Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Tour 2024: Voorbeschouwing etappe 19 over Bonette naar Isola 2000 – Hoog, hoger, hoogst!
Het zware slotdrieluik van de Tour de France is eindelijk daar. In de negentiende rit koersen de renners vanuit Embrun over twee Alpenreuzen om te eindigen op de klim richting Isola 2000. In ‘slechts’ 145 kilometer krijgen de renners zo’n 4.500 hoogtemeters te verduren. Het moge duidelijk zijn: de eindstrijd is begonnen. WielerFlits blikt vooruit!
Parcours
De startplaats van de dag, Embrun, is extreme uitdagingen op het gebied van sport niet vreemd. Naast zes Tourstarts staat de plaats ook bekend om de Embrunman. De race is een Ironman-triatlon, waarbij deelnemers in zware omstandigheden 234 kilometer afleggen in de Alpen. De renners slaan in de Tour het zwemmen en hardlopen over, maar krijgen daar een uitdagender parcours voor terug.
Dit parcours brengt hen richting Isola 2000. De plaats, die na de Vrede van Parijs in 1947 weer officieel tot Frankrijk behoorde, is pas voor de tweede keer onderdeel van de Tour de France. In 1993 kregen de renners een vergelijkbaar parcours voorgeschoteld. De Zwitser Tony Rominger wist de drager van het geel te verslaan. Miguel Indurain moest aan de meet zijn hoofd buigen, maar lachte het laatst. Big Mig won de Tour, Rominger werd tweede.
In 2024 kan de Isola 2000 ook het strijdtoneel worden van de beste renners in koers. Het is het slotstuk van een slopende dag in de Alpen. Vanuit Embrun rijden de renners over glooiende wegen richting de voet van de Col de Vars (18,8 km à 5,7%). Na een kleine drie weken koers zullen de benen hier snel tegenstribbelen, maar het zwaarste moet dan nog komen. Een afdaling brengt de renners naar de voet van de Cime de la Bonette (22,9 km à 6,9%), het dak van de Tour.
De Cime de la Bonette is een verlenging van de Col de la Bonette. Het is een rondweg – vanaf de col – die je naar de duizelingwekkende hoogte van 2.802 meter brengt. Nergens in Europa kan men via geasfalteerde wegen hoger komen dan hier. In totaal brengen 24 haarspeldbochten de top. Uitrusten kan nog niet. De Isola 2000 wacht.
Vanaf de top van de Cime de la Bonette dalen de renners veertig kilometer lang richting de voet van deze slotklim. De Isola 2000 (16,1 km aan 7,1%) is ruim 16 kilometer lang en stijgt aan gemiddeld iets meer dan 7%. In de eerste acht kilometer zijn percentages boven de acht eerder regel dan uitzondering. Daarna vlakt de klim af en rijden de renners aan zo’n 6% omhoog. Op het einde worden de renners nog een laatste keer uitgedaagd. Daar loopt het wegdek aan zo’n 8,5% naar de meet. Spektakel gegarandeerd!
Vrijdag 19 mei, Etappe 19: Embrun – Isola 2000 (145 kilometer)
Start: 12.20 uur
Finish: tussen 16.25 en 17.05
Favorieten
Daar gaan we! De 111e Tour de France nadert zijn sportieve climax. Of krijgen we een anticlimax? Aan het parcours zal het niet liggen, want de Tourorganisatie heeft nog drie loodzware etappes in petto voor de al flink uitgemergelde renners. In de negentiende etappe volgen drie echte Alpenreuzen, met de Col de Vars, Cime/Col de la Bonette en de slotklim naar Isola 2000. In ‘slechts’ 145 kilometer krijgen de renners zo’n 4.500 hoogtemeters te verstouwen. Kortom: het kaf zal van het koren worden gescheiden. Het is een dag voor de echte klimmers.
Maar is het ook een dag voor de mannen van het klassement? De toppers zullen elkaar zeker het vuur aan de schenen leggen, maar strijden ze op de flanken van Isola 2000 ook voor de ritoverwinning? Dat is nog maar de vraag, maar uit de woorden van Merijn Zeeman – de sportief manager van Visma | Lease a Bike – kunnen we wel veel opmaken. De Nederlander keek eerder al vooruit op de derde week en zei het volgende: “Laten we eerst maar weer beginnen met voor een ritzege te gaan. Dat is sowieso een doel van ons voor de laatste week.”
Kunnen we in de rit van vrijdag nog een grote aanval verwachten van Visma | Lease a Bike? “Dat hangt echt van Jonas af. We kunnen als ploeg van alles bedenken, we kunnen heel mooie plannen maken, maar hij moet wel aanvoelen: ik kan het nog, ik heb de benen, ik wil er nog voor gaan. Donderdag is weer een zware dag, daarna maken we de balans op voor vrijdag. Dit weekend zal iedereen op zijn plek komen, zo zwaar is het. In Nice weten we hoe iedereen ervoor staat ten opzichte van elkaar.”
