Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Giro 2024: Totale chaos door sneeuwval, start etappe 16 uitgesteld
Update De zestiende etappe van de Giro d’Italia gaat niet over Umbrailpas. Er was lang onduidelijkheid over de route van de rit, maar de RCS heeft inmiddels besloten dat de pas vanwege de extreme weersomstandigheden uit de route gehaald zal worden. De renners zullen om 14.25 uur vanuit Lasa van start gaan voor een rit van 118,4 kilometer.
Bovenop de Umbrailpas werden al sneeuw, ijskoude regen en extreme temperaturen verwacht. De ploegen lieten daarop unaniem weten niet te zullen starten in de zestiende etappe, tenzij de pas uit het parcours zou worden gehaald, aldus rennersvakbond CPA eerder vandaag.
De Rai meldde vanochtend dat organisator RCS waarschijnlijk van plan was toe te geven aan de wensen van de CPA en de ploegen, maar Eurosport kwam later met het bericht dat de rit weldegelijk zou beginnen in Livigno, zoals oorspronkelijk gepland. Het peloton gaat geneutraliseerd naar de top van de Umbrailpas, waar de renners zich om kunnen kleden, klonk het. Vervolgens zou dan het officiële startsein worden gegeven.
Starten in Spondigna
Inmiddels is naar buiten gebracht dat de Umbrailpas weldegelijk geschrapt wordt. Eerst was het idee om de renners te laten starten Livigno, waarna ze via een tunnel geneutraliseerd naar Munt La Schera zouden rijden. De officiĂ«le start zou dan plaatsvinden bij Prato allo Stelvio. Uiteindelijk is er echter voor gekozen om de renners per auto’s te vervoeren naar Lasa. Daar zal om 14.25 uur begonnen worden aan een rit van 118,4 kilometer.
Lasa ligt aan de andere kant van de Umbrailpas. Oorspronkelijk zou het peloton deze plaats passeren na 87,5 van de geplande 206 kilometer. Er resteren na de start dus nog 118,4 kilometer, waarvan de eerste 83 kilometer vlak of in dalende lijn zijn. Daarna wachten nog de Passo Pinei (23,4 km aan 4,7%) en de slotklim naar Santa Cristina (7,6 km aan 6,1%).
Ik denk dat een van de redenen dat een Giro liever niet een start wijzigt is omdat er al startgeld betaald is. Dat geld zal waarschijnlijk (deels) terug betaald moeten worden. Bovendien is er nu een andere startplaats die waarschijnlijk niet heeft betaald om start plaats te zijn. Hierdoor blijft een ronde huiverig om uberhaupt iets aan te passen, want het kost geld.
Waarschijnlijk gaat het gewoon om geld: etappe plaatsen tasten diep in de buidel en RCS zal claims verwachten als de stad dan toch niet wordt aangedaan. Waarbij je dan weer ziet dat geld blijkbaar belangrijker voor ze is dan het welzijn en de veiligiheid van de renners.