de schop dan rijderscontracten. Je kan niks helemaal oplossen, je ruilt het ene issue in voor het andere. En voor wat? Dat Evenepoel niet een keer een Red Bull truitje aan mag half december? En op die anderen fietsen zitten ze toch al. Dan doen ze al jaren en dat was allemaal zo'n issue niet.
19-12-2025 10:06
Los van het al eerder in de reacties genoemde probleem van de sponsorcontracten heeft dit plan natuurlijk wel meer haken en ogen. Kijk bijvoorbeeld eens hoeveel renners er momenteel nog her en der tekenen: gaan die renners dan ook anderhalve tot twee maanden salaris missen? Zou een mooie kostenbesparing voor de minder rijke teams zijn: deel pas eind december contractverlengingen uit, scheelt je mooi 2 maanden salariskosten. Bij toprenners werkt dat uiteraard niet voor de kleinere renners lijkt dit mij een gevaarlijke ontwikkeling.
Maar vooral: is dit nou echt een probleem dat prioriteit heeft? Een renner die op stage in december in het shirt van zijn oude ploeg rijdt: wat een drama! Maar ondertussen doet de UCI bijvoorbeeld helemaal NIETS aan organisatoren die jaar op jaar met gevaarlijke aankomsten of andere gevaarlijke passages blijven komen.
19-12-2025 12:50
Ik zie het probleem niet echt.
ipv 1 januari, wordt het 1 november. Dan zijn er geen officiele UCI wedstrijden meer. En voor sponsoren zal er ook weinig veranderen. Want nu worden ze toch voornamelijk gezien tot 1 november, en daarna is er al veel minder exposure.
19-12-2025 15:05
Dat dit uberhaupt een discussie is die via de UCI moet lopen is al bizar. Gezond verstand en een telefoontje tussen de betrokken partijen is toch niet onoverkomelijk ?
19-12-2025 16:35
En gaat dat ook voor de Continentale UCI wielerploegen zo zijn
19-12-2025 16:41
Continentale UCI ploegen worden dikwijls samengesteld of opgevuld met renner welke op het hogere niveau World Tour of In Pro Tour ploegen niet meer aan de bak komen. De Conti teams zijn meestal later klaar met hun huiswerk, ook qua budget, sponsoring, kledij, materiaal, renners
19-12-2025 16:44
En geld dit dan ook voor de UCI off-road teams, de UCI crossploegen enz.

Reacties zijn gesloten.