Zet Jonas Vingegaard de Tour nog op zijn kop? – foto: Cor Vos
Het is allerminst zeker dat de Nederlandse formatie het initiatief zal nemen op weg naar Isola 2000, maar kopman Jonas Vingegaard zal ongetwijfeld willen schitteren in wat we toch de koninginnenrit in de Alpen mogen noemen. Het is niet zomaar een bergetappe: we hebben het over de rit met onderweg de Cime de la Bonnette, het dak van deze Tour. Een beklimming die je naar een duizelingwekkende hoogte brengt van 2.802 meter en zo de nodige angst inboezemt. Een etappe die niet zou misstaan op de erelijst van de tweevoudig Tourwinnaar.
Het is voor Visma | Lease a Bike bovendien de uitgelezen rit om nog een keer alles op alles te zetten. Om nog een keer de koe bij de horens te vatten en leider Tadej Pogacar onder druk te zetten. De Deen is nog altijd strijdvaardig en heeft het zeker nog niet opgegeven. “Pogacar ziet er op dit moment heel sterk uit. Maar we weten ook dat hij in het verleden in week drie wel eens een slechte dag heeft gehad. Er kan nog heel veel gebeuren. Mentaal kraak ik nooit. Ik blijf vechten, met alles wat ik heb. Ik heb nog geen geloof verloren.” Zien we vrijdag nog een alles-of-niks aanval van de Deen?
Er lijkt geen kruid gewassen tegen Tadej Pogacar – foto: Cor Vos
Of zijn we vrijdag getuige van een nieuwe klimdemonstratie van zijn grote rivaal, Tadej Pogacar? De Sloveen kan op weg naar Isola 2000 misschien wel de uppercut uitdelen aan Vingegaard en Visma | Lease a Bike. Op basis van de laatste bergritten, moeten we de kopman van UAE Emirates naar voren schuiven als de grote favoriet. Pogacar klimt beter dan ooit, verbreekt het ene na het andere record en blaakt van het vertrouwen. De 25-jarige coureur heeft een op het oog geruststellende voorsprong in het klassement en geen angst voor de laatste bergritten.
“Ik denk dat ze (doelt op Visma | Lease a Bike, red.) zich op één rit focussen. Wij proberen gewoon onze eigen koers te rijden, onze plek te verdedigen en te voorkomen dat ze iets geks kunnen doen. Wij hebben daarin alle vertrouwen, dat wij bergop het tempo kunnen bepalen met zo veel renners als we willen, omdat we een supergoede ploeg hebben. Maar ze zullen het absoluut proberen. Jonas zegt niet op te geven. Daar geloof ik ook heilig in. Het gaat hoe dan ook een zware slotweek zijn, met heel veel vuurwerk van iedereen”, waren zijn woorden op de tweede rustdag.
De gele man kijkt in het bijzonder uit naar de rit van vrijdag. “Ik hou van de Col de la Bonette! Het is een schitterende beklimming. Vorig jaar heb ik hem voor het eerst gedaan in augustus. Ik heb er toen echt van genoten, het is er supermooi. Ik houd sowieso van de passen in de Alpen. Na de Bonette krijg je een lange afdaling naar Isola 2000, waar wij onze hoogtestage in juni hebben gedaan. Ik kijk echt uit naar die etappe. Sowieso is Isola 2000 ook een supergoede beklimming voor mij. Ik vind dat het lijkt op Plateau de Beille.” En we weten allemaal nog wat hij deed op de flanken van deze Pyreneeënklim…
Kan Evenepoel profiteren van de tweestrijd tussen Pogacar en Vingegaard? – foto: Cor Vos
Mochten de mannen voor het klassement in aanmerking komen voor de dagzege, dan mogen we ook zeker Remco Evenepoel niet uitvlakken. De Belg is achter Pogacar en Vingegaard ’the best of the rest’ in deze Ronde van Frankrijk en de renner van Soudal Quick-Step hoopt in de laatste ritten vooral zijn derde plek vast te houden. Maar Evenepoel is en blijft een winnaar en als hij een kans ziet om te profiteren van de Sloveens-Deense tweestrijd, dan zal hij het zeker niet laten. De Aerokogel van Schepdaal kan wellicht ook profiteren van het feit dat hij inmiddels al op vijf minuten staat van het geel.
Profiteren, dat hopen ook de andere renners in de top-10 van het algemeen klassement te doen. We hebben het dan over João Almeida, Mikel Landa, Carlos Rodríguez, Adam Yates, Giulio Ciccone, Santiago Buitrago en Felix Gall. De kans dat één van deze renners vrijdag als eerste over de streep komt in Isola 2000 is misschien niet al te groot, maar valt ook niet uit te sluiten. In het wielrennen spelen ploegbelangen en tactische overwegingen ook altijd een voorname rol. En wie weet gooien Ciccone, Buitrago en Gall het wel over een andere, aanvallende boeg, en proberen ze het vanuit een vlucht.
Richard Carapaz is een kandidaat-ritwinnaar – foto: Cor Vos
De achterstand van deze mannen is inmiddels opgelopen tot meer dan een kwartier en dus vormen ze niet meteen een bedreiging voor het geel. Ze zullen in een (eventuele) ontsnapping wel moeten afrekenen met de nodige sterke klimmers, die al helemaal zijn uitgeschakeld voor een goede eindklassering in Nice.
