Eneco Tour krijgt elektrische volgwagens van smart
foto: Joyce de Vries
maandag 15 juni 2026 om 18:06 Volg in Google

Eneco Tour krijgt elektrische volgwagens van smart

De Eneco Tour en smart slaan dit jaar de handen ineen voor het verduurzamen van de karavaan van de wielerwedstrijd. Koersdirectie, jury en organisatie verplaatsen zich vanaf de volgende editie in elektrische wagens van smart. Dit past bij de duurzame ambities van naamgever Eneco, dat met koers voorop wil lopen in duurzaamheid.

De Eneco Tour voor vrouwen en mannen (13-18 oktober) staan in het teken van het meenemen van sportfans in de energietransitie, waarin mobiliteit een belangrijke pijler is. “De Eneco Tour is geen traditionele ronde, maar een innovatief en compact georganiseerd evenement, dat de kracht van Nederland als wielerland ook internationaal etaleert”, legt koersdirecteur Roxane Knetemann uit in een persbericht.

“Enorme stap vooruit”
“Er worden meerdere etappes in verschillende provincies gecombineerd, met een sterke focus op fan-beleving, duurzaamheid en inclusiviteit. Zo ontstaat een modern en aansprekend sportplatform: toegankelijk, zichtbaar en toekomstgericht. Met smart als partner kunnen we nu alle wagens van de organisatie in één klap elektrificeren. Dat is een enorme stap vooruit voor ons.”

Sean Veldhuizen, Marketing & PR Manager van smart Nederland, is tevens in zijn nopjes. “De Eneco Tour laat zien hoe topsport, innovatie en maatschappelijke impact elkaar kunnen versterken. Dat spreekt ons enorm aan. Bij smart werken we aan elektrische mobiliteit die past bij de manier waarop mensen vandaag én morgen leven: duurzaam, praktisch en vooruitstrevend.”

Roxane Knetemann en Sean Veldhuizen – foto: Joyce de Vries

“Wielrennen is een sport die breed leeft in Nederland en steeds meer mensen weet te inspireren. We kijken ernaar uit om samen met de Eneco Tour onze visie op mobiliteit zichtbaar te maken en een bijdrage te leveren aan een evenement dat sport, innovatie en maatschappelijke relevantie op een bijzondere manier samenbrengt.”

17 Reacties
15-06-2026 18:21
Super. Hopelijk geen ritten van boven de 200km en de hotels op "wandelafstand". Verder aan elk hotel minstens 30 laadpalen voor alle jury, koersdirectie en vip-wagens. En dan zal het een beetje lukken. Vergeet niet je laadkabel bovenop je valiezen te leggen ipv op de voorziene plaats onder de koffervloer en pak maar enkele vodden mee om je kabel mee af te kuisen voor als hij in de regen of modder heeft gelegen.
    15-06-2026 19:56
    Overdrijven is ook een sport natuurlijk, qua laadpunten heb je misschien nog wel een ding dat ze er ineens teveel tegelijk gaan nodig hebben als ze samentroepen na een rit. Maar voor de rest, zelf ga ik vlot over de 500 kilometer en laden in de regen is nu toch ook niet smeriger dan een pistool van een tankstation.

    Heel het eco-verhaal er rond is natuurlijk ietwat onzinnig maar voor de rest, een auto is ook maar een auto he.
    15-06-2026 20:20
    Meen je nu serieus dat je het soort argumenten van 10 jaar geleden die al lang niet meer gelden, gaat recyclen? Zelfs als de WLTP range helemaal niet klopt, gaan ze nog fluitend van hotel naar hotel kunnen.
15-06-2026 19:29
De afgelopen tour de frances die ik heb bezocht reden er al best veel electrische auto's mee in het circus.
    15-06-2026 22:40
    Klopt, onder druk van de sponsors. Alleen, er wordt nooit getoond in de media hoe die auto's daar soms aan de start komen en na de finish terug weggaan. (meestal via een takelwagen)
    16-06-2026 07:45
    @guyremgabdel Als dat nooit getoond wordt, hoe weet je het dan? Onderbouw die stelligheid eens?
    Was je er bij? Kun je dat aantonen?
    16-06-2026 09:13
    Ja omdat ik het zelf al meerdere malen heb meegemaakt. Ik heb een vergunning van wedstrijdchauffeur bij de UCI en wordt regelmatig ingeschakeld in binnen en buitenlandse wedstrijden. Zo staan zowat alle WT wedstrijden (met uitzondering van de overzeese) al op mijn "palmares". T'is dus niet van achter mijn tv te zitten dat ik spreek.
    16-06-2026 09:36
    Daar mag WF dan wel eens een mooi artikel over schrijven guy. Ik heb het echt nog nooit gezien bij een wedstrijd, beweer niet dat het niet gebeurt is maar het lijkt me eerder uitzondering dan regel.

