Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Stelling: De parcoursverlenging van Strade Bianche is een goede ontwikkeling
Hoewel Strade Bianche nog geen heel lange historie heeft, nomineren veel wielerliefhebbers de Italiaanse voorjaarsklassieker als het zesde monument. De indrukwekkende erelijst en de prachtige plaatjes die de koers over de Toscaanse grindwegen oplevert, zijn hier belangrijke argumenten voor. Dit jaar is het parcours van de wedstrijd flink verzwaard ten opzichte van voorgaande edities, extra reden dus om nog meer te discussiëren over de gravelkoers. Dat doen ook Maxim Horssels en Youri Ijnsen in de WielerFlits podcast van deze week!
Strade Bianche is dit jaar fors zwaarder. Dat heeft allereerst te maken met de afstand, die voor het eerst boven de grens van de 200 kilometer ligt. Terwijl de afgelopen zes edities nog 184 kilometer lang waren, moeten de renners nu 215 kilometer afleggen. Ook zijn er vier extra grindstroken aan het parcours toegevoegd. We gaan van elf naar vijftien sectoren. Én van 63 kilometer naar 71,5 kilometer aan gravel.
Youri geeft aan dat de verlengde wedstrijd een langere finale betekent. “De laatste jaren hebben we gemekkerd dat de uitzending te laat begon en dat we de actie mistten, nu wordt de finale langer.” Bovendien zorgt de verlenging er volgens hem voor dat de wedstrijd beter tussen de grote monumenten past.
Minder klassieke renners
Maxim is juist van mening dat de verzwaring van de wedstrijd een slechte ontwikkeling is. De extra hoogtemeters die de verlenging van het parcours met zich meebrengt, doet de kansen van klassiekerrenners ten opzichte van klimmers slinken. “We zien nu al dat oud-winnaars, zoals Mathieu van der Poel en Wout van Aert de wedstrijd overslaan.” Maxim is bang dat er in de toekomst minder klassieker mannen deelnemen aan de koers omdat het parcours te zwaar wordt. Terwijl de mix tussen klassementsmannen en voorjaarsrenners juist het unieke karakter van Strade Bianche tekent.
Dit bericht op Instagram bekijken
In de RIDE Magazine Zomergids 2025 (€12,50) lees je een uitgebreid interview met wereldkampioen Tadej Pogačar. De Sloveen kwam spontaan naar de Alpecin Barbershop voor een knipbeurt en dat draaide uit op een interessant interview. Pogačar praat over het pakken van KOM's en het nastreven van nieuwe doelen. Bestel jouw exemplaar van het zomernummer 2025 van RIDE Magazine hier!!
Weg met die schijtlussen (krijg je weer meermaals hetzelfde voorgeschoteld, booooooring’), hou gewoon het bewezen parcours aan en leg er een prachtige 50 k voor over glooiende , fijne wegen tussen die protserige wijngaarden en schattige hooggelegen dorpjes. Starten in Firenze kan dan, en in Siena kun je 2 passeren aangezien je daar het originele parcours oprolt.
Uitzending is natuurlijk leidend, bezoekers doen hun best maar om meer te zien of gewoon 1 keertje.
O ja: de poppetjes en het koersverloop, we zullen zien vanmiddag maar ik vermoed juist meer controle.
Als de cyclo zwaarder en langer gemaakt wordt wordt het voor veel toeristen moeilijk om uit te rijden. En aangezien de cyclo en de wedstrijd met elkaar verbonden zijn, ben ik niet voor verlenging: hij is zo al zwaar genoeg, er moet wat frisheid en explosiviteit over zijn om de laatste zware klimmetjes over te komen.
Persoonlijk vind ik de langere afstand geen must als je de slijtage in de voorbije edities en de ligging in het seizoen bekijkt. Sowieso beetje artificieel om het statuut van monument bewust na te streven.