We denken dan eigenlijk meteen aan Richard Carapaz. De Ecuadoraanse klimgeit viel de voorbije weken al naar hartenlust aan in de bergen en dit leverde hem afgelopen woensdag ritsucces op in Superdévoluy. De manier waarop hij afrekende met Simon Yates, was toch wel indrukwekkend en doet het beste vermoeden voor de etappe naar Isola 2000. We verwachten de coureur van EF Education-EasyPost zeker weer in de aanval, in een rit die echt op zijn lijf is geschreven. Of moet hij zijn inspanningen van de voorbije dagen bekopen?
Mocht een kopgroep met sterke klimmers de zegen krijgen van UAE Emirates en Visma | Lease a Bike, dan houden we ook rekening met een zege van Enric Mas (Movistar), Simon Yates (Jayco AlUla), Jai Hindley (Red Bull-BORA-hansgrohe), Wout Poels (Bahrain Victorious), Laurens De Plus en Egan Bernal (INEOS Grenadiers). We zijn verder benieuwd naar de rol van Matteo Jorgenson. Moet de Amerikaan bij zijn kopman Vingegaard blijven, of mag hij vanuit een vlucht zijn eigen geluk beproeven?
Favorieten volgens WielerFlits
**** Tadej Pogacar
*** Jonas Vingegaard, Simon Yates
** Remco Evenepoel, Richard Carapaz, Enric Mas
* Giulio Ciccone, Santiago Buitrago, Felix Gall, Jai Hindley
Weer en TV
Het is zweten geblazen voor de renners, en niet alleen omdat er zoveel hoogtemeters op het menu staan. In startplaats Embrun is het rond het middaguur al een graad of 28, al is het op de Alpencols wel wat frisser. Op de top van de Cime de la Bonette is het zo’n twintig graden, in Isola 2000 nog iets warmer. Het blijft de hele dag droog. Op de slotklim staat er een matige wind uit het westen.
De negentiende etappe van de 111e Tour de France is van start tot finish live te zien bij Eurosport, HBO Max en Discovery+, Sporza en de NOS. Voor de exacte uitzendtijden kun je altijd terecht in onze tv-gids Wielrennen op TV.
WielerFlits komt tijdens de Tour de France dagelijks met een voorbeschouwing op de 21 etappes. In die vooruitblik wordt het parcours extra geduid en wijzen we, zoals jullie van ons gewend zijn, tien favorieten voor de dagzege aan.
Knock out of remonte. Denk het eerste, hoop het laatste.
Er is bij mij een kleine irritatie ingeslopen tov Pogacar deze Tour - hautaine houding. Niet dat dat voor iemand boeiend is maar leg het toch even hier neer.
Veel plezier morgen allemaal!
Als het morgen niet gebeurd is het in mijn ogen beslist .
Het andere senario is natuurlijk veel meer realistisch, UAE controleert tot de isola2000 en pogi gaat daar vinegaard de hele berg z'n achterwerk laten zien. En zet de tour nog eens duidelijk naar z'n hand.
Ik zou vingegaard laten aanvallen op die bonette, dan rekenen op de counter van Pogacar die wel zal volgen, dan al dan niet bewust wat lossen tot de top, en daarna die brommer aanwenden om Pogacar zich te laten leegrijden en gratis terug te komen. Enkel zo kunnen ze hem tijd aansmeren, door hem gewoon te laten meeliften tot de slotklim ga je er helemaal niet komen, dan krijgt Vingegaard nog een minuut aangesmeerd.
Het moet dan nét allemaal goed vallen, maar goed. Niet geschoten is mis hè.
Vingegaard moet het 'nu' doen, als hij de Tour nog wil winnen, maar hij moet kunnen ook, natuurlijk.
Ik volg wat hier boven al een aantal keer werd aangehaald: als hij Pogi wil pakken, moet je 'm pakken op z'n dartele onstuimigheid en zien dat je dan in het wiel van een ploegmaat opnieuw kan aansluiten.
Benieuwd als 1 van de grote 3 geïsoleerd is tussen km 115 en 130 (net voor de laatste beklimming). Lijkt me een glooiende bijtrapafdaling waar een aerokogel misschien wel wat kan goedmaken/wegrijden...
'Zouden',..... en dat weet je alleen maar als je het probeert.
Ik ga er dus vanuit dat Vingegaard niet mikt op de zaterdagrit.
Én, niet onbelangrijk, ze kunnen nog de pas afgesneden worden: als Yates en Almeida allebei goed zijn kan UAE er net zo goed voor kiezen om Almeida het ruime sop te laten kiezen op de Bonette en dan moeten al Jorgensen en Landa op kop om het niet te laten ontaarden in ellende.
De winst kan wel eens naar een vluchter gaan. Denk aan een gaudu, ciccone etc etc.
Het is dat ik moet werken. Anders zat ik er klaar voor.