Materiaalzone 
Fietstoerisme 
NIBC Tour of Holland 2025: Voorbeschouwing etappe 5 – Houdt Laporte stand in slotrit zonder gravel?
Het is alweer tijd voor de slotrit van de NIBC Tour of Holland. Christophe Laporte staat na de etappe over de VAM-berg stevig aan de leiding, maar rond Arnhem kan nog veel gebeuren. Al is de gravelstrook wel uit de omloop geschrapt. WielerFlits blikt vooruit!
Parcours
De laatste rit in de Tour of Holland is toch ook best weer een heuvelachtige. In en rond Arnhem had de organisatie een omloop uitgetekend van 15,5 kilometer, die tien keer moest worden afgewerkt. Maar na een laatste inspectie van het parcours is besloten de route aan te passen. Door de omleiding telt de omloop nog 13,65 kilometer. “Er is daarom besloten om een extra ronde toe te voegen, waardoor de etappe in totaal 147,95 km zal zijn.”
Na de officieuze start op de markt in Arnhem, rijdt het peloton de eerste 2,2 kilometer geneutraliseerd het circuit op. Op het circuit, dat start op de Zijpendaalseweg, rijden de renners eerst in noordoostelijke richting naar Schaarsbergen, waarna via Alteveer en de Apeldoornseweg terug wordt gereden naar Arnhem en de finishstraat.
Het zwaartepunt van de wedstrijd ligt, ook zonder de gravelstroken, nog altijd op de Zijpendaalseweg (1,4 kilometer à 3,5%). De route voert onder meer langs het Sonsbeek-park en het Openlucht-museum, waardoor we onderweg fraaie beelden kunnen verwachten.
- Start:
- 12:30 ( Arnhem)
- Finish:
- 15:44 ( Arnhem)
Klassementen
Favorieten
Christophe Laporte staat er heel goed voor in het klassement van de Tour of Holland. Als pech hem bespaard blijft, moet zijn voorsprong van 37 seconden genoeg zijn. Per slot van rekening steekt de Fransman in een uitstekende vorm. Weliswaar won hij niet op de VAM-berg, maar hij reed wel een beresterke koers. Hetzelfde gold voor Lukas Kubis, Laporte’s naaste belager in het klassement. Met zijn scherpe sprint is de Slowaak van Unibet Tietema Rockets ook een gevaarlijke klant voor de dagzege in Arnhem.
Strijden Laporte en Kubis weer om de zege? – foto: Fotopersburo Cor Vos
Visma | Lease a Bike beschikt niet alleen over Laporte, maar ook over Olav Kooij. Het Jachtluipaard van Numansdorp was zaterdag goed op dreef en mag zondag ongetwijfeld zijn eigen kans gaan, op het moment dat Laporte zeker is van de eindzege. Slaat hij nog één keer toe voor Visma | Lease a Bike? Voor het geval het op een sprint aankomt, moeten we ook zeker de namen van Tim Merlier, Tobias Lund Andresen en Danny van Poppel noteren. Laatstgenoemde was op de VAM-berg nog de beste van de achtervolgende groep. Dan ben je in orde.
Normaal gesproken zou ook Arnaud De Lie op zo’n klassiekerparcours ver kunnen komen, maar de Stier van Lescheret lijkt na een bijzonder succesvol najaar toch wat te moeten uitblazen. Bij Jakob Söderqvist zit er nog meer in de tank. De Zweed van Lidl-Trek kwam tekort in de VAM-berg-rit, maar staat nog altijd derde. Rond Arnhem, waar de hellingen iets minder steil zijn, kan hij zijn pure power wellicht wat beter kwijt. Lidl-Trek heeft met Daan Hoole en de snelle Tim Torn Teutenberg trouwens meer ijzers in het vuur.
Zorgt Biesterbos voor een nieuwe stunt? – foto: Fotopersburo Cor Vos
Vanuit Nederlands perspectief is het ook letten op Cees Bol, Pepijn Reinderink, Huub Artz, Mike Teunissen, Nils Eekhoff en Frits Biesterbos, de nummer twee van het WK Gravel. Andere Nederlandse conti-renners die een vermelding verdienen, zijn Rick Ottema, Tim Marsman, Martijn Rasenberg en natuurlijk ritwinnaar Timo de Jong. Verder zijn er nog enkele gevaarlijke Fransen, zoals Sandy Dujardin en Anthony Turgis.
Weer en tv
De renners treffen het. Na het weekend wordt het wisselvalliger weer in Nederland, maar zondag blijft het nog droog en schijnt de zon geregeld. Het kwik stijgt tot zo’n 14 graden Celsius. De wind (3 Beaufort) komt uit het zuidzuidoosten.
Beetje vreemde toestand. Is de toestand van die strook nu opeens anders dan toen het parkoers werd uitgetekend?
Ik denk trouwens dat als men deze week de strook een beetje aangevuld en geegaliseerd had op de kritieke plekken, plus een veegwagen eroverheen gestuurd, het best nog wel te doen was geweest. Mits droog, en dat is de laatste dagen het geval geweest.
Alleen voor de koers doodzonde, etappe door Limburg al moeten schrappen en nu is deze rit ook de waarschijnlijk belangrijkste scherprechter kwijt.
Door gravelstroken kunnen renners zich onderscheiden op basis van techniek. Paden zijn smaller, langer gerekt peloton. Verder ligt snelheid doorgaans lager en kan daarmee veiliger zijn. Hiermee krijg je ander vorm van renner selectie.
Echter dat ze de strook er vandaag uithalen is onbegrijpelijk. Ze adverteren ermee als het pareltje van de etappe, dan zorg je daar toch voor? Hij ligt er al weken bij zo, nul poging voor aanpassing gezien. Bakstenen die erdoor heen komen is kul. Enkel een afwater gootje en wat mulzand op een stuk van 1.7km waar je iets aan zou kunnen doen. Dat een automobilist een parcours op rijdt kan je weinig aan doen, maar aanpassing aan een route lijken mij toch knoppen waar je als organisatie aan kunt draaien.
Veel bombarie en weinig bescheidenheid. De toekomst v h Nederlandse wielrennen...
Advies: geef ruimte aan de organisatoren van de Nederlandse klassiekers en 1.2 wedstrijden daar zitten de echte liefhebbers en geen bankiers.