    Dit artikel gaat bovendien over de Eneco Tour in Nederland waar overal mogelijkheid is tot snelladen en die auto die afgebeeld staat kan makkelijk twee etappes mee met een volle accu. Met het tempo waarmee je in een koers rijdt rij je gewoon erg zuinig en het weer zit ook mee.
    16-06-2026 10:01
    Klopt dat er in NL en B veel laadstructuur voor handen is. Maar ik wou mijn reactie algemeen houden. In F, I en E worden vooral in de bergen en langere etappes altijd hybride wagens ingeschakeld. Elektrische wagens rijden die dagen op minder cruciale plaatsen.
15-06-2026 21:45
Meeste chauffeurs 'in koers' zijn toch niet zo happig op de beperkte actieradius. Zijn niet alleen de kilometers in de koers. Maar ook van en naar de hotels. Maar bv ook mensen van/naar vliegveld brengen.
    15-06-2026 22:53
    idd. Onder wedstrijdchauffeurs wordt direct gevraagd : het is toch gene elektrieken zeker ? Onlangs een wedstrijd moeten rijden voor jury in het buitenland. Vanaf hotel 180km tot start. Voor alle zekerheid nog eens tot 80% opladen voor de start (rit was 205 km) , dus een half uur tijdsverlies aan de laadpaal. Na de koers nog 120km verder naar volgend hotel. Daar toegekomen commissaris afzetten, alle palen intussen bezet en dus op zoek naar laadpalen. Helaas geen snellaadpalen gevonden in de buurt, dus dan maar wagen achtergelaten enkele km verder op een openbare parking om gedurende de nacht op te laden en inmiddels hopen dat er tijdens de nacht niks verdwenen was.
    15-06-2026 23:28
    Lang leve de diesel die zo'n 50km ver komt met éen liter en ook op bio, synthetisch en alternatieven als ammoniak en H2 kan rijden.
    (Er zijn nog geen fuel-cells die honderd duizenden kilometers meegaan)
    15-06-2026 23:36
    Nog vergeten te vermelden dat je dan met een hulpvaardige chauffeur met benzinewagen van de parking naar het hotel moet worden gebracht en s'anderendaags uiteraard vice versa. Bedankt collega chauffeur van de medische dienst.
    16-06-2026 00:05
    Wel fijn dat je tijdens het stayeren geen uitlaatgassen loopt te happen. ;)
    16-06-2026 00:18
    Als renner heb je meer last van de uitlaatgassen van de motoren vooral tijdens beklimmingen. Die rijden constant heel dicht terwijl auto's meer afstand laten. Om dan nog te zwijgen van sommige zgn supporters met hun bengaals vuurwerk.
16-06-2026 11:06
Kan me nog de Vuelta in Utrecht in 2022 herinneren. Maakte reclame met de meest 'groene/duurzame' reclame karavaan. Bleken grotendeels Tesla 's te zijn. Ruim achter de finish stonden deze na afloop aan de oplader (diesel aggregaat). Eneco promootte jaren geleden tijdens de Eneco Tour ook dat een auto de hele wedstrijd op 2 lading kon rijden. Tussen de etappes door werd die auto wel met de auto ambulance vervoerd.
    16-06-2026 11:46
    Dat jaar heb ik die Vuelta gereden met een commissaris. Die Tesla's zijn in NL gebleven, wij daarentegen met de hybride Skoda's moesten 1200km rijden naar Spanje. Efkens minder dan 5min tanken en terug weg.

Om te reageren moet je ingelogd zijn.