Materiaalzone Ondanks allerlei overheidsmaatregelen, ben je als fietser nog altijd kwetsbaar in het verkeer. Dat ziet ook Canyon. In een poging om fietsen veiliger te maken in de toekomst, komt het bedrijf met een langverwachte prototype van de Canyon Predict. Dit is een fiets met geïntegreerde Edge AI, radar, camera’s én een display in het stuur.

Dit volgens Canyon ‘baanbrekende concept’ is ontworpen om de veiligheid van de fietser radicaal te verbeteren: 360-graden sensoren en Edge AI moeten actief ongevallen voorkomen, door gevaarlijke situaties al op voorhand te voorspellen. Deze revolutionaire intelligente systeemarchitectuur voor racefietsen is ontworpen om te zien wat je zelf niet kunt waarnemen.

In plaats van te vertrouwen op traditionele, reactieve veiligheidsmaatregelen, gebruikt Canyon’s Predict-systeem een ​​360-graden sensorarray om gevaren op de weg te anticiperen, andere weggebruikers te herkennen, de dynamiek van groepsritten te volgen, advies te geven over bochtensnelheden en lastige wegomstandigheden te voorspellen voordat de fietser ze zelfs maar opmerkt.

foto: Canyon

Het waarschuwt de fietser via onder meer lichtsignalen en een geïntegreerd display in het stuur. De Canyon Predict kan ook worden gekoppeld aan de ‘Stingr Smart-helm’, waar via Augmented Reality (een technologie waarbij digitale elementen live worden geprojecteerd over je echte omgeving) allerlei gegevens op een geïntegreerde lens kunnen verschijnen.

Voorspellen
Het systeem kan daarmee toekomstige bewegingen van fietsers en andere objecten in de buurt voorspellen, aldus Cayon. Het kent risicoscores toe en communiceert deze via intuïtieve feedback, zoals richtingaanwijzers, haptische feedback (via trillingen, drukkracht of beweging) en aanwijzingen op het display.

“We hebben gekeken naar het aantal mensen dat omkomt of ernstig gewond raakt tijdens het fietsen en naar het aantal mensen dat simpelweg niet fietst omdat ze zich niet veilig voelen”, schetst Fedja Delic, hoofd design bij Canyon. “We hebben vervolgens gekeken naar wat we kunnen doen om dit probleem aan te pakken.”

“Aanzienlijke verbeteringen zijn mogelijk” 
“Auto’s zijn veiliger geworden en het aantal dodelijke slachtoffers onder automobilisten is de afgelopen tien jaar gedaald, maar de fietsveiligheid is niet significant verbeterd. Sterker nog, het aantal dodelijke slachtoffers en ernstige gewonden blijkt in veel landen te stijgen. Fietsen op de weg is misschien wel gevaarlijker dan ooit. Toch zijn met de beschikbare technologie aanzienlijke verbeteringen zeker mogelijk.”