Nils Brun moet weg bij Tudor en is na moeizame zoektocht dicht bij nieuwe ploeg
dinsdag 1 oktober 2024 om 13:32

Nils Brun moet weg bij Tudor en is na moeizame zoektocht dicht bij nieuwe ploeg

Nils Brun gaat Tudor na drie seizoenen verlaten. De 24-jarige Zwitser heeft een aflopend contract dat niet verlengd wordt, maar aan WielerFlits geeft hij aan dat hij snel witte rook verwacht omtrent zijn nieuwe ploeg. Brun kende mede door een knieblessure een moeizaam seizoen bij het Zwitserse ProTeam.

“Ik hoop dat ik deze week een contract kan tekenen. Ik hoop echt dat het rond komt en dat ik bij een ProTeam kan blijven rijden”, aldus Brun. “Het is echt heel moeilijk om een ploeg te vinden. Ik ben vooral een helper de laatste jaren, dus heb ik zelf geen uitslagen gereden. Het is lastig om dan een ploeg te vinden, zeker omdat ik pas drie jaar echt op de weg fiets. Ik kom namelijk uit het mountainbiken. Dat maakt het nog wat lastiger.”

“Jonge renners worden steeds beter, maar ik krijg zelf ook steeds meer ervaring nu ik 24 ben”, vertelt de Zwitser. Bang dat hij geen prof meer zou zijn na 2024, is hij niet geweest. “Als ik terug had gemoeten naar een continentale ploeg, dan wist ik zeker dat ik mij teruggevochten had. Ik weet dat ik mijzelf nog steeds ontwikkel en ik geef mezelf daarvoor ook de tijd.”

Dat Tudor hem niet wilde behouden voor 2025 was een klap voor Brun. “Ik was er al bij vanaf het begin, vanuit de Swiss Racing Acadamy. Ik voel mij erg goed bij de ploeg, maar het is hun beslissing en die accepteer ik. Maar ik had graag gebleven”, zegt hij.

Het succes van de ploeg komt Brun dus duur te staan, zeker nu de ploeg Julian Alaphilippe en Marc Hirschi heeft aangetrokken. “Ik weet niet of dat de reden is voor mijn vertrek, maar het maakt het nog wat moeilijker. Uiteindelijk kan ik er niet over beslissen, dus als ze andere type renners willen, dan is dat hun keuze.”

Geplaatst als onderdeel van: Jonathan Castroviejo (37) bezig aan laatste seizoen als profwielrenner

RIDE Magazine

Om te reageren moet je ingelogd zijn.

RIDE Magazine