Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Fietsers hoeven niet meer te vrezen voor angstaanjagende tunnel op flanken Gavia
Fietstoerisme Wie de Passo di Gavia al eens is opgereden, heeft er wellicht nachtmerries aan overgehouden: de beruchte tunnel richting de top van de iconische klim. Voor fietsers die nog van plan zijn om de Gavia te bedwingen, is er echter goed nieuws. Dankzij een gloednieuw fietspad is er nu een veilig alternatief voor de stikdonkere tunnel.
De tunnel van ruim 400 meter lang is volkomen onverlicht en brengt de nodige risico’s met zich mee voor wielertoeristen. Je ziet er als fietser geen hand voor ogen en door het smeltwater ligt het wegdek er vaak glad en dus zeer verraderlijk bij.
De lokale overheden waren zich ook bewust van de gevaren en hebben dan ook ingegrepen. Met de aanleg van een gloednieuw en breed fietspad, dat om de massieve rotswand heen slingert, is het voor fietsers nu mogelijk om de afschrikwekkende tunnel (letterlijk) links te laten liggen.
Dit bericht op Instagram bekijken
Het fietspad is sinds juni in gebruik, is breed genoeg en wordt bovendien goed afgeschermd, zodat je niet hoeft te vrezen voor de diepe afgrond. Het heeft nog een bijkomend voordeel: wielerliefhebbers kunnen nu nog meer genieten van de adembenemende vergezichten over de nabijgelegen bergtoppen.
Erik Breukink tijdens de beruchte Gavia-rit – foto: Fotopersburo Cor Vos
De beklimming is ook onlosmakelijk verbonden met de Ronde van Italië, al maakte de Gavia voorlopig ‘slechts’ negen keer zijn opwachting in de Giro. Op de flanken van de klim is wel de nodige Giro-geschiedenis geschreven.
De passage in 1988 spreekt het meest tot de verbeelding: door de erbarmelijke weersomstandigheden – met temperaturen rond en zelfs onder het vriespunt – kwamen renners verkleumd over de finish in Bormio. De heroïsche rit werd gewonnen door Erik Breukink. Johan van der Velde kwam als eerste boven op de Gavia, maar raakte totaal onderkoeld en vluchtte een bus in en verloor uiteindelijk meer dan drie kwartier.
Om te reageren moet je ingelogd zijn.