Materiaalzone 
Fietstoerisme 
‘Lotto en Intermarché-Wanty werken aan fusie’
Lotto en Intermarché-Wanty voeren verregaande gesprekken over een fusie. Dat meldt Sporza. Er zou al een intentieverklaring op tafel liggen en ook zouden de contouren van een samenwerking al uitgetekend zijn.
Het is al langer bekend dat Lotto op zoek is naar nieuwe geldschieters en Intermarché-Wanty zit in een vergelijkbare situatie. Daarom willen beide partijen de krachten nu bundelen. Lotto is momenteel een ProTeam, maar staat op de drempel van een terugkeer naar de WorldTour. Intermarché-Wanty is jaren een gevestigde naam op het hoogste niveau.
Volgens José De Cauwer is dit geen gerucht, maar een weloverwogen strategie. “Het is de bedoeling dat beide ploegen samengaan”, zei de Sporza-commentator donderdag tijdens de uitzending van de Tour de France. “Er moet nog heel veel uitgeklaard worden. Denk aan de fietsenmerken, de service course, … Maar beide ploegen zitten met financiële zorgen en hebben geld nodig om WorldTour-waardig en leefbaar te zijn. Ze hebben elkaar gevonden en zullen dit nu verder uitspitten.”
als je ze samenvoegt en al hun beste renners blijven, zouden ze nog steeds "maar" 14e staan in de wt-ranking van 2025
Als je het afzet tegen wat er bij UAE, Trek of Visma rondrijdt wordt het een lastig verhaal natuurlijk, maar ik vergelijk liever met wat er bij een Q36.5, Tudor of Uno-X rondrijdt, dat ook tegen die WT aanschuurt, of een Cofidis, PicNic, Arkéa,... dat er dreigt uit te donderen.
Met Girmay, De Lie, Van Eetvelt, Berckmoes, Rota, Thijssen, Zimmermann, ... heb je toch al leuke basis, en vanuit hun opleidingsteams heb je met Widar, Donie, Gualdi, Orn-Kristoff, ... ook wel enkele stevige talenten om de sprong te maken.
Tenzij er volk bijkomt zal het nog altijd 1 van de zwakkere broertjes zijn in de WT, maar die moeten er ook zijn (of misschien net niet, en moet de WT kleiner, want er rijden wel meer teams rond die geen kern hebben om bv 3 grote rondes per jaar te rijden).
Maar op langere termijn? Je zou nu in het geheim kunnen werken aan een fusie over een jaar, zodat je niet met een rennersoverschot zit, maar dat heeft weer allerlei andere nadelen.
Dus dit lijkt me voor nu toch de beste keuze.